벤탄-껀저 및 벤탄-탐르엉 지하철 착공 준비
Ben Thanh - Can Gio 지하철은 2025년 12월 19일에 착공될 예정인 가속화 단계의 시작 프로젝트입니다. 노선은 길이가 거의 53km이며 표준은 1 435mm 궤간의 왕복선 최대 설계 속도는 350km/h입니다. 이 프로젝트는 VinSpeed 고속철도 투자 개발 주식회사에서 제안했으며 총 자본은 86조 6 500억 동 이상입니다. 지하철은 2027년 3분기까지 시공하고 2027년 4분기부터 시범 운행하며 2028년 1분기에 상업 운행을 시작할 예정입니다. 노
지하철 2호선(벤탄 - 탐르엉)은 2025년 12월 15일 이전에 조정 승인을 받고 2026년 1월 15일에 전 노선 착공하여 2030년 12월부터 운영에 들어갈 예정입니다. 조정 후 프로젝트 길이는 11개 찬(269km 찬)이며 그 중 9개 찬 255km는 지하로 나머지는 고가 구간과 차량기지 진입로입니다. 노선에는 10개의 지하역(벤탄 역 포함)이 있으며 고가역 1개와 차량기지 1개가 있습니다. 총 투자액은
지하철 2호선(벤탄 - 투티엠) 구간도 함응이 대로와 마이찌토 대로를 따라 약 6km 지하에 건설될 예정입니다.
또한 Thu Thiem - Long Thanh 노선은 약 42km 길이의 입라 도시 철도 120km/h 설계 속도의 1 435mm 입라 복선 노선으로 조정되었습니다. 노선은 20개의 역(16개의 고가 역 입라 4개의 지하 역)으로 구성되며 총 자본은 약 3조 2 100억 달러입니다. 완공되면 Tan Son Nhat 공항에서 출발하는 승객은 지하철 2호선을 타고 Ben Thanh - Thu Thiem으로 이동한 다음 Thu Thiem - Long Thanh 노선을 따라 Long Thanh 공항으로 갈 수
메트로 6호선(떤선 - 푸흐우)도 총 자본 80억 달러 이상 53 2015-8km 길이의 새로운 전략 노선으로 간주됩니다. 이 노선은 떤선 공항의 T1브라 T2 및 T3 역을 직접 연결하고 바퀘오 역의 메트로 2호선과 푸흐우 역의 투티엠 - 롱탄 노선과 연결됩니다. 이곳은 두 주요 공항 간의 중요한 운송 회랑이 되어 호치민시 중심 지역의 부담을 줄여줄 것입니다.
Binh Duong 지방을 연결하는 두 개의 메트로 노선도 이전에 투자 준비 중이었습니다. 메트로 1호선(Binh Duong - Suoi Tien 신도시)은 길이가 108km이며 전체가 고가를 통과하며 벤탄 - 수오이띠엔 메트로와 Long Binh 차량기지를 공유합니다. 프로젝트 총 투자 자본은 46조 7 250억 동입니다. 메트로 2호선(Thu Dau Mot - 호치민시)은 길이가 108km이며 고가를 통과하며 총 자본은 약 53조 동입니다.
메트로 1호선과 2호선의 부지 정리 교훈
호치민시 건설부 국장 Tran Quang Lam에 따르면 위에서 언급한 6개 메트로 노선의 총 길이는 약 232km이며 총 예비 투자액은 거의 380억 6 700만 달러입니다. 그중 중앙 자금과 호치민시 예산은 수요의 약 66%만 충족합니다.
따라서 시는 TOD 모델(대중교통과 관련된 도시 개발 5) 공공-민간 파트너십(PPP): 특히 BT(건설-양도) 방식에 따른 토지 기금 활용을 포함하여 더 많은 자원을 동원하는 계획을 조속히 수립해야 합니다.
자금 문제 외에도 부지 정리는 여전히 가장 큰 과제입니다. 실제로 메트로 1호선(벤탄 - 수오이띠엔)과 2호선(벤탄 - 탐르엉)의 진행 상황은 부지 인도 지연으로 인해 부분적으로 시행 기간이 연장되었습니다. 메트로 1호선은 부지 정리 지연으로 인해 계약자가 국제적으로 소송을 제기한 적이 있습니다. 메트로 2호선은 11km 이상의 노선에 대한 부지를 완료하는 데 5년이 걸렸습니다.
Tran Quang Thang 박사 - 호치민시 경제 및 관리 연구소 소장 - 는 새로운 메트로 프로젝트가 '빠르게 진행되도록' 하려면 호치민시가 방식을 바꿔야 한다고 말했습니다. 1~2년 전에 부지를 준비하고 부지 90~100%가 준비되었을 때만 시공합니다. 불만을 줄이기 위해 시장 가격에 가까운 유연한 보상을 제공합니다. 불투명성을 높이기 위해 부지 절차를 간소화하고 단계별 마감일을 명확히 규정하고 각 가구의 진행 상황을 공개합니다.
최근 호치민시 도시철도 관리위원회와의 회의에서 Tran Luu Quang 호치민시 당위원회 서기는 각 프로젝트별로 재정착을 우선적으로 배치해야 한다고 강조했습니다. 주민들이 재정착 지역을 이전해야 하는 기간 동안 재정착 지역이 아직 완료되지 않은 경우 시는 임대료를 지원할 것입니다.
호치민시 당위원회 서기는 또한 특별한 경우를 지원하고 주민들이 거주지와 장기적인 생계를 유지할 수 있도록 유리한 위치에 수익성이 높은 기존 주택 기금을 추가로 준비할 것입니다. 호치민시 당위원회 서기는 또한 도시 철도 프로젝트의 영향을 받는 주민들에게 투명성 정확성 및 편의성을 보장하는 기존 재정착 절차 전체를 디지털화할 것을 요구했습니다.
