하노이시 인민위원회 위원장 부다이탕은 최근 100년 비전의 하노이 수도 종합 계획을 승인하는 결정에 서명했습니다.
계획에는 시가 순환 도로 4, 4, 5, 5 전체 노선을 동기적으로 폐쇄적으로 건설하고 운영에 투입할 것이라고 명시되어 있습니다. 중심 축(탕롱 대로, 떠이탕롱 대로, 국도 1A, 6, 32, 21, 하동 - 쑤언마이 도로 축, 남부 경제 도로 축 등), 순환 도로 노선 네트워크, 면간 도로, 구간 도로를 네트워크 구조, 체스판 칸에 따라 개선 및 횡단면 확장을 시행합니다. 노선의 폭 규모, 차선 수는 표준을 충족하도록 보장합니다.
홍강을 가로지르는 새로운 교량(뜨리엔 교량, 쩐흥다오 교량, 응옥호이 교량, 메소 교량, 홍하 교량 등), 쯔엉즈엉 교량 개량 및 확장... 및 즈엉강, 다강을 가로지르는 교량 건설에 집중하고, 외딴 지역 사회(민쩌우 섬, 칸트엉 - 바비 섬 등)를 통과하는 터널, 교량 연결을 원활하게 합니다. 그중에서도 토지 정리 및 경관 보호를 위한 토지 기금을 절약하기 위해 다층 강 터널(도로 및 철도 결합) 솔루션을 우선적으로 고려합니다.
하노이와 접경한 5개 성을 연결하는 도로, 교량/터널 추가 계획.
부지 정리가 제한된 지역의 경우 다층 교통 공간 사용 계수를 높이는 솔루션을 적용합니다. 주요 교차로에서 지상 도로, 고가 도로 및 기계식 지하 통로 시스템을 동기화하여 동일한 노선 부지에서 트래픽을 최대화합니다.
노이바이 국제공항 지역과 제2공항 지역에 국가 수준의 다중 모드 승객 환승 센터를 건설합니다.
하노이는 도시 확장 및 개발 과정에 적합한 다중 모드 승객 환승 센터를 형성하기 위해 도시 철도 네트워크, 다중 모드 환승 주차장, 버스 정류장을 결합한 새로운 성간 버스 터미널 시스템을 건설할 것입니다. 순환 도로 3 지역의 버스 터미널의 기능을 점진적으로 전환하고 이전합니다.
각 지역의 요구에 맞는 주차 공간, 주차장을 건설하기 위해 합리적인 토지 기금(지하 공간 포함)을 배치하고, 서비스 시설 시스템, 대중 교통, 녹지 공원, 순환 도로와 연계합니다.
대형 물류 센터, 산업 단지 및 클러스터와 관련된 트럭 정류장 건설.
도시 도로의 규모와 등급을 보장하는 9개의 동력 축으로 건설, 확장, 업그레이드, 개조 계획, 최소 6개의 주요 차선(국도 1A 축(링 로드 1 - 김리엔 터널에서 꺼우지에까지 구간)이 폭 90m로 확장됨)은 연결 요구 사항, 특성, 도로의 동력 생성 기능에 대한 요구 사항을 충족하고 별도의 프로젝트에 따라 구현되는 다음 구현 과정에서 구체적으로 계속 결정될 것입니다.
