8월 27일부터 고속도로에서 안전 거리를 유지하지 않는 위반에 대한 벌금 부과로 인해 많은 운전자들이 통행 시 거리를 유지하는 방법에 관심을 갖게 되었습니다. 현재 일부 자동차에는 운전자를 지원할 수 있는 적응형 크루즈 컨트롤(ACC) 시스템이 장착되어 있습니다.
교통 경찰국(CSGT)에 따르면 2026년 8월 27일부터 기능 부서는 Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ - Mai Sơn - 국도 45 - Nghi Sơn 고속도로에서 직선 차량과의 안전 거리 규정을 준수하지 않은 위반에 대해 벌금을 부과하기 시작합니다. 처리는 안전 거리를 확인하는 선이 있고 위반 이미지 및 비디오를 기록하는 카메라가 있는 구간에서 수행됩니다.
통달 38/2024/TT-BGTVT에 따르면 도로 표면이 건조하고 날씨가 정상이며 시야가 보장되는 조건에서 안전 거리는 속도에 따라 결정됩니다. 구체적으로 60km/h에서 주행하는 차량은 최소 35m를 유지해야 합니다. 60~80km/h 이상은 55m, 80~100km/h 이상은 70m, 100~120km/h 이상은 100m입니다. 날씨 조건, 도로 표면 또는 시야가 보장되지 않으면 운전자는 적절한 거리를 주도적으로 조정해야 합니다.
ACC는 거리 유지를 어떻게 지원합니까?
일반적인 크루즈 컨트롤 시스템과 달리 어댑티브 크루즈 컨트롤 시스템은 전방 차량을 감지하고 차량 속도를 조정할 수 있습니다. 차량 모델에 따라 ACC는 레이더, 카메라 또는 센서를 결합하여 전방 차량을 감지할 수 있습니다.
전방 차량이 감속하면 시스템이 감속할 수 있습니다. 전방 도로가 넓어지면 차량이 설정된 수준으로 다시 가속할 수 있습니다. 운전자는 일반적으로 제조업체가 설정한 거리 수준 중 하나를 선택할 수 있습니다.
그러나 운전자는 ACC가 규정을 충족하기 위해 55, 70 또는 100m 수준으로 직접 설정될 수 있다는 것을 이해해서는 안 됩니다. 많은 차량 모델에서 거리는 특정 미터 수 대신 설정 수준으로 표시되며 시스템은 속도, 전방 차량 및 작동 조건에 따라 조정될 수 있습니다.
따라서 ACC는 지원 도구일 수 있지만 운전자가 모든 상황에서 정확한 법적 거리를 결정하는 수단은 아닙니다.
운전자는 여전히 주도적으로 관찰해야 합니다.
고속도로 통행의 현실은 예측하기 어려운 상황을 발생시킬 수 있습니다. 다른 차량이 차선을 변경하고 두 차량 사이의 공간에 합류하여 짧은 시간 안에 거리가 좁아질 수 있습니다. 이것은 또한 처벌이 시행된 후 운전자가 질문하는 상황 중 하나입니다.
교통 경찰국은 다른 차량이 갑자기 끼어들 경우 전자 데이터를 사용하여 상황 전개를 파악하고 처리 방안을 검토할 수 있다고 밝혔습니다.
이러한 상황에서 운전자는 차량에 ACC가 장착되어 있더라도 여전히 속도를 관찰하고 조정할 준비가 되어 있어야 합니다. 운전 지원 시스템이 모든 교통 상황에 자동으로 대처하는 기능을 의미하는 것은 아닙니다.
따라서 운전자는 표지판을 관찰하고, 거리를 주도적으로 유지하고, 차량에 이 기능이 장착되어 있는 경우 ACC를 사용할 수 있습니다. 기술은 속도 조정 작업을 줄일 수 있지만, 차량 제어 및 안전 보장 책임은 여전히 운전자에게 있습니다.
