호치민시는 개인 차량의 도심 진입을 제한하고 교통 체증 감소 수수료를 적용하기를 원합니다.
호치민시 인민위원회는 특별 도시법 초안에 대한 국내외 기업의 의견을 수렴하는 워크숍을 개최했습니다. 많은 의견에서 시는 제도적 병목 현상을 해소하고, 의사 결정을 가속화하고, 경쟁력을 높이기 위해 충분히 강력한 메커니즘이 필요하다고 말합니다.
초안에 따르면 특별 도시법은 호치민시 정부에 거의 300개의 권한을 부여할 예정이며, 여기에는 인민의회에 140개 이상의 권한, 인민위원회에 130개 이상의 권한, 시 인민위원회 위원장에게 20개 이상의 권한이 포함됩니다.
그중 호치민시 인민의회는 개인 차량의 도심 진입 제한, 교통 체증 방지 수수료 적용을 결정할 권한을 제안받았습니다. 호치민시 인민위원회는 오염 유발 차량을 제한하고 대기 질을 개선하며 녹색 전환 목표를 달성하기 위해 저배출 지역을 결정할 권한을 부여받았습니다.
이러한 메커니즘은 합병 후 도시가 1,280만 대에 가까운 자동차를 포함하여 1,280만 대 이상의 차량을 관리하고 있으며 다른 지역에서 유입되는 차량 수는 제외된 상황에서 호치민시가 교통 압력과 환경 오염을 해결하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.
교통 수단 배기가스 통제 계획 초안에 따르면 2027년 초부터 호치민시는 도심 지역에 저배출 지역을 설정할 계획입니다. 이때 유로 4 배기가스 기준을 충족하지 못하는 자동차는 도심 진입 시 통행료를 징수하게 됩니다.
2027년 9월부터 유로 2 배기가스 기준을 충족하지 못하는 오토바이는 오전 6시부터 9시, 오후 4시부터 7시까지 두 번의 피크 시간대에 저배출 지역으로 통행이 금지됩니다.
예상 로드맵에 따르면 2028년까지 모든 휘발유 오토바이는 저배출 지역에서 통행이 금지됩니다. 동시에 유로 4 기준 미달 자동차도 출퇴근 시간에 도심 지역 진입이 금지됩니다. 2030년까지 저배출 지역 범위는 순환 도로 1 지역으로 확대될 것으로 예상됩니다. 시는 또한 껀저와 꼰다오에서 녹색 전환 솔루션을 조기에 시행할 것을 제안했습니다.
통제된 정책 시범 메커니즘 제안
워크숍에서 많은 기업들이 특별 도시법 제정을 높이 평가했으며, 혁신을 촉진하고 도시의 주도성을 높이기 위해 시험 메커니즘을 추가할 것을 제안했습니다.
Becamex IDC의 부회장 겸 부총괄 이사인 Nguyen The Duy 씨는 도시 철도 시스템과 유사한 메커니즘에 따라 호치민시를 통과하는 국가 철도 노선에 TOD 모델을 적용하는 규정을 추가할 것을 제안했습니다. 동시에 새로운 법률은 토지 가치를 최적화하기 위해 오염을 유발하고 계획에 부적합한 기존 생산 시설의 토지 회수 및 기능 전환을 허용해야 합니다. 노후화된 전통 시장; TOD 개발을 위한 잉여 공사 및 토지.
VinaCapital 대표는 시범 메커니즘이 특정 지역의 행정 구역 범위에 국한되지 않고 지역 연계 방향으로 설계되어야 한다고 말했습니다.
이 기업에 따르면 교통, 에너지, 물류 또는 TOD 모델에 따른 도시 개발과 같은 분야는 모두 지역 간 성격을 가지며 여러 성, 도시를 휩쓸 수 있습니다. 시범 메커니즘이 특별 도시 범위 내에서만 적용되면 법적 단절과 지역 연계 부족으로 이어지기 쉽습니다.
호치민시 건설 및 건축 자재 협회 회장인 딘 홍 키 박사는 특별 도시법에는 지리적 공간별 시험, 기간 제한이 있는 새로운 직업, 법적 면제 메커니즘 및 실패했지만 형사 처벌되지 않는 시험 메커니즘을 포함한 통제된 정책 시험 메커니즘이 있어야 한다고 제안했습니다.
실질적인 자율성, 신속한 의사 결정 메커니즘, 혁신에 충분히 개방적인 제도적 환경이 조성된다면 호치민시는 새로운 발전 단계로 나아갈 기회를 갖게 될 것입니다."라고 키 씨는 말했습니다.
응우옌반득 호치민시 인민위원회 위원장은 정치국이 새로운 시대의 호치민시 건설 및 발전에 관한 결의안 09호를 발표하면서 시는 돌파구를 마련할 수 있는 큰 기회에 직면해 있다고 밝혔습니다. 특별 도시법 제정과 함께 시는 돌파구를 마련하고, 빠르고 지속 가능하게 발전하며, 두 자릿수 성장 목표를 달성할 수 있는 매우 큰 기회를 가지고 있습니다.
응우옌 반 드억 씨에 따르면 법률 제정 관점은 이전에 시행되었던 결의안 98, 결의안 260, 결의안 188과 같은 효과적인 메커니즘을 계승하고 수도법에서 적절한 내용을 참고하는 것입니다.
