8월 8일 오전 호치민시 건설국은 관련 부서 부문 및 여러 부서 대표들이 참석한 가운데 교통 수단 배기가스 통제 계획 발표 회의를 개최했습니다.
프로젝트에 따르면 2020년 환경 보호법 141조 142조는 지방 정부가 청정 에너지 사용을 촉진하기 위해 세금 및 수수료 우대와 같은 재정 지원 메커니즘을 적용할 수 있도록 규정합니다.
동시에 결의안 98은 호치민시에 수수료법에 규정되지 않은 특정 수수료 및 요금을 조정할 수 있는 권한을 부여했습니다.
이를 통해 시는 재정 지원 패키지를 주도적으로 설계하고 녹색 교통 인프라(브람스 충전소 자전거 도로)에 투자하는 동시에 전기 차량에 대한 가격 및 수수료 인센티브를 제공할 수 있습니다.
청두 광저우 비아 뉴델리 또는 자카르타와 같은 아시아의 많은 대도시에서도 유사한 정책을 시행했습니다. 비아 전기 오토바이 구매 시 10~20% 보조금 비아 등록 무료 비아 주거 지역에 충전소 설치 지원 전기차 구매 시 혜택을 받기 위해 중고 휘발유 차량 회수 등입니다.
이를 바탕으로 호치민시의 계획은 2025년부터 2030년까지 다음과 같은 정책을 적용할 것을 제안합니다.
- 오토바이 전기 오토바이 등록 및 번호판 발급 수수료 50% 할인.
- 신규 구매하는 개인 주택 가구에 대해 주택 구매 가격의 10%를 보조하지만 차량당 5백만 동을 초과할 수 없습니다.
- 도시의 4대 상업 은행의 평균 이자율을 기준으로 첫해에 대출 이자율의 20%를 지원합니다. 관리비 2%/년.
- 저배출 지역에 위치한 휘발유 오토바이를 국민이 청산할 때 남은 가치의 약 70%를 보상합니다.
오토바이에 대한 정책 외에도 이 프로젝트는 전기 자동차 구매자를 위한 많은 인센티브를 제공합니다.
- 등록 및 번호판 발급 수수료 50% 할인.
- 도로 유지 보수 비용 50% 할인.
- 도시의 4대 상업 은행의 평균 이자율을 기준으로 첫해에 대출 이자율의 10%를 지원합니다. 관리비 2%/년.
- 또한 법령 51/2025/ND-CP에 따라 pin 전기 자동차는 2027년 2월 28일까지 100% 등록세가 면제됩니다.
교통 수단 배기가스 제어 계획은 또한 2026년까지 중심 지역에 저배출 구역(LEZ)을 설정할 것을 제안합니다.
이 범위는 15개의 다리와 17개의 주요 도로로 구획되어 '배출 가스 제어 벨트'를 형성합니다.
2026년부터 유로 4 배기가스 기준을 충족하지 못하는 상용차와 유로 2 기준을 충족하지 못하는 서비스 사업용 오토바이는 해당 지역에서 통행이 제한됩니다. 디젤 대형 트럭은 완전히 금지됩니다.
시는 청정 에너지를 사용하는 자동차 신재생 에너지를 사용하는 자동차 무배출 또는 특별 허가를 받은 차량과 같은 환경 친화적인 교통 수단을 우선시할 것입니다.
2027년부터 2032년까지 LEZ 범위가 확대되어 유로 2 표준 이하의 모든 오토바이와 유로 4 표준 이하의 자동차에 제한이 적용됩니다.
2032년 이후 배출 기준은 계속해서 저배출 지역으로 높아질 것이며 링로드 1 지역까지 확장될 것으로 예상됩니다.
