새로운 기회 창출
농업환경부 산하 환경국에 따르면 하노이의 대기 오염 보고서에 따르면 교통 수단에서 발생하는 오염이 60% 이상을 차지합니다. 그러나 부처의 평가에 따르면 교통 수단에서 발생하는 오염원은 약 35%이며 그중 교통 수단 배기가스가 약 12% 교통 활동 먼지가 23%를 차지합니다. 이것이 가장 큰 오염원입니다. 따라서 교통 수단에서 시작하는 녹색 전환은 올바른 방향입니다.
베트남 청정 공기 네트워크 회장인 Hoang Duong Tung 씨는 오염된 얼룩은 교통 수단을 전환하지 않으면 제거하기 어렵다고 말했습니다. Tung 씨에 따르면 하노이에서 휘발유차를 전기차로 전환하는 것은 많은 어려움에 직면하지만 그 외에도 많은 기회가 있습니다. 하노이는 전환을 실현하고 특히 수도법에 유리한 상황에서 얼룩말을 전환하는 데 앞장설 수 있는 충분한 조건과 해결책을 갖추고 있습니다. 따라서 하노이 얼룩말은 다른 지역의 모델이
진보 정책을 현실화하려면 국민들이 문제를 이해하도록 홍보하는 것이 매우 중요합니다. 많은 정책에서 국민들은 충분한 이해를 하지 못하고 정확하게 이해하지 못하고 있습니다.'라고 이 전문가는 평가했습니다.
응우옌 까오 이 부교수(교통 운송 대학교)도 이 견해에 동의하며 친환경 교통 수단으로의 전환은 대담하고 필요한 조치라고 말했습니다. 응우옌 까오 이 부교수는 하노이의 대기 오염이 적색 경보 수준에 도달했다고 강조했습니다.
IQAir에 따르면 하노이는 여러 시점에서 세계에서 가장 오염된 도시(PM truy) 순위에 올랐습니다. 그중 교통은 도심 대기 오염 배출량의 거의 70%를 차지합니다.
1번 순환 도로 지역은 역사-정치-경제-인구 중심지이며 교통 밀도가 매우 높습니다. 강력한 조치가 없다면 교통 체증과 오염은 향후 몇 년 안에 통제하기 어려울 것입니다.
효과적인 전환을 위한 방안 계산
환경 분야의 많은 전문가들은 녹색 전환은 조만간 해야 할 일이지만 조기에 시행하면 더 나은 효과를 얻을 수 있다고 단언합니다. 찬스는 경험을 통해 배우면서 동시에 합니다.
하노이 국립대학교 빌라 자연과학대학교 빌라 환경 관리학과 학과장인 호앙안레 부교수에 따르면 빌라를 효과적으로 전환하려면 행정 정책뿐만 아니라 빌라 기술 및 사회적 요소 특히 국민의 안전과 편의성을 고려해야 합니다.
호앙안레 부교수는 현재 주유와 유사하게 배터리 교체가 빠르고 편리하게 이루어지도록 배터리 설계를 조정할 수 있는 기존 배터리 교체 모델을 추진해야 한다고 제안했습니다.
이와 함께 기존 주유소 시스템을 활용해야 합니다. 주유소 소유주와 협력하여 기능을 전기 자동차 충전 또는 배터리 교체 지점으로 전환해야 합니다. 궁극적으로 기존은 도시 계획 및 개발 작업에서 부처 및 부서 간의 동기화된 협력이 필요합니다.
nda 국민이 목표를 명확히 이해하고 계획을 세우고 정책이 그들을 위한 것이라고 느끼면 그들은 자발적으로 변화하고 지지할 것입니다. 그때 정부의 역할은 더 이상 거친 관리가 아니라 도서관을 지원하고 도서관을 안내하고 공동체가 도서관 환경 문제를 스스로 관리할 수 있도록 조건을 만드는 것으로 바뀔 것입니다.'라고 부교수 박사 호앙 안 레는 단언했습니다.
