건설 신문이 주최한 '10월 1일부터 운전자는 왜 교통 계좌가 필요할까요?'라는 세미나에서 토 남 토안 베트남 도로국 환경 과학 기술 및 국제 협력 부서장은 교통 계좌가 고속도로 통행료를 지불할 뿐만 아니라 교통 계좌가 주차 요금을 지불하는 데에도 사용된다고 말했습니다. 나중에 교통 계좌는 휘발유 요금 충전비 등을 지불하는 데 사용할 수 있습니다.
또 남 토안 씨는 도로 교통 전자 결제(GTDB)에 관한 법령이 6개 장으로 구성되어 있으며 도로법 규정을 시행하기 위해 2024년 10월 1일부터 정부가 발효했다고 덧붙였습니다.
동시에 4.0 산업 혁명 및 디지털 전환에서 과학 기술의 응용을 국가 관리 업무에 강화하여 최대한의 효율성을 가져오고 관리 활동의 투명성을 높이고 도로 교통 수단의 서비스 결제 관련 활동에서 교통 참여자에게 편의를 제공하는 것을 목표로 합니다.
도로 교통 전자 결제 구현 모델에 대해 토안 씨는 도로 교통부(현재 건설부)가 부처가 관리하지 않는 분야의 서비스 제공업체와 공유하기 위해 도로 교통 전자 결제 데이터베이스(CSDL) 관리 시스템(교통 계정 정보 및 도로 교통 전자 결제 거래 정보 포함) 구축을 구현했다고 밝혔습니다.
건설부가 관리하는 분야의 경우 현재 시행 방식을 유지합니다.
여기서 통행료 징수 계좌 = 교통 계좌 + 현금 없는 결제 수단 통행료 징수 서비스 제공업체 = 도로 사용료 결제 서비스 제공업체입니다.
법령에 따르면 도로 사용료 결제 서비스 제공업체는 다음과 같습니다. 도로 사용료 결제 서비스 제공업체는 입구 카드 발급 임무를 수행하고 브리즈 교통 계좌를 개설하고 브리즈를 연결하고 비용을 결정하고 브리즈 도로 사용료 고속도로 사용료에 대한 결제를 수행합니다.
도로 교통 결제 서비스 제공업체는 교통 계정을 연결하는 임무를 맡고 있습니다. 기존 연결 기존 비용 결정 기존 요금 교통 수단의 교통 활동과 관련된 기타 서비스 비용(예: 주차 서비스 요금 기존 요금 검사 수수료 등) 결제를 수행합니다.
여기서 교통 계좌 정보는 차량 식별 계좌로 간주됩니다. 여기에는 계좌 번호 개설일 차량 소유자 정보(개인 또는 조직일 수 있음) 단말 카드 부착 차량 정보 단말 카드 정보 현금 없는 결제 수단 정보가 포함됩니다.
도로 교통 전자 결제 거래 정보에는 다음이 포함됩니다. 거래 참여 단위 정보; 도로 사용료 결제 정보; 각종 수수료 입금 수수료 기타 서비스 수수료 결제 정보; 결제 정보 (결제 뉴스 코드; 결제 금액; 결제 수단; 입금 날짜 입금 날짜 입금 시간 입금 순간 성공적인 결제 실행).
토안 박사에 따르면 도로 사용료 결제 서비스 제공업체는 단말 카드를 처음 부착한 차량 소유자에게 교통 계좌를 개설하는 임무를 맡고 있습니다.
교통 계좌는 도로 교통 전자 결제를 수행하기 위해 은행 법률 규정에 따라 현금 없는 결제 수단과 연결되어야 합니다.
각 교통 계정은 여러 차량에 대한 비용을 지불하는 데 사용할 수 있지만 각 차량은 하나의 교통 계정에서만 연결되어 결제를 받을 수 있습니다.
차량 소유자는 도로 교통 전자 결제를 수행할 때 교통 계좌에 연결된 결제 수단에 충분한 자금이 있는지 확인해야 합니다.
그렇지 않으면 고속도로 요금소를 통과할 수 없거나 도로 요금소의 혼합 요금 징수 차선을 사용해야 합니다.
이 계좌는 교통 계좌 소유자의 요청 또는 법률 규정에 따른 관할 기관의 서면 요청에 따라 잠글 수 있습니다.
사업자 등록 로드맵에 대해 또안 씨는 법령이 효력을 발휘하는 2024년 10월 1일부터 2025년 10월 1일까지 버스 소유자는 요금 징수 계좌를 결제 수단을 연결하는 교통 계좌로 전환해야 한다고 말했습니다.
2024년 10월 1일부터 2026년 7월 1일까지 무정차 전자 방식으로 도로 사용료 징수 형태를 유지합니다.
도로 교통 결제 서비스 제공업체와 도로 사용료 결제 서비스 제공업체는 운영 시스템과 데이터 센터를 연결하여 교통 계정을 통해 공유 계좌를 연결합니다.
그리고 2026년 7월 1일부터 도로 교통 전자 결제 데이터베이스 시스템이 공식적으로 운영됩니다.
