법령 119/2024/ND-CP는 도로 교통 전자 결제에 관한 규정입니다.
주목할 만한 점은 법령 119/2024/ND-CP 제31조 4항이 차량 소유자의 권리와 의무를 다음과 같이 규정한다는 것입니다.
도로 사용료 결제 서비스 제공업체와 협력하여 총리 결정 19/2020/QD-TTg 2020년 6월 17일에 따른 기존 통행료 징수 계좌를 교통 계좌로 전환하고 2025년 10월 1일 이전에 비현금 결제 수단을 교통 계좌와 연결합니다.
위의 책임 외에도 자동차 소유자는 다음과 같은 전자 결제에 대한 다른 권리와 책임이 있습니다.
가장 최근 검사 또는 검사 기한이 되기 전 또는 최초 도로 통행료 징수소를 통과할 때 또는 차량 소유자의 과실 또는 보증 기간 만료 후 단말 카드가 분실되거나 손상된 직후에 차량에 단말 카드를 부착하십시오. 규정에 따라 도로 사용료 결제 서비스 제공업체에 단말 카드 부착 비용을 지불하십시오.
변경 사항이 있을 때 교통 계좌 개설 신고 및 교통 계좌 정보 수정에 대한 정보를 제공합니다. 필요한 경우 교통 전자 결제 서비스 제공업체가 결제 수단에 돈을 환불하고 필요한 경우 차량 소유자의 교통 계좌와 연결하는 데 필요한 정보를 제공합니다.
교통 전자 결제 서비스 제공업체의 지침에 따라 도로 교통 전자 결제 서비스를 시행합니다.
'Va'를 읽고 'Va'를 제공할 때 개인 데이터 보안 규정을 준수하고 'Va'를 제공할 때 차량 소유자의 권리 의무를 이해하고 준수하는 데 동의하면 'Va'를 통해 차량 소유자의 개인 데이터 정보 교통 전자 결제 서비스 제공업체 'Va' 징수 관리 부서 및 징수 운영 부서를 공유하여 'Va'를 식별하고 'Va'를 확인하고 차량에 대한 도로 교통 전자 결제 서비스 제공 과정에서 데이터를 처리 및 저장할 수 있습니다.
도로 교통 전자 결제 시행을 위한 교통 계정 정보 사용 결정.
규정에 따라 교통 수단의 교통 활동과 관련된 수수료 요금 서비스 요금을 지불합니다.
징수 지점을 통과할 때 교통 지침을 준수합니다.
정부 정보 포털의 무정차 통행료 징수 계좌 전환 규정에 대한 이유를 설명하면서 베트남 도로국 환경 과학 기술 및 국제 협력부 부장인 To Nam Toan씨는 현재 차량 소유자가 사용하고 있는 통행료 계좌에는 차량 소유자 및 차량 소유자가 요금소를 통과할 때 지불하기 위해 충전한 자금에 대한 정보가 포함되어 있다고 말했습니다.
통행료 징수 전용 계좌이기 때문에 차량 소유자가 입금한 돈은 도로 통행료 지불에만 사용될 수 있으며 다른 목적으로는 사용할 수 없으며 통행료 징수 계좌의 돈에도 이자가 부과되지 않습니다.
또한 통행료 계좌와 비현금 결제 수단 간의 연결이 여전히 제한적이어서 국민과 기업 특히 통행료 계좌에 많은 돈을 입금해야 하는 많은 수단을 가진 대형 운송 회사에 편의를 제공하지 못하고 있습니다.
이로 인해 계좌에 있는 돈에 이자가 부과되지 않아 기업과 국민의 반발을 샀습니다.
더 중요한 것은 건설부가 통행료 계좌의 자금 관리에 대한 전문 지식을 가진 기관이 아니기 때문에 통행료 수입 흐름 관리에 많은 어려움이 있다는 것입니다.
갤럭시 119호 법령을 제정하는 과정에서 교통운송부(현재 건설부)는 국립은행과 통행료 징수 계좌를 교통 계좌로 분리하고 은행의 전자 지갑 또는 은행 계좌 신용 카드 등과 같은 비현금 결제 수단과 연결하는 관리 방법을 통일했습니다. 차량 소유자는 교통 계좌를 연결하기 위해 결제 수단을 선택할 권리가 있다고 또안 씨는 말했습니다.
찬의 이점에 대해 또안 씨는 법령 119가 시행되면 수수료 징수에 대한 국가 관리 업무가 점점 더 공개적이고 투명해지는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다. 국민들이 쉽게 결제할 수 있고 찬은 간단하며 찬은 정부 정책에 따라 현금 없는 결제를 촉진합니다.
계좌 전환은 국가 관리의 분리를 목표로 하며 건설부는 무정차 전자 요금 징수를 위한 교통 계좌 관리를 전문으로 합니다. 베트남 중앙은행은 국민과 기업의 결제 수단에 대한 법적 및 안전성을 더욱 보장하면서 비현금 결제 수단을 관리합니다.
더 중요한 것은 지불 수단에 있는 돈에 이자가 부과된다는 것입니다. 지불 수단의 다양성은 특히 대규모 운송 회사의 경우 지불 수단 소유자에게 편의를 제공할 것입니다.
2025년 8월까지 통행료 서비스 제공업체의 최신 데이터에 따르면 현재 무정차 자동 통행료 징수 서비스를 이용하는 총 6백만 대의 차량 중 약 30%만이 계정 전환을 수행하고 있습니다. 현재 무정차 통행료 징수 계정 전환을 수행하지 않은 차량은 여전히 70%에 달하며 이는 8백만 대 이상의 차량에 해당합니다.
