12월 11일 아침 427명의 의원 중 410명이 찬성표를 던져 국회는 공식적으로 지아빈 국제공항(지아빈 공항) 건설 투자 프로젝트 투자 정책 결의안을 통과시켰습니다.
이에 따라 브라질은 국제 표준에 따른 자빈 공항 건설 투자 프로젝트 투자 정책을 승인했습니다. 브라질은 스마트 항공 항구가 되었고 푸른 브라질 지속 가능한 브라질 국제적 수준의 새로운 세대 브라질은 사회 경제적 발전 요구를 충족하고 브라질은 양용 운영을 지원하고 안보-국방 활동 및 중요한 외교 행사를 보장합니다. 여기에는 2027년 APEC 정상 회의가 포함됩니다.
이 프로젝트는 Skytrax의 기준에 따라 세계 10대 5성급 공항 그룹에 속하는 5성급 국제 공항 서비스 표준을 충족하며 국제공항위원회의 평가에 따라 뛰어난 승객 경험을 제공하는 공항 그룹에 속합니다.
이 공항은 북부 지역의 항공 관문이자 승객과 화물을 환승하는 공항이자 아시아 태평양 지역의 항공기 정비 및 수리 시설로 향하고 있습니다.
시행 장소는 박닌성 Gia Binh ga Luong Tai ga Nhan Thang ga Lam Thao ga입니다.
규모 면에서 Gia Binh 공항은 4F 등급(국제 민간 항공 기구 - ICAO 표준에 따름)을 획득했습니다. 2030년까지 연간 약 3천만 명의 승객과 연간 4백만 톤의 화물의 운영 요구 사항을 충족합니다. 2050년까지 연간 약 5천만 명의 승객과 연간 9백만 톤의 화물을 충족합니다.
프로젝트의 총 투자 자본은 약 196조 3 780억 동입니다. 그중 투자자의 자기 자본은 프로젝트 총 투자 자본의 15% 이상이어야 합니다.
찬 결의안에 따르면 투자자 선정 형태는 지아빈 공항 건설 투자에 대한 특별 정책인 찬 메커니즘에 관한 정부 결의안 03/2025/NQ-CP의 규정에 따라 시행됩니다.
프로젝트 실행 일정은 2단계로 나니다. 1단계(2025-2030년): 그중 2025-2027년 단계는 2027년 APEC 정상 회의에 필요한 시설 건설을 완료합니다. 2026-2030년 단계는 1단계의 나머지 시설 건설을 완료하여 연간 3천만 명의 승객과 연간 8백만 톤의 화물 처리 용량을 충족하는 운영을 동기화합니다.
2단계(2억 300만~2억 500만 톤)는 연간 5천만 명의 승객과 3억 800만 톤의 화물을 수용할 수 있는 시설 건설을 완료합니다.
프로젝트 운영 기간은 70년입니다.
프로젝트에 필요한 토지 사용량은 약 1 884 비라 93 헥타르이며 그 중 약 922 비라25 헥타르는 2기작 이상 논입니다. 계획 규모에 따라 일시불로 토지를 수용하고 법률 규정에 따라 토지 사용 목적을 변경할 수 있습니다.
결의안은 박닌성 인민위원회에 입찰 보상 입찰 지원 재정착 및 프로젝트 투자 시행 과정에서 역사-문화 유적지(각급)를 이전할 수 있도록 위임했습니다.
이전은 박닌성 인민위원회가 결정한 계획에 따라 수행되며 브라는 유적지의 가치를 최대한 보존하고 증진하며 브라의 투명성을 보장하고 국민의 의견을 수렴합니다. 브라 시행 과정에서 브라 문제가 발생하면 정부가 시행을 안내합니다.
