흐우응이-찌랑 고속도로 프로젝트는 길이 60km, 총 투자액 11조 8,800억 동으로 랑선성의 7개 면과 동을 통과합니다.
이 도로는 흐우응이 국경 관문과 박장-랑선 고속도로를 연결하며, 떤탄 및 꼭남 지역으로 이어지는 지선도 있습니다.
완공되면 이 프로젝트는 하노이와 북부 산업 중심지에서 베트남-중국 국경까지 연속적인 고속도로 축을 만들어 상품 운송 시간을 단축하는 데 기여할 것입니다.
프로젝트 기업의 정보에 따르면 프로젝트는 건설 계약 가치의 약 74.33%를 완료했습니다. 도로 기반은 97% 이상에 도달했으며, 말뚝 박기 및 교량 거더 주조 항목이 완료되었습니다.
부지 정리 작업은 총 608.22ha 중 603.44ha로 99.21%에 해당합니다.
그러나 나머지 물량은 여전히 크며, Km1+800부터 IC02 교차로, 탄탄 - 꼭남 연결 노선, 갓길, 교차로 및 휴게소 구간에 집중되어 있습니다.
국경 지역으로 바로 이어지는 고속도로는 수출입 활동에 새로운 동력을 창출할 것으로 기대됩니다.
그러나 차량 수가 증가하면 국경 관문 인프라가 그에 따라 업그레이드되지 않으면 내부 도로, 화물 검사 구역 및 부두에 압력이 가해질 수도 있습니다.
흐우응이 국경 관문을 통해 상품을 정기적으로 운송하는 운전사 부이하이롱 씨는 차량 통행량이 증가하는 시기에 일부 내부 도로 구간에서 교통 체증이 자주 발생하여 차량이 천천히 이동하거나 절차 구역에 들어가기 위해 기다려야 한다고 말했습니다.
운전기사는 국경 관문의 도로가 조속히 확장되고 교통 흐름이 더 합리적으로 분산되기를 바랍니다. 고속도로가 완공되면 통행 시간이 단축되지만 국경 관문 지역이 여전히 혼잡하면 운송 시간과 비용이 크게 줄어들지 않을 것입니다."라고 말했습니다.
고속도로에서 차량 흐름을 수용하기 위해 동당-랑선 국경 관문 경제 구역 관리위원회는 Km1+106.19에서 Km1+838.85까지의 흐우응이 국경 관문 내부 도로의 주요 노선을 업그레이드 및 확장하는 프로젝트를 시행하고 있으며, 길이는 약 733m입니다.
이곳은 베트남과 중국 간의 수출입 및 출입국 수단을 규제하고 분산하는 데 사용되는 간선 도로입니다. 업그레이드는 국지적인 혼잡을 줄이고 국경 관문과 고속도로, 검사 및 상품 보관 구역 간의 연결성을 높이기 위한 것입니다.
동당-랑선 국경 관문 경제 구역 관리위원회 부위원장인 호앙비엣동 씨는 내부 도로와 함께 랑선이 1119-1120번 국경 표지석 지역에서 상품 운송 전용 도로를 확장하고 있다고 밝혔습니다.
1단계는 완료되어 규모를 4차선에서 6차선으로 늘렸습니다. 다음 단계는 14차선으로 확장되어 수출입 및 스마트 국경 관문 시범 운영에 사용됩니다.
계획의 목표에 따르면 2027년까지 이 지역의 통관 능력은 약 800대에서 매일 2,000~2,500대로 증가할 것으로 예상됩니다. 2030년까지 생산 능력은 매일 3,000~3,500대에 도달할 수 있습니다.
교통 프로젝트와 병행하여 성은 2045년까지 동당-랑선 국경 관문 경제 구역 건설에 대한 일반 계획을 조정하고 있으며, 기능 구역, 창고 시스템, 환승 및 물류 서비스 배치에 집중하고 있습니다.
동 씨는 "고속도로 완공과 국경 관문 인프라 재조직은 외부 도로가 원활하지만 국경 지역에서 차량이 계속 정체되는 상황을 피하고, 이를 통해 베트남-중국 무역 회랑의 통관 능력을 향상시킬 것으로 기대됩니다."라고 말했습니다.
