녹색 전환은 더 이상 먼 이야기가 아닙니다.
베트남이 새로운 발전 단계에 접어들면서 과학 기술, 혁신, 디지털 전환 및 녹색 전환을 기반으로 한 녹색, 지속 가능한 성장 모델을 구축해야 할 필요성이 그 어느 때보다 시급해지고 있습니다. 이전에는 녹색 전환이 주로 환경적 관점에서 인식되었지만, 현재는 국가의 성장, 경쟁력, 삶의 질 및 미래 발전의 직접적인 문제가 되었습니다.
하노이 꺼우저이 공원에서 개최된 "녹색 전환 - 베트남의 새로운 성장 모델을 위한 동력"이라는 주제로 열린 2026년 녹색 전환의 날은 새로운 접근 방식을 보여주었습니다. 녹색 전환은 강당에서만 논의되는 것이 아니라 정책 개념에만 국한되지 않고 경험, 소비 선택, 교통 수단, 사람들의 일상 행동 변화를 통해 구체화되어야 합니다.
프로그램의 주목할 만한 점은 관리 기관, 기업, 전문가, 과학자 및 사람들이 함께 만나고, 교류하고, 경험하고, 공유할 수 있는 개방적이고 친밀한 공간을 만들었다는 것입니다. 사람들은 친환경 전환에 대해 듣는 것뿐만 아니라 전기 자동차를 보고, 시운전하고, 정책 상담을 받고, "휘발유를 주유하고 전기를 교환하는" 프로그램에 참여할 수 있습니다. 바로 그 직관성이 친환경 전환의 개념을 더 이해하기 쉽고 접근하기 쉽고 설득력 있게 만듭니다.
정책과 행동 연결 포럼
레꽁탄 농업환경부 차관은 프로그램에서 연설하면서 2026년 녹색 전환의 날은 의미 있는 홍보 활동일 뿐만 아니라 관리 기관, 기업 커뮤니티, 전문가, 과학자들이 아이디어를 교환하고 공유하며, 어려움을 해결하고, 녹색, 빠르고 지속 가능한 베트남을 위한 행동 정신을 확산하는 실질적인 포럼이라고 평가했습니다.
프로그램의 큰 의미는 거시적 문제와 구체적인 행동을 연결했다는 점에 있습니다. 새로운 성장 모델 구축 요구, 녹색 경제, 순환 경제, 에너지 전환 촉진부터 휘발유 자동차를 전기 자동차로 바꿔야 하는지 여부에 대한 매우 일상적인 이야기까지, 모든 것이 동일한 사고방식에 놓여 있습니다. 빠르지만 지속 가능하고 현대적이어야 하지만 환경 친화적이어야 합니다.
레 콩 탄 차관은 녹색 전환이 새로운 성장 모델의 중심 동력의 위치에 놓여야 한다고 강조했습니다. 동시에 녹색 신용, 녹색 채권, 지속 가능한 금융, 탄소 시장 및 환경 경제 도구를 통해 자원을 개방해야 합니다. 녹색 전환은 선의나 슬로건에만 의존할 수 없기 때문에 간단한 문제가 아닙니다. 기업이 기술을 전환하고, 사람들이 수단을 바꾸고, 경제가 배출량을 줄이기를 원한다면 명확한 정책, 자본, 기준 및 적절한 인센티브 메커니즘이 있어야 합니다.
노동자, 기업 및 지속 가능한 개발 문제와 전통적으로 긴밀한 관계를 맺고 있는 언론 기관으로서 노동 신문은 실질적인 접근 방식을 선택했습니다. 즉, 구체적이고 참여하기 쉽고 느끼기 쉬운 활동을 통해 녹색 전환을 국민들에게 더 가까이 가져가는 것입니다. "녹색 생활"이라는 슬로건만 언급하는 대신, 프로그램은 국민들이 녹색 교통 수단을 경험할 수 있는 조건을 조성합니다. 배출량 감축에 대해서만 이야기하는 대신, 프로그램은 매우 구체적인 선택을 제시합니다. 즉, 오래된 휘발유 자동차를 전기 자동차로 교체하는 것입니다. 전문가 범위 내에서 정책에 대해 논의하는 대신, 이 행사는 국민, 기업 및 관리 기관이 함께 존재할 수 있는 공간을 열어줍니다.
전기 자동차 경험에서 행동 변화까지
2026년 녹색 전환의 날의 하이라이트 중 하나는 전기 자동차 체험 구역과 "휘발유를 주유하고 전기를 교환하는" 프로그램입니다. 이것은 제품 전시 활동일 뿐만 아니라 녹색 전환에 대한 매우 생생한 홍보 방법이기도 합니다. 왜냐하면 많은 사람들에게 전기 자동차가 더 경제적이고, 더 깨끗하고, 더 친절하다는 말을 듣는 것만으로는 충분하지 않을 수 있기 때문입니다. 그들은 휘발유 자동차의 오랜 사용 습관을 보고, 시도하고, 질문하고, 상담하고, 비교해야 합니다.
하노이 꺼우저이구에 거주하는 73세의 팜빈 씨의 이야기는 매우 자극적인 세부 사항입니다. 그의 가족은 휘발유를 사용하는 드림 오토바이를 사용하고 있으며 오토바이를 교체할 계획입니다. 노동 신문 프로그램에서 전기 오토바이를 시승한 후 그는 낡은 오토바이를 교체하기 위해 전기 오토바이를 주문하기로 결정했습니다. 그러한 결정은 개인적인 수준에서는 작을 수 있지만 사회적 수준에서는 큰 의미가 있습니다. 왜냐하면 녹색 전환은 대형 공장, 대규모 에너지 프로젝트뿐만 아니라 각 가정의 매우 일상적인 선택에서 시작되기 때문입니다.
Thu Anh VinFast 대표는 또한 프로그램이 큰 파급력을 가지고 있으며, 많은 사람들이 "휘발유를 주유하고 전기를 교환하는" 활동에 참여하도록 유도한다고 말했습니다. 프로그램이 끝날 때까지 여전히 정보를 알아보러 오는 사람들이 있습니다. 이는 사회에서 녹색 전환에 대한 요구가 이미 존재한다는 것을 보여주며, 문제는 그 요구가 실제 행동이 되도록 더 많은 상담, 경험 및 적절한 지원 메커니즘이 필요하다는 것입니다.
녹색 전환은 각 주체에서 시작되어야 합니다.
행사에서 응우옌 티 람 지앙 산업통상부 혁신, 녹색 전환 및 산업 진흥국 국장은 녹색 전환이 더 이상 환경만의 이야기가 아니라 경제 발전, 생산, 소비 및 경제 경쟁력에 대한 직접적인 요구 사항이 되었다고 강조했습니다. 이러한 평가는 녹색 전환이 국가, 기업 및 국민 모두가 자신의 역할을 하는 포괄적인 과정으로 인식되어야 함을 보여줍니다.
국가는 제도, 표준, 정책 및 유리한 환경을 조성합니다. 기업은 기술을 혁신하고, 에너지를 효율적으로 사용하고, 환경 친화적인 제품 및 서비스를 개발합니다. 사람들은 소비 습관을 바꾸고, 더 친환경적인 교통 수단을 선택하고, 에너지를 더 절약하고, 플라스틱 폐기물을 더 줄입니다. 이 세 주체가 함께 움직이면 녹색 전환이 지속 가능한 추세가 될 기회가 생깁니다.
응우옌 티 람 지앙 여사는 또한 꺼우저이 공원에서 이벤트를 조직하는 방식을 높이 평가했으며, 전기 자동차 전시, 체험 및 친환경 교통 수단으로의 전환을 장려하는 활동과 관련이 있습니다. 이것은 시각적이고 국민에게 친숙한 방법으로, 국민들이 삶에서 일어나고 있는 변화를 보고, 경험하고, 직접 교환할 수 있도록 돕습니다.
하노이 과학기술대학교 에너지 기술 연구소의 응우옌쑤언꽝 박사는 2026년 녹색 전환의 날은 단순한 홍보 행사일 뿐만 아니라 지속 가능한 개발과 청정 에너지 사용에 대한 사람들의 인식을 높이는 데 기여하는 긍정적인 사회적 효과를 창출한다고 말했습니다. 그는 이 행사가 매년 확대된 규모로 개최되어 사람들이 소비 습관을 바꾸고 환경 친화적인 교통 수단을 선택하도록 더 많은 동기를 부여할 것으로 기대합니다.
