대기 오염 증가, 교통 압력
최근 하노이의 대기 질은 지속적으로 악화되어 여러 시점에서 적색, 갈색, 심지어 보라색 경보 수준에 도달했습니다. 환경 전문가에 따르면 PM2.5 미세 먼지가 공기 중에 빽빽하게 존재하여 호흡기 및 순환계 깊숙이 침투하여 국민 건강에 직접적인 영향을 미칠 수 있습니다.
베트남 청정 공기 네트워크 협회 회장인 호앙 즈엉 뚱 박사에 따르면, 오염 증가의 원인은 여러 요인에서 비롯되며, 그중 휘발유와 석유를 사용하는 개인 교통이 큰 비중을 차지합니다.하노이에는 현재 약 700만 대의 오토바이와 약 80만 대의 화석 연료 자동차가 있으며, 밤낮으로 환경으로 배출됩니다.
주목할 만한 점은 기상 조건으로 인해 미세 먼지가 확산되지 않고 저층에 축적되지 않는다는 것입니다.반면, 배출원은 계속 증가하여 오염 상황을 더욱 악화시키고 있습니다.
그 그림에서 매일 수십만 명의 운전자가 활동하는 기술 오토바이 택시 부대는 중요한 연결 고리가 되고 있습니다. 추정에 따르면 각 운전자는 하루에 약 2리터의 휘발유를 소비하여 환경으로의 많은 배출량을 초래합니다.
전기 자동차로 전환
연료비 압박과 환경 보호 요구에 직면하여 많은 기술 오토바이 택시 운전사들이 휘발유 차량에서 전기 자동차로 전환하기 시작했습니다.
하노이의 기술 운전사인 응우옌 시 하오 씨는 이전에는 매일 약 7만~8만 동의 휘발유 비용을 지출했다고 말했습니다. 전기 오토바이로 전환하여 Xanh SM에서 운전한 이후 에너지 비용이 크게 절감되었고, 심지어 지원 정책 덕분에 거의 0이 되었습니다.
하오 씨는 "장기적으로 전기 요금을 지불하는 비용이 휘발유 비용을 지불하는 것보다 부담이 덜할 것입니다. 계산해 보면 배터리 교체 비용을 자비로 지불하면 매일 약 18,000동, 1년에 600만 동 이상입니다. 3년은 3천만 동 이상으로 오토바이 한 대 구매 비용과 거의 같습니다. 이 금액은 Xanh SM 정책에 따라 완전히 무료이며 수입을 훨씬 더 높게 유지하는 데 도움이 됩니다."라고 덧붙였습니다.
마찬가지로 또 다른 운전사인 쩐 득 뚜 씨는 전기 자동차로 전환하는 것이 비용을 절감할 뿐만 아니라 휘발유 연기나 큰 소음에 노출되지 않아 "더 편안한" 작업 경험을 제공한다고 말했습니다. "고객들은 부드럽고 냄새가 나지 않기 때문에 전기 자동차를 더 좋아합니다. 많은 사람들이 구매를 고려하기 위해 자동차에 대해 더 묻기도 합니다."라고 뚜 씨는 말했습니다.
녹색 전환을 촉진하기 위한 다방면의 노력
친환경 교통으로의 전환 과정은 노동자뿐만 아니라 기업과 정책의 동시적인 노력에서 비롯됩니다.
2026년 3월 말, GSM 회사는 Xanh SM Bike 전기 오토바이 운전자를 위해 최대 3년 동안 배터리를 무료로 임대 및 교환하는 프로그램을 시행합니다. 이 정책은 VinFast 전기 오토바이를 사용하고 Xanh SM 플랫폼에 사업 등록을 한 운전자에게 적용됩니다.
또한 기업은 운전자가 저렴한 비용으로 차량에 접근할 수 있도록 지원합니다. 3백만 동의 보증금만 걸고 매달 150만~170만 동을 할부로 지불하면 운전자는 차량을 소유하여 운행할 수 있습니다. 등록, 보험, 유지 보수, 위치 추적 장치와 같은 관련 비용도 지원되어 진입 장벽을 크게 줄이는 데 도움이 됩니다.
기업 대표에 따르면 이러한 정책은 휘발유 및 석유에 대한 의존도를 줄이는 동시에 운송 분야의 녹색 전환을 촉진하는 데 기여하는 것을 목표로 합니다.
전문가의 관점에서 호앙즈엉뚱 박사는 녹색 교통을 촉진하는 데 있어 기업의 이니셔티브를 높이 평가합니다. 그러나 그는 기업 혼자서는 충분하지 않다고 생각합니다.
이것은 총체적인 싸움이어야 하며, 정부, 기업, 국민 모두의 참여가 필요합니다. 작은 행동 하나하나가 확대된다면 대기 질 개선에 큰 영향을 미칠 것입니다."라고 그는 강조했습니다.
실제로 하노이는 2026-2030년 단계에 총 43조 동의 자원을 투입하여 100% 친환경 에너지를 사용하는 버스를 보유하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이와 함께 수십만 명의 서비스 운전자를 전기 자동차로 전환하는 프로젝트가 연구 및 시행되고 있습니다. 이는 개인 교통 수단에서 배출을 줄이기 위한 중요한 단계로 간주됩니다.
휘발유 차량을 줄이고 청정 에너지를 사용하는 차량을 늘리는 것은 단순한 추세가 아니라 시급한 요구 사항이 되었다는 것을 알 수 있습니다. 노동자, 기업 및 정책이 함께하면 이 전환 과정이 가속화되어 대도시에 더 깨끗한 공기를 제공하는 데 기여할 것입니다.
