앞서 호치민시는 9월 2일 연휴에 투티엠-롱탄 메트로 프로젝트를 착공할 예정이었습니다.
그러나 호치민시 인민위원회의 국경일 81주년(1945년 9월 2일 - 2026년 9월 2일) 기념 프로젝트 준공 및 착공식 조직에 대한 최신 계획에 따르면 이 프로젝트는 이번 기간에 착공되는 프로젝트 목록에 포함되지 않습니다.
이번이 프로젝트 착공이 두 번째로 지연된 것입니다. 이전에는 투티엠-롱탄 메트로도 호치민 주석의 이름을 딴 사이공-자딘 도시의 영광스러운 날 50주년을 기념하여 7월 2일에 착공될 것으로 예상되었습니다.
호치민시 건설국에 따르면, 절차가 완료되지 않아 9월 2일에 착공할 수 없습니다. 전문 기관은 서류를 심사하고 기관 및 전문가의 의견을 종합하고 있습니다.
재무부는 투자자 및 부처, 부문과 협력하여 심사 컨설턴트를 선정합니다. 완료 후 투자자는 외국 계약자에게 허가 절차를 수행합니다.
한편, 농업환경부는 투자자와 협력하여 환경 영향 평가 보고서(EIA)를 평가합니다. 평가 위원회는 설립 및 보강되었지만 회의를 개최하지 않았습니다.
큰 걸림돌 중 하나는 프로젝트가 외국 심사 컨설턴트를 선정하지 못하여 노선 계획, 공사 위치, 기술, 적용 기준 및 표준에 대한 중간 심사 보고서를 완료할 수 없다는 것입니다. 규정에 따르면 이 보고서는 타당성 조사 보고서의 최종 보고서를 완료, 심사 및 승인하기 전에 승인되어야 하며, 이는 프로젝트 진행 상황에 직접적인 영향을 미칩니다.
또한 농업환경부는 투자자와 함께 호치민시 인민위원회, 호치민시 인민위원회 당위원회에 보고하고 호치민시 인민의회에 제출하여 승인을 받기 위해 대응 토지 기금을 검토하고 있습니다.
투티엠 기차역 및 롱탄 공항 기차역과 관련된 기술 내용도 관련 부처, 부문 및 동나이성 인민위원회와 계속 협력해야 합니다.
투티엠-롱탄 메트로는 길이가 약 46.44km이며, 호치민시 빈동 벤탄-투티엠 노선에 속하는 투티엠 역 동쪽에서 동나이성 쑤언드엉사 깜드엉 차량기지까지 이어집니다.
노선은 약 11km가 지하, 34.5km가 고가, 나머지는 지상 및 전환 구간입니다.
전체 노선에는 18개의 역이 예상되며, 여기에는 투티엠 역을 제외하고 16개의 고가역과 2개의 지하역이 포함됩니다. 1단계에서는 호치민시에 6개 역, 동나이에 8개 역을 포함하여 14개 역을 먼저 건설할 예정입니다.
이 노선은 고속도로, 3번 순환 도로와 같은 주요 교통 회랑을 따라 이동하며 6개의 다른 철도 노선과 연결되어 호치민시 중심부와 롱탄 공항 간의 대량 운송 축을 형성합니다.
설계에 따르면 메트로의 최대 용량은 시간당 약 47,000명의 승객, 각 방향당 평균 시간당 23,400명 이상의 승객입니다. 열차의 최대 설계 속도는 120km/h, 운행 속도는 구간에 따라 80-110km/h입니다.
1단계의 예비 총 투자액은 약 1,341억 6,900만 동이며, 부지 정리 비용은 포함되지 않았습니다. 프로젝트는 BT 계약에 따라 시행될 예정이며, 투자자는 자본을 동원하고 토지 기금과 국가 예산을 결합하여 지불합니다.
2030년 완공 예정인 투티엠-롱탄 메트로는 호치민시 중심부와 롱탄 공항을 직접 연결하는 대량 운송 축을 형성할 것입니다.
