이는 호치민시 건설국이 의견 수렴을 위해 수립 중인 교통 수단 배기가스 통제 계획의 내용입니다.
프로젝트에 따르면 껀저의 솔루션은 중심 지역과 동기화되지만 별도의 로드맵이 있습니다.
즉 2026년 7월 1일부터 빈칸(Binh Khanh) 안터이동(An Thoi Dong) 껀저(Can Gio) 탄안(Thanh An) 면에서 운행 중인 오토바이 버스 버스 버스는 배기가스 검사를 받아야 합니다. 이는 호치민시 전체(2027년 1월 1일부터)보다 6개월 빠른 것입니다.
일반 배기가스 통제 계획에 따르면 로드맵에 따르면 2032년 1월 1일부터 호치민시 전체 오토바이는 배기가스 기준 레벨 2 이상을 충족해야 합니다. Can Gio의 위 4개 코뮌은 2030년 1월부터 2년 전에 적용됩니다.
계획은 2026년부터 이 지역에서 주말에 룽삭 도로(빈칸 페리에서 즈옌하이 도로까지 구간)를 이동하는 자동차 버스 저배출 오토바이를 제한하고 교통 흐름을 통제하는 구역을 시범 운영할 것을 제안합니다.
목표는 시민들이 대중교통 버스와 같은 환경 친화적인 교통 수단을 사용하도록 장려하고 동시에 시민들이 저배출 교통 수단인 버스로 전환하는 데 익숙해지도록 발판을 마련하여 사회 경제 활동에 대한 갑작스러운 영향을 제한하는 것입니다.
제안에 따르면 배기가스 기준 레벨 4 미만 자동차와 배기가스 기준 레벨 2 미만 오토바이는 주말에 통행이 제한됩니다.
계획은 또한 위반 차량을 탐지하기 위해 차량 및 배기가스 데이터베이스를 연결하는 번호판 식별 카메라 시스템을 배포할 것을 제안합니다.
위반 운전자는 법령 168/2024/ND-CP에 따라 운전면허 벌점을 부과받습니다.
그중에서도 회사는 처음 1개월 동안 차량을 안내하도록 상기시킵니다. 2개월차부터 6개월차까지 현행 규정의 50%에 해당하는 벌금을 제안합니다. 위에 명시된 기간 이후에는 규정에 따라 처벌을 시행합니다.
또한 프로젝트는 현장 배기 가스 검사 장비를 배치할 것을 제안합니다. than은 QCVN than 표준을 충족하는 특수 가스 분석기(gas analyzer)를 사용하며 CO than HC tang NOx than 센서 배기 가스 흡입 시스템 및 데이터 처리 장치가 있습니다. 이동식 검사 지점은 공항 than 항구 또는 버스 환승 지점에 설치할 수 있습니다.
또한 도로변에 레이저 센서와 카메라를 사용하는 모바일 감시 장치가 설치되어 작동 중인 차량의 배기가스 농도를 측정하고 버스는 자동으로 버스 번호판을 식별하고 배기가스 기준을 조회하고 경고를 보냅니다. 데이터는 AI 버스로 분석되어 등록 및 처벌 정보와 통합됩니다.
이 계획은 또한 껀저 지역 주민들이 전기 자동차로 전환하도록 지원하는 정책을 제안합니다. 전기 오토바이 전기 자동차에 대한 등록 및 번호판 발급 수수료 50% 감면.
빈곤 가구의 경우 찬란 전기 오토바이로 차량을 교체하는 비용을 100% 지원하고 준빈곤 가구는 2천만 동 미만의 전기 오토바이에 대해 80%를 지원합니다. 이 가구들은 또한 찬란 오토바이 구매 비용 전환 시 휘발유 오토바이 재구매 비용을 지원받습니다.
일반 가정의 경우 전기 자동차로 전환하면 수명에 따라 휘발유 오토바이 재구매 지원을 받습니다. 5년 미만 차량은 5백만 동 5년 이상 10년 미만 차량은 4백만 동 10년 이상 15년 미만 차량은 3백만 동 15년 이상 20년 미만 차량은 2백만 동 20년 이상 차량은 50만 동을 지원합니다.
또한 개인 및 가구에 대해 전기 오토바이 할부 구매에 대한 우대 대출 금리를 연 4%로 유지합니다.
