연결 교통 프로젝트 완료 속도 가속화
최근 Long Son 코뮌에서 Tan Phuoc 구(호치민시)로 연결되는 Long Son - Cai Mep 도로 프로젝트가 많은 중요한 항목과 함께 피크 건설 단계에 접어들고 있습니다.
이 프로젝트는 지역 교통 프로젝트 관리위원회와 Ba Ria - Vung Tau 농업 전문 부서(호치민시 건설부 소속)가 투자자로 시작하여 Long Son 석유 및 가스 산업 단지(Long Son 코뮌)로 이어지는 도로를 연결하는 지점이 있으며 종점은 991B 도로(Tan Phuoc 구)와 교차합니다. 전체 노선 길이는 약 3조 7km이며 Long Son 코뮌과 Cai Mep - Thi Vai 지역을 연결하는 도로의 총 투자액은 1조 1 880억 동
부지 정리와 관련하여 프로젝트의 총 회수 면적은 1개의 부지 정리 면적이며 71가구와 2개의 조직이 관련되어 있습니다. Phu My시 인민위원회(이전의 Ba Ria - Vung Tau성 소속)는 73가구/조직에 대한 지불 결정을 발표했으며 부지 정리 단계를 기본적으로 완료하여 건설에 유리한 조건을 조성했습니다.
2025년 6월에 착공한 이 프로젝트는 롱선 지역(석유화학 단지 및 산업 단지 집중 지역)과 까이-티바이(항구 및 물류 서비스 센터 집중 지역)를 연결하는 교통 시스템을 완성하기 위한 주요 교통 프로젝트 중 하나입니다.
2025년 9월 말까지 프로젝트는 6개의 주요 건설 패키지를 시행했습니다. 그중에서도 입찰 패키지 번호 39번(송랑 다리 및 다리 진입로 포함)은 현재 철근 브라 거푸집 설치 및 브라 콘크리트 타설을 시공 중이며 물량의 약 70%를 달성했습니다. 입찰 패키지 번호 38번 브라 40번 브라 41번 브라 42번은 노반을 기본적으로 완료했습니다.
시공 과정에서 어려움을 겪었던 일부 항목(Nhu Dien 운하의 부하 감소 플랫폼이 Long Son 석유화학 프로젝트에 공급되는 110kV 전력선에 걸림)은 현재 처리되어 말뚝 박기 및 주요 항목의 콘크리트 타설이 완료되었습니다.
또한 입찰 패키지 51번(노선 구간 건설 및 완공)도 2025년 6월에 착공되었으며 현재 흙 기둥 시멘트 보강 시공 물량의 80%를 달성했습니다. 배수 시스템 시공 자재 동원. 이를 통해 전체 프로젝트 실행 물량의 총 가치는 계획의 약 64%를 달성했습니다.
물류 상업 및 산업 발전 촉진
이전에는 Ra Ra 강 다리 입찰 패키지 도로 부분 입찰 패키지 등 일부 입찰 패키지의 시행이 지연되었습니다. 간다는 부분적으로 자재 운송을 위한 도로 부족으로 인해 건설 중단이 발생했습니다. 그러나 gia는 현재 규정에 따라 진행 속도가 적절하게 연장되었습니다.
동시에 투자자는 계약자에게 건설 자재 운송을 위해 화물선과 바지선을 사용하도록 전환하여 공사 진행 속도를 높이는 운송 계획을 변경하도록 지시했습니다.
응우옌 반 토 호치민시 인민위원회 부위원장은 이 프로젝트가 교통 측면에서 중요한 의미를 가질 뿐만 아니라 호치민시 동부 경제 발전에 핵심적인 역할을 한다고 평가했습니다.
이 도로는 완공되어 사용되면 호치민시의 잠재력이 풍부한 두 지역인 Long Son 석유 및 가스 산업 단지와 Cai Mep-Thi Vai 심해 항구 시스템을 연결합니다. 간격을 25km에서 8km로 단축하여 물류 상업 및 산업 발전을 촉진하는 조건을 조성합니다.
동시에 호치민시와 남부 지역의 경쟁력 강화 투자 유치 및 지속 가능한 사회 경제 발전에 기여합니다. 기존 965번 도로(국도 51호선에서 까이-티바이 항구 단지까지 연결)의 교통 압력을 줄입니다.
Ba Ria - Vung Tau성 지역 교통 및 농업 전문 프로젝트 관리위원회는 시공팀을 강화하기 위해 계약자를 독려하고 있다고 밝혔습니다. 2025년 말까지 프로젝트를 예정대로 완료하기 위해 3교대 4조로 시공 부대를 독려합니다. 2026년 1분기에 프로젝트 검수 및 결산을 진행합니다.
