최근 노동 신문은 "전기 오토바이 튜닝 공장에 침투하여 5초 만에 속도 잠금 해제 공개"라는 연재 기사를 게재하여 전동차, 특히 전동 오토바이 튜닝 상황이 속도 제한 잠금 해제, 엔진 출력 증가, 대용량 배터리 교체 또는 컨트롤러 개입과 같은 다양한 형태로 증가하는 징후를 반영했습니다. 많은 차량 튜닝 서비스가 소셜 네트워크에서 공개적으로 광고되어 많은 배달원, 학생, 대학생을 끌어들이고 있습니다.
그러나 차량을 임의로 개조하는 것은 기술 사양을 변경하고 교통 안전 위험을 내포할 뿐만 아니라 사고 발생 시 심각한 법적 결과를 초래할 수도 있습니다.
기자와의 인터뷰에서 하노이 ARC 법률 회사의 호앙 반 하 변호사는 이것이 특히 불법 개조가 교통 사고의 직접적인 원인인 경우 엄격하게 인식되어야 할 행위라고 말했습니다.
변호사에 따르면, 우선 과실자는 2015년 민법 규정에 따라 전체 손해 배상 의무를 이행해야 합니다. 배상 범위에는 재산 피해, 치료비, 손실 또는 감소된 소득, 피해자 치료비, 정신적 손실 배상금이 포함됩니다.
사고로 인해 피해자가 사망한 경우, 사고를 낸 사람은 장례비 배상, 피해자가 양육 의무가 있는 사람에 대한 양육비 지급 의무 이행 및 법률 규정에 따른 기타 배상금을 지불해야 합니다.
불법 개조된 차량을 사용한 것이 심각한 결과를 초래한 원인이라고 판단할 충분한 근거가 있는 경우, 차량 운전자는 2017년에 수정 및 보완된 2015년 형법 제260조에 따라 도로 교통 참여 규정 위반죄로 형사 책임을 물을 수도 있습니다.
하 변호사에 따르면, 소송 기관은 불법 개조와 발생한 결과, 관련 개인의 과실 정도 간의 인과 관계를 확인하기 위해 증거를 포괄적으로 검토할 것입니다.
차량 튜닝 업체가 개조가 기술적 안전을 저해한다는 것을 명확히 알고 있음에도 불구하고 여전히 수행하고 이 행위가 사고와 직접적인 인과 관계가 있는 경우 기능 기관은 법률 규정에 따라 관련자의 책임을 검토할 수도 있습니다.
이러한 상황을 제한하기 위해 호앙 반 하 변호사는 차량 튜닝 업체와 "속도 잠금 해제", "대용량 배터리 튜닝" 또는 "엔진 출력 증가"와 같은 서비스를 광고하는 소셜 네트워크 계정에 대한 검사를 강화해야 한다고 말했습니다. 이러한 활동은 더 이상 기술 안전 기준을 충족하지 못하는 많은 차량을 발생시킬 위험이 있습니다.
또한 기능 기관은 차량 개조에 사용되는 부품, 배터리 및 컨트롤러의 원산지 검사를 강화해야 합니다. 출처가 불분명하거나 품질 기준을 충족하지 못하는 상품을 사용하는 경우를 엄격히 처리해야 합니다.
변호사에 따르면, 불법 차량 튜닝은 법률 위반 행위일 뿐만 아니라 본인과 교통 참여자의 생명을 직접적으로 위협하는 위험을 내포하고 있다는 것을 학생들이 명확히 인식하도록 학교와 가정에서 홍보 활동을 강화해야 합니다.
법률의 목표는 처벌뿐만 아니라 예방, 교통 질서 및 안전 보장, 국민의 생명과 건강 보호에도 초점을 맞추는 것입니다.
