캘리포니아 연구: 전기 자동차 200대당 NO2 1.1% 감소
Cleantechnica에 따르면 USC 케크 의과대학 과학자들이 최근 발표한 연구에서는 가장 유해한 교통 배기가스 중 하나인 NO2를 측정하는 위성 데이터를 사용하여 미국 캘리포니아 주에서 전기 자동차가 대기 질에 미치는 영향을 평가했습니다.
2019-2023년 기간 동안 주 전체 1,692개 주거 지역의 분석 데이터에 따르면: 제로 배기가스 차량(ZEVs)의 수가 증가함에 따라 위성에서 측정한 이산화질소(NO2) 농도가 눈에 띄는 비율로 감소합니다. 각 지역에 무배출 전기 자동차(BEV 순수 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 자동차 및 연료 전지 자동차 포함) 200대를 추가할 때마다 평균 NO2 수치는 약 1.1% 감소합니다.
NO2는 화석 연료 연소 과정에서 발생하는 전형적인 배기가스이며 천식, 폐렴과 같은 호흡기 문제를 일으키고 심혈관 질환 및 입원 위험 증가와 관련이 있는 것으로 알려져 있습니다. NO2 농도 감소는 환경적 가치뿐만 아니라 공중 보건에도 실질적인 의미가 있습니다.
주목할 만한 점은 이것이 예측 모델 대신 실제 관측 위성 데이터를 사용하여 무배출 차량 수의 증가가 실제로 주거 지역의 대기 질 개선으로 이어진다는 것을 확인한 최초의 연구 중 적어도 하나라는 것입니다.
호흡기 및 심혈관 질환 위험 감소
Cleantechnica의 기사에 따르면 연구자들은 더 깨끗한 공기가 환경 오염 관련 질병, 특히 호흡기 및 심혈관계 관련 질병의 부담을 줄이는 것을 의미한다고 밝혔습니다. NO2는 천식, 기관지염 발작을 유발하고 장기간 노출되면 만성 심혈관 질환을 악화시키는 것으로 입증되었습니다.
NO2를 몇 퍼센트라도 줄이는 것은 공중 보건에 큰 의미가 있습니다. 왜냐하면 이 가스 농도 감소의 각 퍼센트는 다음과 같은 것과 관련이 있기 때문입니다. 인구의 천식 및 호흡 곤란 공격 건수 감소; 호흡기 질환 관련 응급 환자 감소; 심혈관 질환 및 뇌졸중 위험 감소; 치료 비용 및 사회 의료 부담 감소.
연구팀은 NO2 감소가 이러한 질병으로 인한 입원 또는 응급 환자 수와 직접적인 관련이 있는지 계속 분석할 계획이며, 이는 전기 자동차로 전환하는 것의 건강상의 이점에 대한 증거를 더욱 강화할 것입니다.
휘발유 차량 제한, 전기 자동차 증가 정책 구체화
베트남에서는 대기 오염, 특히 하노이와 호치민시와 같은 대도시에서 항상 시급한 문제입니다. 주요 오염원은 교통, 산업 및 건설 가스 배출을 포함합니다. 그중 도로 교통은 NO2 및 기타 유해 가스에 상당한 기여를 하여 국민 건강에 직접적인 영향을 미칩니다.
캘리포니아의 결과를 참조하면 정책 입안자와 지역 사회가 전기 자동차와 같은 무배출 차량의 비율을 높이는 것이 전력이 여전히 100% 깨끗하지 않더라도 대기 질에 실질적인 이점을 가져다줄 수 있다는 것을 명확히 인식하는 데 도움이 될 수 있습니다.
베트남에서는 최근 전기 자동차를 지원하기 위해 정부와 기능 기관이 다음과 같은 일부 정책과 방향을 추진했습니다. 전기 자동차에 대한 등록세 및 수입세 우대; 대도시의 전기 충전소 인프라 개발 계획; 내연 기관을 사용하는 구형 자동차를 전기 자동차로 교환하는 지원 프로그램; 도시 배출량 감소 및 대기 질 개선과 관련된 이니셔티브.
이러한 정책은 전기 자동차 산업을 촉진할 뿐만 아니라 대기 오염을 줄이고, 특히 인구 밀도가 높은 도시에서 공중 보건을 보호하는 것을 목표로 합니다. 교통이 빠르게 발전하고 오염이 증가하는 상황에서 휘발유 자동차 제한 로드맵과 관련된 전기 자동차 추진은 글로벌 추세에 부합하는 방향이며, 동시에 베트남이 지속 가능한 교통과 여러 세대를 위한 건강한 생활 환경이라는 목표에 더 가까워지도록 돕습니다.
