호치민시-롱탄-저우자이 고속도로는 최근 특히 과거 투득시 지역과 동나이성 접경 지역을 통과하는 구간에서 심각한 교통 체증이 지속적으로 기록되고 있습니다.
아침과 오후의 출퇴근 시간에는 안푸 교차로에서 고속도로로 향하는 차량 흐름이 끊임없이 막히고 버스가 조금씩 움직입니다. 수천 대의 차량이 붐비는 광경이 수 킬로미터에 걸쳐 펼쳐져 도시 동부 지역 사람들에게 더 이상 낯설지 않습니다.
호치민시 빈(Binh Trung)동 주민인 부 반 똥(Vu Van Tong) 씨는 다음과 같이 말했습니다. ba는 고속도로라고 불리지만 이동 속도가 기대에 미치지 못합니다. 주말에 다른 지방에 갈 때마다 거의 줄을 서서 왕래하고 왕래가 일반 도로보다 느릴 때도 있습니다. tung 씨는 기반 시설이 조속히 개선되기를 희망한다고 밝혔습니다. 왕래가 편리하고 왕래가 시간 낭비를 막아줍니다. 그는 고속도로 확장 프로젝트가 신속하게 시행되어 현재
호치민시-롱탄-저우자이 고속도로는 총 길이 약 55km이며 2015년부터 운영을 시작했습니다. 이 노선은 국도 51호선과 동남부 노선의 교통량을 크게 줄일 것으로 기대되었습니다. 그러나 찬은 거의 10년 사용 후 매년 평균 10% 이상 증가했으며 찬은 설계 능력을 훨씬 뛰어넘습니다.
4차선과 2차선 비상 정차대 규모의 이 고속도로는 특히 롱탄 국제공항과 비엔호아-붕따우 고속도로와 같은 대규모 프로젝트가 점차 모습을 드러내고 있어 현재 실제 교통 수요를 더 이상 충족하지 못하고 있습니다.
과부하 상태에 직면하여 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 구간 확장 프로젝트는 정부의 승인을 받아 긴급 공사 형태로 시행되었습니다. 프로젝트는 총 길이 약 22km로 8월 19일에 공식적으로 시작될 예정입니다. 프로젝트의 시작점은 링로드 2 교차로(호치민시)이고 종점은 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로(동나이성)입니다.
그중 2차 순환 도로 - 3차 순환 도로 고가도로 구간은 8차선으로 확장되었고 3차 순환 도로에서 비엔호아 - 붕따우 고속도로 교차로까지 구간은 10차선 규모입니다. 프로젝트의 총 투자액은 15조 동 이상이며 2026년에 기본적으로 완료될 예정입니다.
이와 함께 호치민시는 VEC가 시행하는 확장 부분과 원활하게 연결하기 위해 총 투자액이 거의 9 150억 동인 8차선 규모의 안푸 교차로에서 보찌꽁 도로까지의 구간을 확장하는 프로젝트를 수행하고 있습니다.
고속도로 확장은 호치민시 동부 지역의 압력을 줄이고 지역 연결성을 강화하며 2026년부터 롱탄 공항 1단계 운영을 지원할 것으로 기대됩니다.
호치민시-롱탄-저우자이 고속도로는 한때 호치민시에서 동나이까지 이동 시간을 단축하는 전략적 교통 축이었습니다. 그러나 거의 10년이 지난 지금 이 도로는 도시 개발과 무역 속도가 너무 빨라 점점 '약해지고' 있습니다.
확장 공사 시작은 남부 핵심 경제 지역의 지속 가능한 발전을 위한 길을 여는 인프라 병목 현상을 해소하기 위한 긴급한 해결책으로 간주됩니다.
