타이응우옌성 인민위원회에 따르면, 6월 30일, 지방 정부는 총 투자액 약 212억 2,900만 동으로 민관 파트너십(PPP) 방식으로 하노이 - 타이응우옌 - 쩌머이 구간 CT. 07 고속도로 완공 투자 프로젝트 착공식을 개최할 예정입니다.
프엉탄 교통 투자 건설 주식회사 - 응우옌민 인프라 개발 투자 주식회사 - 인델 투자 개발 주식회사 컨소시엄이 프로젝트를 수행하는 투자자입니다.
승인된 계획에 따르면 하노이-타이응우옌 구간은 6차선으로 확장되고, 노반 폭은 34.5m, 설계 속도는 100km/h입니다. 타이응우옌-쩌머이 구간은 지형에 따라 노반 폭이 22-24.75m인 4차선 규모로 투자되며, 설계 속도는 80-100km/h입니다.
프로젝트의 총 길이는 약 99km이며, 그 중 하노이 - 타이응우옌 구간은 약 59.93km, 타이응우옌 - 쩌머이 구간은 약 39.10km입니다. 건설 기간은 2026년부터 2029년까지입니다.
주목할 만한 점은 완공 투자 후 하노이-타이응우옌-쩌머이 고속도로가 2028년 초에 공식적으로 통행료 징수를 시작할 예정이라는 것입니다. 통행료 징수 기간은 약 20.7년입니다.
이전에는 총 투자액이 10조 동 이상인 64km 길이의 하노이-타이응우옌 고속도로가 ODA 차관과 국내 대응 자금으로 4년 이상의 건설 끝에 2014년 1월에 개통되었습니다. 현재 12년 이상의 운영 끝에 이 고속도로는 통행료 징수를 시작하지 않았습니다.
그러나 하노이-타이응우옌 고속도로 노면 품질은 장기간 운영 후 상당히 좋지 않은 것으로 평가됩니다. 도로 표면이 갈라지고 파손되었으며, 많은 함몰 지점이 나타나 이동 속도와 차량 안전에 영향을 미칩니다.
실제로 차량 통행량이 증가하고 도로 표면 품질이 보장되지 않아 하노이-타이응우옌 고속도로에서 특히 휴일에는 사고와 교통 체증이 자주 발생합니다.
한편, 타이응우옌 - 쩌머이 노선과 BOT 형태로 QL3 업그레이드 및 확장은 총 투자액 2조 7,460억 동 이상으로 2014년부터 시행되었습니다. 프로젝트는 2017년 말에 완료되어 운영에 들어갔으며, 통행료 징수 기간은 16.4년입니다.
전체 노선은 40km가 넘는 도로가 평야 고속도로 표준에 따라 새로 건설되었으며 일부 고가도로도 있습니다. 그러나 노선의 차량 통행량이 매우 낮아 현재 투자자는 매달 20억~22억 동만 벌어들입니다.
PV에게 정보를 제공한 타이응우옌 - 쩌머이 BOT 회사의 한 관계자는 차량 통행량이 예상대로 되지 않아 수익이 매우 낮고 재정 계획 대비 8.7%에 불과하다고 밝혔습니다.
