매일매일 기대
요즘 '언제 고속도로를 운전할 수 있을까'라는 이야기는 까마우 사람들의 이야기 속 간라 카페에서 거의 익숙한 주제가 되었습니다. 간라 직장인 간라 상인 사업주 또는 몇몇 운전사 모두 흥분과 자부심으로 그것을 언급합니다.
Nguyen Thanh Nam 씨는 자신만의 방식으로 '고속도로를 개통'할 준비가 되었다고 흥분하며 말했습니다. KS Ca Mau 시간 이전에는 고속도로가 없었습니다. 개통이 끝나자마자 바로 갔습니다. KS 오랫동안 기다려왔습니다.'라고 Nam 씨는 말했습니다.
10여 년 동안 다른 지방에서 버스 고속도로가 있는 것을 보면서도 까마우 사람들은 여전히 국도 1호선을 타고 왕복합니다. 버스 트럭과 컨테이너 트럭을 타고 까마우에서 껀터까지 4~5시간이 걸리기도 합니다. 껀터-까마우 고속도로가 12월 19일 정부 계획에 따라 버스를 개통할 준비를 하고 있기 때문에 버스는 매우 즐겁고 흥분되고 남쪽 하늘 끝에 있는 땅의 향수를 느낍니다.
쩐 반 자우(Tran Van Giau) 씨는 송독(Song Doc)의 한 기업 운전사로 까마우(Ca Mau)에 거주하며 '고속도로가 있으면 운송 시간이 단축될 것입니다. 이것은 누구나 알고 있습니다. 하지만 고향에서 껀터(Can Tho)까지 고속도로를 타는 것은 확실히 매우 흥미로운 일입니다.'라고 말했습니다.
까마우 사람들에게 차가 있는지 첫 주에 고속도로 개통을 '시험 운행'했는지 물어보면 대부분 즉시 고개를 끄덕일 것입니다. 브라를 자랑하기 위해서가 아니라 경험하기 위해서입니다. 왜냐하면 그들의 고향인 브라가 진정한 의미의 고속도로를 처음으로 갖게 되었기 때문입니다. 브라를 직선으로 달리고 브라를 빠르게 달리고 브라가 안전하고 국도 1호선처럼 오토바이나 트럭을 피할 필요가 없습니다.
까마우 발전을 위한 기회
고속도로는 기반 시설일 뿐입니다. 사회 경제적 효율성을 '활성화'하기 위해 까마우는 다음 과제를 해결해야 합니다. 고속도로를 활용하여 가공 산업 플라스틱 산업 플라스틱 산업 생태 관광 및 도시화를 발전시켜야 합니다.
Ca Mau - Dat Mui 고속도로를 잇는 노선은 더욱 중요합니다. 이 두 노선이 매끄럽게 연결되면 Ca Mau는 더 이상 '길의 끝' 지방이 아니라 호치민시에 더 가까워지는 새로운 개발 회랑의 시작점인 'Va' 목적지가 될 것입니다.
까마우성 인민위원회 부위원장 Lam Van Bi는 다음과 같이 말했습니다. 까마우는 완공되면 고속도로를 최대한 활용하여 사회 경제를 발전시킬 것입니다. 성은 또한 2030년까지의 사회 경제 계획 2050년까지의 비전을 가지고 있으며 그중 고속도로에서 중심부 산업 단지 및 생산 지역으로 연결되는 인프라를 강화하고 있습니다.
껀터-까마우 버스 고속도로 까마우 버스 구간의 종점에서 시공사들은 마지막 단계를 서둘러 진행하고 있습니다. 그들은 까마우 시민들이 간절히 기다리고 있다는 것을 알고 있습니다.
이곳 건설 회사에서 일하는 까마우 주민인 Nguyen Van Hung Madrid는 다음과 같이 말했습니다. '최근 며칠 동안 개통일이 아직 오지 않았음에도 불구하고 많은 사람들이 보러 왔습니다. 까마우 주민으로서 저는 매우 기쁩니다. 정말 기쁩니다. 저도 개통일이 오기를 기다려 고속도로를 타고 한 번 가보고 싶습니다.
껀터-까마우 고속도로 프로젝트(약 110.85km 길이)는 총 투자액 27조 5천억 동 이상으로 2023년 1월 1일에 착공되었으며 주요 노선은 2025년 12월 19일에 완공될 예정이며 메콩강 삼각주 지역의 교통 연결과 사회 경제 발전에 기여할 것입니다.
