8월 4일 기록에 따르면, 소아이랍 강에서 벤탄-껀저 메트로 프로젝트에 속한 강을 가로지르는 교량 건설 현장은 수많은 대형 시공 장비로 활발하게 운영되고 있습니다.
강 한가운데 기초 받침대를 시공하기 위해 많은 바지선, 대형 궤도 크레인 및 특수 기계 시스템이 동원되었습니다.
건설 현장에는 수십 개의 철제 파이프, 파이프 파일 및 위치 추적 프레임이 설치되어 교량 기둥 시공을 위한 기초 구획을 형성했습니다.
프로젝트는 기초 공사 단계에 접어들었으며, 조만간 강을 가로지르는 주요 기둥 건설을 준비하고 있습니다.
높은 곳에서 관찰한 결과 공사 현장이 장비 밀도가 높은 강 표면에 걸쳐 펼쳐져 있고, 많은 시공 부대가 지속적으로 운영되고 있어 프로젝트 진행 속도가 빨라지고 있음을 반영합니다.
설계에 따르면 소아이랍 강을 가로지르는 다리는 길이가 약 920m이며, 주 경간 길이가 360m인 사장교 구조를 사용합니다.
이 구조물은 선박 통행 제한 폭 242m, 선박 통행 정적 55m를 보장하여 해상 항로 노선에서 대형 선박의 통행 요구 사항을 충족합니다.
벤탄-껀저 메트로 노선은 소아이랍 강을 가로지르는 교량 외에도 탁옹디아 강을 가로지르는 140m 길이의 교량을 건설하고 있으며, 사장교 구조, 철골 구조의 주 거더, 폭 59m의 선박 통행 제한선을 보장합니다.
껀저사 룽삭 도로 지역에서는 많은 크레인, 말뚝 드릴 및 시공 장비도 노선의 항목을 시행하기 위해 집결되었습니다.
한편, 약 1.2헥타르 넓이의 껀저 역 지역은 시공을 위해 기계를 동원했습니다. 역은 4개의 철로로 설계되었으며, 그 중 2개는 주요 노선이고 2개는 열차 승하차 노선입니다.
역 옆에는 총 면적 약 25.5ha의 차량기지 및 운송 운영 센터(OCC)가 건설될 예정입니다.
벤탄 - 껀저 메트로는 길이가 약 53.8km이며, 시작점은 벤탄 역(9월 23일 공원)이고 끝점은 껀저 차량기지이며, 벤탄, 칸호이, 솜찌에우, 떤투언, 떤미 구역과 냐베, 빈칸, 안토이동 및 껀저 코뮌을 통과합니다.
이 프로젝트는 2025년 12월 19일에 BOO(건설 - 소유 - 사업) 계약 형태로 기공되었으며, 투자자가 마련한 총 투자액은 102조 동 이상입니다.
보상, 지원 및 재정착 작업은 호치민시 예산으로 약 9조 8,340억 동의 비용으로 보장됩니다.
호치민시 인민위원회의 계획에 따르면 보상, 지원, 재정착 및 투자자에게 부지 인도의 모든 작업은 2026년 9월 2일 이전에 완료되어야 합니다.
계획에 따르면 벤탄-껀저 메트로는 2028년에 완공되어 다른 7개 메트로 노선과 함께 2030년까지 호치민시 도시 철도망의 총 연장을 255km로 늘리는 데 기여할 것입니다.
벤탄 - 껀저 메트로는 복선 표준, 1.435mm 레일 궤도에 따라 건설되며, 전기화 시스템으로 작동하고 최대 설계 속도는 350km/h입니다.
개통되면 이 노선은 호치민시 중심부에서 껀저까지의 이동 시간을 약 13분으로 단축하고, 동시에 시내 중심부와 껀저 해안 도시를 연결하는 대량 대중교통 축을 형성하여 호치민시 남부 지역의 사회 경제적 발전을 위한 동력을 창출할 것입니다.
