주요 도로의 새로운 이정표
2025년 12월 19일, 전국 79개 온라인 지점과 함께 랑선성 인민위원회는 흐우응이-찌랑 국경 관문 고속도로 프로젝트 개통식을 성대하게 개최했습니다. 이 행사는 전국적으로 동시에 착공, 준공, 기술 개통된 234개의 공사 및 프로젝트의 일환으로, 당 제14차 전국대표대회와 전국 항전의 날 79주년을 기념하는 것입니다.
흐우응이 - 찌랑 고속도로는 동부 북-남 고속도로 축의 첫 번째 구간으로, 길이는 거의 60km이며, 랑선성의 7개 코뮌과 구를 통과하며, 총 투자액은 11조 동 이상입니다. 흐우응이 국제 국경 관문에서 찌랑으로 곧장 이어지는 도로가 박장 - 랑선 고속도로와 연결되어 국경에서 주요 경제 중심지 및 항만 시스템까지의 전략적 교통 회랑을 형성합니다.
같은 시각, 까오방성 동케면에서 동당-짜린 고속도로 프로젝트 1단계 개통식이 엄숙한 분위기 속에서 진행되었습니다. 길이 121km의 고속도로는 2단계로 나뉘어 총 투자액이 거의 23조 동이며, 북부 산악 지역에서 규모가 크고 시공 조건이 가장 어려운 교통 프로젝트 중 하나입니다.
1단계는 2024년 1월 1일에 착공하여 길이는 93.35km이며, 산을 관통하는 터널 2개와 키꿍 강, 방장 강을 가로지르는 교량 64개, 수십 개의 개울로 구성됩니다.
2026년 1월 초까지 흐우응이-찌랑 국경 관문 고속도로(BOT) 프로젝트는 2,800명 이상의 인력, 1,200대 이상의 기계 및 장비, 약 150개의 시공 부대가 지속적으로 운영되면서 전체 노선에서 기본적으로 동시에 시행되었습니다.
도로 기초 굴착 및 성토량은 90% 이상에 도달했습니다. 많은 교량, 배수관, 민생 지하차도 항목이 거의 완료되었습니다. 누적 생산량 가치는 약 4조 3,436억 동으로 계약 가치의 54.64%에 해당합니다.
한편, 동당-짜린 고속도로 프로젝트(PPP, 1단계)는 노선 길이의 거의 100%에 달하는 매우 높은 부지 인도율을 달성하여 대규모 시공에 유리한 조건을 조성했습니다.
주요 건설 패키지는 수백 개의 시공팀, 수천 명의 엔지니어, 노동자 및 장비가 건설 현장에 주둔하면서 진행 중입니다. 많은 도로 기반, 교량, 하수도 항목이 물량의 70~90%에 도달했습니다.
시공과 병행하여 주택 이전, 기술 인프라, 건축 자재 공급과 관련된 기술 설계 조정, 견적 및 잔존 문제 처리 작업이 프로젝트의 전반적인 진행 상황을 보장하기 위해 관련 당사자 간 협력으로 여전히 가속화되고 있습니다.
홍수 밤과 잊을 수 없는 건설 현장의 기억
1단계 통행 100일 밤낮 작전"의 바쁜 시공 속도 속에서 9월 29일 저녁, 동당-짜린 프로젝트 운영위원회 지역에 끔찍한 홍수가 갑자기 닥쳤습니다. 30분도 채 안 되어 거센 물줄기가 간부와 노동자들의 공동 생활 공간인 식당을 휩쓸어갔습니다.
생사의 순간, 거의 200명의 사람들이 손을 잡았습니다. 밧줄과 타이어가 거센 물살에 던져지고, 폭우 속에서 서로를 부르는 소리가 울려 퍼졌습니다. 많은 생명이 제때 구조되었습니다. 하지만 모두가 돌아온 것은 아닙니다.
젊은 간부 3명인 응우옌 비엣 쯔엉, 리 레 안 뚜, 딘 티 투 하이가 홍수에 휩쓸려 공사 현장과 남은 사람들에게 조용하지만 깊은 슬픔을 남겼습니다.
시공 위치의 시공업체에서 노동 신문 기자와 인터뷰에서 568 건설 투자 그룹 주식회사 부총괄 이사인 쩐쭝뚜언 씨는 폭우와 수력 발전 댐 붕괴로 인해 Km40+850 임시 다리가 유실되고, 일련의 공사 도로가 무너지고, 비탈면이 미끄러지고, 콘크리트 배수관과 비계가 손상되고, 많은 시공 장비가 침수되었다고 밝혔습니다.
뚜언 씨는 "이것은 프로젝트가 시작된 이후 가장 심각한 자연 재해입니다."라고 말했습니다.
홍수 후, 각 부대는 배수 시스템을 강화하고, 노선을 따라 하수구와 도랑의 폭을 넓혔습니다. 동시에 피해를 평가하고 신속하게 복구하기 위해 BIM, 드론 기술을 적용했습니다. 시공팀은 "3교대, 4조"로 유지하고, 손실된 진척 상황을 보충하기 위해 매시간 건조함을 활용했습니다.
고통에서 일어서기
홍수 후 한때 공동 생활 공간이었던 곳은 진흙, 부서진 침대와 옷장, 어수선한 물건만 남았습니다. 침향 향이 피워져 작별 인사를 하고 동료애의 따뜻함을 유지하는 방법으로 사용되었습니다.
건설 현장은 멈추지 않았습니다. 노동자들은 정신을 안정시키기 위해 동케로 일시적으로 이주되었고, 재건 작업은 긴급하게 진행되었습니다. 캠프는 재건되었고, 시공 계획은 안전을 보장하기 위해 더 유연하게 검토되고 조정되었습니다.
많은 사람들을 감동시킨 이미지는 홍수 밤 이후 두 다리에 붕대를 감고 여전히 절뚝거리며 건설 현장으로 돌아와 동료들과 함께 사용할 수 있는 물건을 수거하는 엔지니어 레 쫑 떤입니다. 며칠 동안 고향에 가서 쉬겠느냐는 질문에 그는 고개를 저으며 "건설 현장은 여전히 어수선합니다. 형제들이 여기 있으면 우리도 남아야 합니다."라고 말했습니다.
고통을 억누르고 동료들의 희생을 동기로 삼아 3천 명이 넘는 간부, 엔지니어, 노동자들이 수백 킬로미터에 달하는 노선을 계속해서 지키고 있습니다. 기계 소리가 다시 대자연 속에서 규칙적이고 단호하게 울려 퍼집니다.
도로가 있으면 국경 지역은 달라질 것입니다.
호앙반람 씨(년리사)는 막 개통된 흐우응이-찌랑 고속도로를 바라보며 희망찬 목소리로 "길이 커지면 찌랑 사과는 더 빨리 멀리 갈 수 있고, 덜 짓눌릴 것입니다. 주민들은 사업이 잘 되고, 자녀들이 더 멀리 가서 새로운 것에 접근할 기회가 있기를 가장 바랍니다."라고 말했습니다.
짜린(까오방)에서 지역 사회 관광 사업을 하는 농티흐엉 씨는 동당-짜린 고속도로가 관광객을 고향의 산과 숲에 더 가까이 끌어들일 것이라고 믿습니다. "교통이 편리해지고 관광객이 더 많아질 것입니다. 젊은이들은 고향에 남을 이유가 있습니다."라고 그녀는 말했습니다.
랑선성 인민위원회 부위원장인 도안탄선 씨에 따르면, 이것은 전략적인 교통 노선으로, 개발 공간을 확장하고 국경 관문 경제, 물류, 관광 및 산업에 새로운 동력을 창출합니다. 성은 투자자 및 계약자와 계속 협력하여 어려움을 해결하고 프로젝트의 진행 상황과 품질을 보장하는 동시에 프로젝트 지역 주민들의 사회 보장 및 생활 안정에 중점을 두어 고속도로가 기술적으로 "노선을 개통"할 뿐만 아니라 국민의 마음에서도 "통합"되도록 할 것입니다.
고속도로 축의 반대편, 까오방에서 판탕안 성 당위원회 서기는 1단계 통행 재개는 특히 프로젝트가 혹독한 자연 재해와 험준한 지형에 직면한 상황에서 매우 존경할 만한 승리라고 단언했습니다. 이것은 까오방이 "고속도로에서 멀리 떨어진" 상황에서 벗어나 새로운 발전 기회를 열기 위한 중요한 시작입니다.
500일 밤낮 작전에서 얼마나 많은 사람들이 전국 고속도로 건설 현장에서 "마음에서 우러나오는 명령"으로 일했는지 모릅니다. 그들은 날씨에 상관없이 일하고, 많은 경우가 햇볕이 꺼지기 시작하여 동쪽에서 해가 뜰 때 끝납니다.
12월 19일까지 전국적으로 3,500km 이상의 고속도로와 진입로가 기술적으로 완공 및 개통되어 계획 목표를 초과했습니다. 특히 2021-2025년 기간에는 2,000km 이상이 개통되어 이전 20년 동안 건설된 총 고속도로 킬로미터를 훨씬 초과했습니다.
연말이 다가오면서 갓 개통된 고속도로 구간에 봄 햇살이 쏟아지기 시작하여 땀, 의지, 그리고 묵묵한 희생으로 믿음이 쌓이는 광활한 숲속의 큰 길의 모습을 드러냅니다.
