우대 정책 시리즈
최근 산업통상신문이 주최한 "전기차: 에너지 및 지속 가능한 발전 문제에 대한 해결책" 좌담회에서 하노이 건설부 운송 관리실 부실장인 응우옌 꽝 휘 씨는 부서가 하노이 택시 협회, 시내 65개 택시 사업체와 협력하여 회의를 주재하고 시 인민위원회의 일정에 따라 시행하여 2030년 말까지 하노이 전체 택시가 전기 에너지 및 친환경 에너지로 작동하는 차량으로 전환하여 대기 질을 개선하고 배출량 감축에 기여한다는 목표를 보장했다고 밝혔습니다.
통계에 따르면 2030년까지 전환해야 할 총 차량 수는 27,975대입니다.
현재 건설부는 화석 연료를 사용하는 교통 수단을 청정 에너지로 전환하는 결의안을 작성하기 위해 시 인민의회에 자문하고 있습니다. 결의안에는 대출 이자, 이자율 지원, 충전소 사업체 지원 솔루션을 포함하여 사업체를 지원하기 위한 많은 솔루션이 있습니다.
두 번째는 전기 자동차에 대한 주차 요금 우대입니다. 세 번째는 수도 계획 및 일반 교통에 따라 충전소를 동기적으로 개발하는 것입니다.
충전소 인프라 개발 계획과 관련하여 건설부는 또한 110개의 잠재적 위치, 다양한 유형의 토지 및 3번 순환 도로 안쪽의 많은 집중 지역을 검토하고 있으며, 대부분의 위치가 적합합니다."라고 휘 씨는 말했습니다.
동시에 건설부는 배터리 교환소 시스템을 조사하고 이전 주유소와 같이 모든 차량이 공동으로 사용하고 작동할 수 있도록 배터리 교환소, 공공 충전소 시범 단계에 적합한 투자자를 선정하기 위한 입찰 서류를 준비하는 기반으로 충분한 기준 세트를 구축하기 위한 작업을 주도합니다.
기업 측에서 VinFast 베트남 시장 전기 오토바이 총괄 이사인 호앙 하 씨는 Vingroup 그룹이 베트남 전역에 15만 개의 충전 포트가 있는 포괄적인 친환경 이동 생태계를 구축하고 있으며, 100대의 전기 자동차를 동시에 충전하는 데 15분밖에 걸리지 않는 99개의 슈퍼 충전소를 추가할 계획이라고 밝혔습니다. 전기 오토바이 배터리 교환 캐비닛 네트워크도 확장되고 있습니다.
고객은 현재 판매 가격의 6~13% 지원, 0동 할부 구매, 휘발유 차량에서 전기 차량으로 교환 시 3~5% 지원, 전기 오토바이 등록세 100% 면제, 2029년 2월까지 자동차 배터리 충전 무료, 2028년 6월까지 오토바이 배터리 무료 교환을 받을 수 있습니다.
3가지 중요한 기둥
브랜드 및 경쟁 전략 연구소 소장인 Vo Tri Thanh 박사는 베트남과 많은 국가가 2050년까지 순 배출량 "0"을 목표로 하는 녹색 성장 목표를 약속했다고 말했습니다. 이 전환 전략에서 에너지와 운송은 서로 밀접하게 관련된 두 가지 핵심 분야입니다.
교통 운송 분야의 녹색 전환 과정을 효과적이고 지속 가능하게 진행하기 위해 탄 박사는 몇 가지 중요한 기둥을 강조해야 한다고 말했습니다.
첫째, 녹색 성장 전략에서 녹색 법률 - 녹색 정책, 녹색 생산 - 녹색 사업, 녹색 소비, 녹색 투자를 포함한 일관된 솔루션 그룹으로 요약할 수 있습니다. 이것들은 동기적으로 구현해야 할 기반입니다.
둘째, "친환경"은 약속의 요구 사항일 뿐만 아니라 시장의 명령이자 필연적인 추세임을 인식해야 합니다. 그러나 이 과정은 적절한 우선 순위 로드맵이 필요하며, 공급, 수요 및 과학 기술 측면에서 지원 정책을 유연하게 시행해야 합니다. 특히 시장 및 경쟁 기반을 기반으로 해야 합니다. 왜냐하면 이것이 전환 과정의 효율성과 지속 가능성을 결정하는 요소이기 때문입니다.
셋째, 세계가 빠르게 변화하고 많은 새로운 모델과 기술이 나타나는 상황에서 시범 메커니즘(샌드박스)을 과감하게 적용해야 합니다. 이 과정은 명확한 로드맵과 연계되어야 하며, 투명성을 보장하고 관련 당사자의 의견을 경청하고 참여해야 합니다. 왜냐하면 이것은 정책 이야기일 뿐만 아니라 사회 경제적 삶과 직접적으로 관련되기 때문입니다.
