노이바이-라오까이 고속도로와 뚜옌꽝-푸토 고속도로 연결 노선 투자 프로젝트는 교통운송부(현재 건설부)의 2024년 6월 4일자 결정 번호 699/QD-BGTVT에 따라 승인되었습니다. 프로젝트 총 투자액은 6,920억 동 이상입니다.
현재 프로젝트는 푸토 지역 프로젝트 관리 위원회가 투자자입니다. 2025년 2월 중순부터 프로젝트의 건설 패키지는 계약자 선정 작업을 완료하고 현재까지 시공을 진행하고 있습니다.
2026년 1월 중순 노동 신문 기자의 기록에 따르면 시공업체는 프로젝트 시공을 위해 많은 인력, 수단, 원자재를 동원하고 있습니다.
기초 공사 구간과 현재 건설 중인 고가도로, 지하 터널의 전경을 보면 고속도로 구간이 형성되기 시작했다는 것을 알 수 있습니다.
푸토동(구 하록사)과 퐁쩌우동(구 푸호사)을 통과하는 호치민 도로 구간을 따라 시공 부서는 도로 굴착, 포장, 민생 지하차도 건설, 315B 지방 도로 교차로 고가도로 건설 작업을 서둘러 진행하고 있습니다.
뚜옌꽝 - 푸토 고속도로 최종 지점 지역에서는 차량 통행량이 매우 많습니다. 시공 과정에서 시공업체는 조명, 표지판, 바리케이드 등을 배치하여 알리고 경고하는 동시에 안내원을 배치하고 고속도로 진입로가 원활하게 통행되도록 교통 흐름을 분산시켰습니다.
건설될 고속도로 구간은 기존 호치민 도로를 따라 총 길이 2.7km 이상이며, 노이바이-라오까이 고속도로 IC9 교차로와 뚜옌꽝-푸토 고속도로 종점이 연결됩니다. 나머지는 갓길 시스템입니다.
1월 15일 정오 노동 신문 기자와의 인터뷰에서 푸토 지역 프로젝트 관리위원회 부국장인 도테남 씨는 현재까지 프로젝트 보상 및 부지 정리 작업이 완료되었으며 현재까지 프로젝트 실행량은 36%에 달한다고 밝혔습니다(프로젝트 실행 기한은 2026년 6월 30일까지).
보고서에 따르면 완료된 물량은 다음과 같은 작업에 집중되었습니다. 도로 바닥 굴착 및 쌓기, 쇄석재 등급 시공, 민생 지하도, 차단 벽, 시공, 원형 하수구, 콘크리트 도랑 개방형, 내하중 도랑, 쇄석 말뚝, 교대 기둥... 가로 거더, 교량 표면, 난간 경사면 및 315B 지방 도로 고가도로 중앙분리대 시공, 쇄석재 등급 자재 집결, 입자 형태 자재, 도로 바닥 쌓기 모래...
노이바이-라오까이 고속도로와 뚜옌꽝-푸토 고속도로를 연결하는 도로 프로젝트가 사용되면 호치민 도로의 과부하를 줄이고 교통 사고를 줄이며 2개의 고속도로의 운영 능력과 투자 효율성을 높이고 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 도움이 될 것입니다.
