2026년 1월 말, 쩐홍민 건설부 장관은 까오방, 랑선 2개 성 인민위원회에 건설부에 주관하여 투자자와 협력하여 임시 교통 조직 계획을 수립하도록 지시할 것을 제안했습니다.
이와 함께 각 지역에서는 2026년 빈응오 설날 연휴 기간 동안 흐우응이 - 찌랑 및 동당 - 짜린 고속도로 두 노선에서 차량 통행을 허용하는 것을 검토합니다.
이 제안은 연말에 베트남과 중국 간의 상품 운송 수요가 증가하고, 그와 함께 사람들의 이동량이 급증하는 상황에서 나왔습니다.
랑선, 까오방 지역을 통과하는 QL1A, QL4A, QL4B와 같은 국도 노선은 큰 압력을 받고 교통 체증 위험이 잠재되어 있을 것으로 예상됩니다.
기존 국도의 교통량을 줄이고 교통 안전을 보장하며 국민들이 설날을 맞아 고향으로 돌아가는 데 편의를 제공하기 위해 고속도로 노선에 임시 교통을 조직하는 연구를 진행합니다.
그러나 동당-짜린 고속도로 프로젝트의 경우 설날 기간 동안의 임시 통행 계획은 아직 시행할 수 없습니다.
PV와의 인터뷰에서 까오방성 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회 위원장인 호앙득토 씨는 동당-짜린 고속도로가 뗏 빈 응오 기간 동안 임시 차량 통행을 조직하지 않을 것이라고 밝혔습니다.
토 씨에 따르면 공사는 여전히 시공 중이며 아스팔트 포장된 km 수가 많지 않습니다. 기반 시설이 완공되지 않은 상태에서 차량 통행을 허용하면 안전 위험이 잠재되어 있습니다.
교통량이 급증하고 국도에서 장시간 교통 체증이 발생할 경우 지방 정부는 투자자와 협의하여 적절한 계획을 계산할 것입니다.
동당-짜린 고속도로는 총 길이 121km이며, 총 투자액 약 23조 동으로 2단계로 투자됩니다. 노선 시작점은 랑선성 떤탄 국경 관문 지역으로, 흐우응이-찌랑 고속도로 및 떤탄, 꼭남 국경 관문과 연결됩니다. 종점은 짜린 국경 관문 경제 구역(까오방성)으로 가는 교차로입니다.
지난 며칠 동안 3,000명 이상의 간부, 엔지니어, 노동자와 1,400대 이상의 기계 및 장비가 건설 현장에서 여러 방향으로 동시에 시공을 유지했습니다. 생산량 가치는 7조 3,200억 동 이상으로 계약 가치의 거의 70%에 해당합니다.
계획에 따르면 프로젝트 1단계를 2026년 내에 완료하고 운영에 투입하는 목표가 각 부서에서 속도를 높이는 데 집중하고 있습니다.
2년 이상 건설 현장에 헌신해 온 팜찌에우하이 씨(568 건설 투자 그룹 주식회사 노동자)는 설날이 다가오는 날에도 노동자들이 설정된 물량을 보장하기 위해 여전히 시공을 유지하고 있다고 말했습니다.
하이 씨는 "까오방에서 하노이까지의 이동이 더 편리해지도록 도로가 조속히 완공되기를 바랍니다. 형제들은 모두 일정을 맞추기 위해 최선을 다하고 있습니다."라고 말했습니다.
운영 위원회와 시공사에서는 설날 당직 인력이 여전히 충분히 배치되어 있습니다. 빈응오 설날 4일부터 시공팀은 동시에 출동하여 3교대 4조 속도로 돌아가 계획에 따라 프로젝트를 완료하기 위해 노력할 것입니다.
봄이 다가오는 시기에 동당-짜린 고속도로 건설 현장의 시공 속도는 여전히 긴박하며, 전략 도로를 조기에 운영에 투입하고 북부 국경 지역의 사회 경제적 발전을 위한 동력을 창출하려는 결의를 보여줍니다.
