7월 21일 아침 노동 신문 기자와 인터뷰에서 꽝닌(Quang Ninh) 성 건설부 산하 꽝닌(Quang Ninh) 성 내륙 수로 항만 및 선박 등록국 국장인 부 만 롱(Vu Manh Long) 씨는 다음과 같이 말했습니다. 'Vinh Xanh 58호가 침몰한 후 7월 19일 오후 항만 당국은 하롱베이에서 활동하는 모든 선박을 재검토하고 있습니다.
폭풍우 속에서도 수만 명의 관광객이 여전히 하롱베이에 머물고 있습니다.
꽝닌성 수로항만청 및 내륙 수로 차량 등록국 지도부에 따르면 꽝닌성 기상수문관측소는 매일 만의 날씨 상황에 대한 3개의 뉴스레터를 방송합니다. 이 뉴스레터를 바탕으로 항만청은 관광객을 실은 선박의 관광을 허가할 것입니다.
7월 19일 158 Vinh Xanh 58호는 12시 55분에 부두를 떠날 수 있는 허가를 받았습니다. 이때 Quang Ninh 기상 수문 관측소의 폭풍우에 대한 긴급 경고 뉴스가 없었습니다. 13시 30분경 찬은 기상 수문 관측소의 보고를 받았을 때 항만 당국이 만으로 나가는 선박에 대한 허가를 중단했습니다. 당시 58 Vinh Xanh 58호는 하롱베이로 향하던 중 사고를 당했습니다. 14시 52분경 폭풍우가 지나
“7월 19일 당일 아침부터 13시 30분까지 꽝닌(Quang Ninh)성 수로항만청과 내륙 수로 차량 등록국은 578척의 선박이 25 458명의 승객을 태우고 하롱(Ha Long)만을 방문하도록 허가했습니다. 폭풍우가 지나간 후 항만청은 4 145명의 승객을 태운 49척의 선박이 계속해서 만을 방문하도록 허가했습니다.” - 꽝닌(Quang Ninh)성 수로항만청 및 내륙 수로 차량 등록
항만 당국은 GPS 항법 시스템을 통해서만 선박을 관리합니다.
Vinh Xanh 58호가 13시 30분에 침몰했는데 왜 15시 30분에 구조 작업이 시작되었는지에 대한 이유를 설명하면서 Vu Manh Long 씨는 다음과 같이 말했습니다. 현재 하롱베이에서 활동하는 유람선은 여전히 GPS 위치 확인 시스템과 Zalo 그룹을 통해 항만 당국에서 관리하고 있습니다. 갑작스러운 공지가 있으면 항만 당국은 이 그룹을 통해 신속하게 알립니다.
그러나 꽝닌성 수상 항만국 및 내륙 수로 차량 등록국 대표에 따르면 눈은 GPS 위치 확인 시스템이 여전히 휴대폰 네트워크를 사용하여 작동해야 하므로 눈이 없는 저지대 오지 만의 오목한 지역에서 통신 네트워크가 눈을 완전히 덮지 못하면 여전히 GPS 신호 손실 현상이 발생합니다. 그러나 이러한 신호 손실은 일반적으로 몇 분 동안만 발생했다가 다시 연결됩니다.
“Vinh Xanh 58호의 경우 14시 05분경 꽝닌성 수로항만청 및 내륙 수로 선박 등록국 관리 시스템에서 선박의 GPS 신호가 끊긴 것을 발견하여 당직팀에 연락하여 다시 확인했습니다. 그러나 당시 폭풍우가 몰아치고 폭우와 강풍이 불고 있었기 때문에 당직팀은 선박 침몰을 발견하지 못했고 신호가 끊긴 것은 전파 손실 때문이라고만 생각했습니다.”라고 내륙 수로항만청 관계자는 밝혔습니다.
폭풍우가 지나간 후 브라질은 브라질을 조사하고 확인한 결과 오후 3시 30분에 기능 기관이 빈산 배가 침몰한 것을 발견했습니다. 이때 구조 작업이 지방 전체에 배치되었습니다. 그러나 브라질 당시 사망자 수는 이미 너무 많았습니다.
또한 꽝닌성 내륙 수로 항만국 대표에 따르면 현재 항만국은 GPS 위치 확인 시스템을 통해 선박을 관리하고 있습니다. 일부 선박에는 AIS 시스템(무선 전파를 사용하는 자동 식별 시스템)이 설치되어 있어 선박 특히 대형 선박이 해안 기지와 위치 식별 정보를 교환할 수 있습니다. 그러나 현재는 건설부(구 교통부)의 한 부서에서 운영하는 선박 테스트 단계에 있습니다.
꽝닌성 수로항만청 및 내륙 수로 선박 등록국 국장은 '전화 신호를 통해 GPS 위치 확인 시스템을 사용하기 때문에 전파가 약한 지역에 도착했을 때 위치 확인 시스템에서 전파 신호가 끊겨서 선박이 전복되었을 때 육지로 전송되는 조난 신호가 없었습니다. GPS 시스템에도 선박 침몰 경고 기능이 없습니다.'라고 밝혔습니다.
