2026년 양력 설 연휴 동안 많은 기관과 부서가 일시적으로 운영을 중단했을 때, 총 투자액 44조 동이 넘는 국가 핵심 프로젝트인 짜우독-껀터-속짱 고속도로 건설 현장에서는 여전히 긴급한 노동 분위기가 이어졌습니다. 많은 엔지니어와 노동자들이 프로젝트 진행 상황을 보장하기 위해 설날 내내 건설 현장에 머물며 일하고 있습니다.
노동 신문 기자의 기록에 따르면 노선에서 시공 작업이 동시에 진행되고 있습니다. 노동자들은 도로 기반 완공, 약한 토지 기반 처리, 주요 교통 교차로 시공 항목에 집중하고 있습니다. 기계 소리가 끊임없이 작동하여 뗏 연휴 기간 동안 활기찬 노동력을 만들어냅니다.
471 주식회사 기술 담당자인 쭈 반 즈엉 씨는 기자와의 인터뷰에서 회사가 3.2km의 도로와 교량, 그중 10 트억 교량과 1300 교량을 시공하고 있다고 밝혔습니다. 현재까지 회사의 시공 생산량은 약 50%의 물량을 달성했습니다.
즈엉 씨는 "예속을 맞추기 위해 계약자는 인력과 장비를 늘리고 2026년 양력설 기간 동안 시공을 조직했습니다. 현재 노선에는 가중 모래 쌓기, 콘크리트 삽입, 약한 토지 기반 처리, 교량 및 하수도 시스템 시공과 같은 많은 병렬 시공 노선이 있습니다."라고 말했습니다.
특히 10 트억 다리의 경우 시공업체는 뗏 응우옌 단 기간 동안 빔을 밟는 것을 목표로 진행 속도를 높이는 데 집중하고 있으며, 2026년 1분기에 완공하기 위해 노력하고 있습니다. 다리는 폭 17m, 3개의 경간으로 구성되어 있으며, 총 길이 96m의 10 트억 운하를 가로지릅니다. 현재 건설 현장에는 약 60명의 노동자와 굴삭기, 운송 차량, 롤러 및 굴삭기와 같은 많은 장비가 배치되어 휴가 기간 동안 지속적인 시공을 보장합니다.
또한 이 고속도로에서 68 건설 서비스 및 무역 주식회사의 건설 담당 직원인 레딘주이 씨는 부서가 약 50%의 진척률로 2.7km의 도로와 교량 시공을 담당하고 있다고 말했습니다.
레딘주이 씨에 따르면 정부와 총리의 지시에 따른 진척 상황 요구 사항을 충족하기 위해 시공업체는 기계와 장비를 추가하고, 초과 근무를 조직하고, 휴일과 뗏 기간 동안 근무하며, 불리한 기상 조건을 극복하기 위해 노력했습니다. 현재 부서는 30개 이상의 시공 장비와 약 50명의 간부 및 노동자를 동원하여 건설 현장에서 정기적으로 근무하고 있으며, 중단 없는 시공을 보장하기 위해 합리적인 교대 근무를 배치하고 있습니다.
껀터시 교통 및 농업 건설 투자 프로젝트 관리위원회에 따르면 2025년 말까지 짜우독-껀터-속짱 고속도로의 하위 프로젝트 진행 상황은 긍정적인 결과를 달성했습니다. 그중 하위 프로젝트 2는 48.83%, 하위 프로젝트 3은 55.09%, 하위 프로젝트 4는 45.35%, 세 하위 프로젝트의 총 진행 상황은 49.13%로 증가했습니다.
자재 공급원에 관해서는 구성 프로젝트에 대한 총 매립 모래 수요가 약 2,010만 1백만 m3입니다. 현재까지 프로젝트는 약 1,500만 m3를 확인했으며, 그 중 911만 1천 m3가 채굴되어 건설 현장으로 운반되었습니다. 나머지는 공급을 보충하기 위해 안장, 동탑, 빈롱과 같은 지역과 계속 협력하고 있습니다.
석재 재료의 경우 총 수요는 약 314만 3천 m3입니다. 현재 723만 m3가 집결 및 사용되었습니다. 출처가 확인된 양은 183만 8천 m3에 달합니다. 나머지 부분은 투자자와 계약자가 동나이 및 호치민시의 채석장에서 계속 연락하여 등록하고 있으며, 앞으로 시공 요구 사항을 기본적으로 충족할 것입니다.
짜우독 - 껀터 - 속짱 고속도로 1단계 건설 투자 프로젝트는 길이 188.2km, 4차선 규모, 총 투자액 44조 6,910억 동입니다. 요구되는 진행 상황은 2026년에 전체 노선을 기본적으로 완료하고 2027년에 전체 프로젝트를 동기적으로 운영하기 위해 완료하는 것입니다.
