도시 대기 질 개선' 좌담회에서 수도 및 북부 지역의 대기 질을 개선하기 위한 긴급 임무와 해결책에 대해 논의하면서 레호아이남 환경국 부국장(농업환경부)은 다음과 같이 말했습니다.
교통 운송 분야에서 부처는 베트남에서 운행되는 자동차에 대한 배기가스에 대한 국가 기술 규정 적용 로드맵에 대한 규정 초안을 총리에게 제출했습니다.
간부 초안에 따르면 자동차 배기가스 감축 로드맵은 5단계 간부 표준으로 나뉘지만 현재 베트남은 1단계와 2단계만 적용하고 있습니다. 초안은 3단계 4단계 5단계로 점진적으로 전환하는 로드맵을 제시합니다. 특히 하노이와 호치민시는 더 일찍 더 엄격하게 적용할 것입니다.
이에 따라 2017~2021년 생산된 자동차는 2027년 1월 1일부터 레벨 4를 충족해야 합니다. 2022년부터 생산된 자동차는 2028년 1월 1일부터 레벨 5를 준수해야 합니다.
이것은 전국에서 가장 큰 두 도시에서 자동차 배출량을 줄이기 위한 중요한 규정 그룹으로 간주됩니다.
오토바이 브라 오토바이 배기가스 통제도 시행되었습니다. 남 씨에 따르면 새로운 법률 특히 도로 교통 안전 질서법(2024년 통과)에 따라 브라 오토바이 브라 오토바이 배기가스 통제가 발효되었습니다.
부처는 또한 총리에게 4단계로 구성된 오토바이 바이크에 대한 배기가스 기준 적용 로드맵 초안을 제출했습니다. 그중 하노이와 호치민시의 버스는 더 엄격하게 적용할 것을 제안했습니다. 구체적으로 하노이와 호치민시는 2027년 7월부터 적용을 시작합니다. 다른 지역은 현실에 맞게 더 느린 로드맵에 따라 시행할 것입니다.
이 시점을 선택해야 하는 이유는 오토바이 및 스쿠터 배기가스 검사를 위해서는 전국에 검사소 및 검사 센터 시스템을 구축해야 하기 때문입니다. 약 8천만 대의 스쿠터가 있는 지역에서는 인프라 및 자원 준비 시간이 필요합니다.
환경국 부국장은 초안이 하노이와 호치민시에서 더 높은 요구 사항을 제안한다고 밝혔습니다. 2028년 1월 1일부터 하노이와 호치민시에서 운행되는 모든 오토바이와 오토바이는 대배출 차량을 점진적으로 제거하기 위해 브리즈 레벨 2 이상을 충족해야 합니다.
이를 시행하려면 산업통상부와 같은 부처 및 부서의 동시 참여가 필요하며 새로운 배출 기준에 맞는 연료 공급을 보장해야 합니다. Nam 씨에 따르면 현재 시장의 연료는 주로 2–3bar 수준을 충족하는 반면 차량은 곧 4–5bar 수준을 준수해야 하므로 해결해야 할 격차가 발생합니다. 새로운 오토바이 배기가스 검사 센터 시스템 구축이 시작되고 있으므로 지방 정부는 서둘러 시행해야 합니다.
