이 내용은 호치민시 건설부가 건설부에 보낸 도시 지역의 환경 오염 통제 및 개선 조치 시행에 관한 문서에 명시되어 있습니다.
건설부에 따르면 운송 분야의 녹색 전환은 배출량을 줄이고 대기 질을 개선하며 지속 가능한 개발 목표를 향한 핵심 솔루션 중 하나입니다.
도시는 대중교통과 국영 부문 차량에서 노선을 시작한 다음 사회 전체로 확장할 계획입니다.
2025년부터 호치민시 지역에 새로 투자하거나 교체하는 모든 버스는 친환경 에너지 전기를 사용할 것입니다.
2030년까지 버스뿐만 아니라 기관의 승용차 국가 기관도 전기차 친환경 에너지 버스로 전환을 완료할 것입니다.
이와 함께 호치민시 버스는 2030년까지 100% 비율을 달성하기 전에 2027년까지 버스 기술 운전기사 배달원 버스 공무원의 버스 중 최소 50%가 버스 전기를 사용하도록 목표를 설정했습니다.
2030년부터는 신규 투자 또는 대체 택시도 전기 또는 친환경 에너지로 전환해야 합니다. 동시에 호치민시 택시는 수소와 같은 새로운 친환경 연료를 사용하는 일부 차량을 점진적으로 운행할 것입니다.
대규모 차량 전환 수요를 충족하기 위해 에너지 인프라가 핵심 요소로 확인되었습니다. 시는 동기식 충전소 네트워크 개발을 목표로 하고 있으며 100%의 공공 기관 병원 버스 정류장 및 주차장 모두 전기 자동차 충전소를 갖추도록 보장합니다.
호치민시는 또한 자동차용 최소 1 500개의 전기 충전소 또는 공공 녹색 에너지 공급소를 완공하는 것을 목표로 하고 있으며 동시에 쇼핑 센터 브라 쇼핑몰 브라 아파트 브라 스쿨 주차장 및 버스 정류장과 같이 사람이 많이 모이는 지역에서 전기 오토바이용 브라 충전소 배터리 교환소 시스템을 개발하고 있습니다.
또한 도시는 껀저(Can Gio)성 중심부와 꼰다오(Con Dao) 특별 구역에서 저배출 구역 시범 운영을 시행할 것입니다.
호치민시는 또한 운행 중인 모든 오토바이와 모터사이클에 대한 배기가스 검사를 의무화하고 전체 지역에서 도로 차량에 대한 엄격한 배기가스 기준을 점진적으로 시행하고 있습니다.
호치민시는 승인된 계획에 따라 도시 철도망 건설 투자 진행 속도를 계속 가속화하고 있으며 특히 지하철 2호선(벤탄 - 탐르엉)을 우선적으로 운영합니다.
이와 함께 버스 노선 전기 버스 녹색 에너지 버스 및 친환경 운송 수단이 버스로 확장되고 도시 철도역과의 연결이 강화될 것입니다.
시는 이러한 동시적인 해결책을 통해 대중교통 여객 운송 담당 비율이 앞으로 국민들의 이동 수요의 약 15~20%를 충족할 것으로 기대합니다.
