깟라이 다리 건설 투자 프로젝트: 건설 기간 2026년 - 2029년
12월 9일 성 인민의회는 공공-민간 파트너십에 따른 깟라이 다리 건설 투자 프로젝트 투자 정책에 관한 결의안 초안을 검토했습니다.
깟라이 다리 건설 투자 프로젝트의 총 예상 투자액은 약 18조 3천억 동입니다. 그중 건설 및 장비 비용은 약 11조 5 380억 동입니다. 보상 비용 재정착 지원 비용은 약 2조 9 850억 동입니다...
프로젝트 제안 투자자의 이름은 제1건설공사 - 주식회사입니다.
이것은 A Vien 그룹 프로젝트 특별 등급 프로젝트입니다.
Cat Lai 다리 건설 투자 프로젝트의 시작점은 호치민시 Cat Lai 구역에 있고 종점은 Ben Luc - Long Thanh 고속도로와 교차합니다.
그중에서도 깟라이 다리와 도시 주요 축 규모인 입구 도로 설계 속도 80km/h를 건설합니다.
프로젝트의 총 길이는 1 380km가 넘습니다.
건설 기간은 2026년부터 2029년까지입니다.
토지 사용 수요는 약 120헥타르로 예상되며 그중 동나이성 주택은 약 11 스터타 헥타르 호치민시 주택은 약 4 스터타 헥타르입니다.
PPP 프로젝트 계약 유형은 건설-양도(BT) 계약으로 예상됩니다. 공공 토지 기금 경매 수입 또는 공공 투자 자본에서 투자자에게 지불할 것으로 예상됩니다.
롱탄 공항과 호치민시 연결 긴급 프로젝트
동나이성 인민위원회의 보고서에 따르면 기존 투자자 선정 형태는 깟라이 다리 프로젝트에 대해 특별한 경우에 투자자 선정 형태를 적용하는 데 동의합니다. 이는 롱탄 국제공항 운영 호치민시 연결 및 동나이성 사회 경제 발전을 위해 시행해야 하는 긴급 프로젝트이기 때문입니다.
동나이성 인민위원회의 보고서에 따르면 호치민시와 동나이성은 남부의 주요 경제 발전 지역에 위치한 두 지역이며 이 지역은 국가 전체의 사회 경제적 발전의 동력인 매우 중요한 위치에 있습니다. 따라서 이 지역은 지역 연결 인프라 시스템이 지역 발전 속도를 따라잡고 충족하도록 발전해야 합니다.
현재 호치민시와 동나이성 간의 연결은 여전히 많은 제한 사항이 있으며 밀도가 자주 발생하고 밀도가 교통 체증을 유발하여 지역의 사회 경제적 발전에 큰 영향을 미칩니다. 호치민시와 동나이성을 연결하는 교통 노선에 대한 투자를 늘리면 국도 1호선의 교통 체증과 과부하 문제를 해결할 수 있습니다.
깟라이 다리 건설 투자는 호치민시 깟라이(Cat Lai)동과 동나이(Dong Nai)성 다이프억(Dai Phuoc)면 지역을 연결하여 깟라이(Cat Lai) 페리(자주 과부하)의 교통 압력을 줄이고 동나이(Dong Nai)성 다이프억(Dai Phuoc)면 지역의 경제를 발전시킬 것입니다. 동시에 호치민시와 바리아-붕따우(Ba Ria - Vung Tau)(
