호치민시 2026년부터 휘발유 및 디젤 차량 중심부 진입 제한 벨트 설치 제안

MINH QUÂN |

호치민시는 휘발유 및 경유 차량의 통행을 제한하고 환경 친화적인 청정 에너지를 사용하는 차량을 우선시하기 위해 2026년부터 중심부에 순환 도로를 조성할 것을 제안합니다.

호치민시 대중교통 관리 센터(건설부 소속)가 개발한 교통 수단 배기가스 통제 계획은 교통 밀도와 오염 수준이 가장 높은 중심 지역에서 2026년까지 저배출 구역을 시범적으로 설정할 것을 제안합니다.

저배출 지역은 Dien Bien Phu - Bui Huu Nghiauda Bong(Dinh Tien Hoang): Hoang Hoa Tham(Hoang Hoa Tham)uda Tran Khac Chan(Tran Khac Chan)uda Kieu(Hai Ba Trung): Cong Ly(Nam Ky Khoi Nghia): Le Van Sy보다 높고 Nguyen Van Cu보다 높고 Nguyen Thai Hoc보다 높고 Khanh Hoi보다 높고 Nguyen Huu Canh보다 높고 Thi Nghe보다 높은 15개의 다리로 제한된 벨트를 구축하여 생성됩니다

바후옌 탄콴 블라드 응우옌 푹 응우옌 블라드 8월 혁명 블라드 8월 까오탕 블라드 레홍퐁 블라드 2월 3일 블라드 리타이토 블라드 응오지아뜨 블라드 호티끼 블라드 쩐푸 블라드 안즈엉브엉 블라드 응우옌짜이 블라드 판반찌 블라드 쩐흥다오 블라드 콩

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순환 도로 지역 감시 카메라 설치 위치. 사진: 건설부

초기 단계에서는 유로 4 기준을 충족하지 못하는 상업용 자동차와 유로 2 기준 미만의 서비스 사업용 오토바이의 통행이 제한됩니다. 디젤로 작동하는 대형 트럭은 완전히 금지됩니다.

대신 회사는 배기가스를 배출하지 않는 교통 수단 환경 친화적인 자동차 청정 에너지를 사용하는 자동차 재생 에너지를 사용하는 자동차 우선 차량 및 관할 당국에서 특별 허가를 받은 차량을 우선시합니다.

2027~2032년 기간 동안 브뤼셀은 적용 범위를 확대하고 유로 2 미만의 모든 오토바이와 유로 4 미만의 자동차가 중심 지역에서 통행하는 것을 제한할 것을 제안합니다.

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호치민시 중심 지역의 교통 체증. 사진: Chan Phuc

2032년부터 호치민시 버스는 저배출 지역으로 통행하는 버스 및 오토바이에 대한 배기가스 기준을 높일 것입니다. 동시에 버스는 저배출 지역을 다음 노선에 따라 경계가 지정된 1차 순환 도로 지역으로 확장하는 것을 시행합니다.

구간 1: Linh Dong 교차로(Pham Van Dong - 2번 순환 도로 교차로)에서 Nguyen Thai Son 로터리까지 가는 구간은 길이가 부드럽고 12차선입니다. 이 구간은 완공되었으며 Pham Van Dong 도로와 겹칩니다.

2A 구간: Nguyen Thai Son 로터리에서 Bay Hien Sta 교차로까지 4:km 길이입니다. 이 구간은 Bach Dang - Hong Ha Sta Truong Son Sta Tran Quoc Hoan Sta Hoang Van Thu 도로와 겹칩니다.

2B 구간: 바이히엔 교차로에서 흐엉로 2브라까지는 길이가 83km입니다. 여기에는 바이히엔 교차로에서 토아이응옥하우 도로까지 연결되는 새로운 도로 구간이 포함됩니다. 토아이응옥하우 도로; 흐엉로 2 도로.

구간 3: 흐엉로 2에서 응우옌반린 도로까지 8광년 4km 구간(내부 순환 도로 및 연장된 내부 순환 도로 포함 구간 1 흐엉로 2에서 29번 도로까지 구간 1 킨즈엉브엉 도로에서 응우옌반린 도로까지 구간 2).

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2032년부터 그는 저배출 지역을 링로드 1 지역으로 확장했습니다. 사진: 건설부

프로젝트를 효과적으로 실행하기 위해 프로젝트는 2026~2032년 기간 동안 저배출 지역 주요 교통 교차로의 모든 출입구에 58대의 교통 감시 카메라와 자동 번호판 인식(ANPR)을 설치할 것을 제안합니다.

이 시스템은 배기가스 기준을 확인하기 위해 차량 번호판을 국가 등록 데이터와 대조합니다. 위반 차량은 자동으로 기록되고 차량 소유자에게 전자 처벌 통지서가 전송됩니다.

2032년부터는 호치민시 전역에 약 200대의 ANPR 카메라를 추가로 설치할 예정입니다.

프로젝트 데이터에 따르면 Binh Duong 및 Ba Ria - Vung Tau와 합병 후 호치민시의 인구 규모는 1 400만 명 이상이며 100만 대 이상의 자동차와 100만 대 이상의 오토바이가 있습니다.

도로 교통은 현재 도시 교통 활동에서 배출되는 총 배출량에서 NOx광맥의 88% CO광맥의 99% SO2의 79% 미세 먼지의 88%를 차지하는 가장 큰 배출원입니다.

교통으로 인한 대기 오염은 호치민시 GRDP의 약 3055%에 해당하는 연간 3조 동 이상의 경제적 손실을 초래하는 것으로 추정됩니다.

MINH QUÂN
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