하노이 도시 철도 관리위원회(MRB)의 정보에 따르면 S1역(느어역)이 시공 중이며(7월 23일 착공), 도시 철도 5호선, 반까오 - 호아락(메트로 5호선)의 시공 범위가 확대됩니다.
이 항목의 시행은 프로젝트가 주요 항목의 동시 시공 단계로 접어들고 있으며, 전체 노선 진행에 대한 추가적인 동력을 창출하고 있음을 보여줍니다.
S1역은 호앙호아탐 - 반까오 교차로 남쪽 지역에 건설되었으며, 5호선 지하철의 첫 번째 역입니다. S1역은 노선의 시작점일 뿐만 아니라 미래에 중요한 환승역으로 계획되어 2호선 지하철과 연결되어 수도의 연결된 대중교통망 형성에 기여합니다.
터미널은 굴착 방식(cut-and-cover)에 따라 지하로 건설되었으며, 시공 과정 전반에 걸쳐 굴착 구덩이의 안정성을 보장하기 위해 강철 방어 및 콘크리트 방어를 포함한 4층 방어와 결합된 1m 두께의 옹벽 시스템을 사용합니다.
인구 밀도가 높은 기존 도시 지역에 위치한 역 중 하나인 S1역 시공은 기술 안전에 대한 특별한 요구 사항을 제시하고 주변 환경에 대한 영향을 최소화합니다.
MRB에 따르면 터미널은 호앙호아탐 고가도로 근처에 있으며, 굴착 구덩이에서 교량 기초까지의 거리는 약 5.5m에 불과합니다. 따라서 프로젝트는 기술 표준에 따른 최고 수준인 1급 기초 구덩이 변형 보호 등급과 시공 과정 전반에 걸쳐 기존 구조물의 절대적인 안전을 보장하기 위한 많은 현대적인 기초 보강 및 방수 솔루션을 적용합니다.
옹벽 시스템 및 다층 지지 구조 외에도 시멘트 토양 말뚝(CDM)으로 기초를 보강하는 솔루션, 연약 지반 처리 및 자동 모니터링 시스템이 시공 지역의 침하, 위치 전환 및 기술 매개변수를 지속적으로 모니터링하기 위해 동기적으로 구현됩니다.
MRB에 따르면 S1역 배치는 지난 기간 동안 S3역에서 수행된 항목을 잇는 것으로, 메트로 5호선 프로젝트를 여러 단계의 동시 배치와 함께 동기식 시공 단계로 전환하려는 투자자와 컨소시엄 계약자의 결의를 보여줍니다.
MRB는 S1역 배치가 진척 상황에 대한 이정표일 뿐만 아니라 서부 지역과 하노이 중심부를 연결하는 도시 철도 노선을 점진적으로 형성하고 대중교통 수송 능력을 향상시키며 교통 체증을 줄이고 대중교통 지향적 도시 개발(TOD)을 촉진하는 기반을 마련한다고 평가합니다.
MRB 대표는 "우리는 프로젝트가 정해진 기한 내에 안전하고 양질로 진행되도록 보장하고, 주민과 기존 시설에 대한 영향을 최소화하기 위해 컨설팅 부서, 계약자 및 기능 기관과 긴밀히 협력할 것입니다. 동시에 부서는 시행 과정 전반에 걸쳐 주민과 언론 기관에 정기적으로 정보를 제공할 것입니다."라고 말했습니다.
