껀저 - 붕따우 해상 도로
껀저-붕따우 해상 도로 프로젝트는 총 길이 14km 이상이며, 예비 총 투자액은 1,044억 동 이상이며, 2026년에 착공하여 2029년에 완공될 예정입니다.
이 프로젝트는 시당위원회 상임위원회와 호치민시 당위원회 집행위원회에서 PPP 방식, BT 계약(건설-양도)에 따른 투자 정책을 승인했습니다.
노선은 껀저 해안 매립 도시 지역의 비엔동 2 도로에서 시작하여 마이사오 - 벤딘 계획 노선에서 붕따우로 연결되고 30/4 도로와 교차합니다.
전체 노선은 14km 이상(6차선 규모, 설계 속도 80km/h)이며, 주요 항목은 접근 도로, 해상 침몰 터널과 결합된 고가도로로 설계될 예정입니다. 다리와 터널 사이의 전환 구간은 바다 한가운데 쌓인 두 개의 인공 섬을 통과합니다.
현재 호치민시와 바리아-붕따우 지역에는 직접적인 도로 연결 노선이 없습니다. 주민과 기업은 주로 국도 51호선을 우회하거나 껀저-붕따우 페리를 이용해야 하며, 90~120분이 걸립니다. 완공되면 해상 도로는 현재의 90~120분에서 60분 이상으로 호치민시 중심부에서 붕따우까지의 이동 시간을 단축하고, 동시에 직접적인 해안 연결 축을 만들어 껀저 관광, 롱선 산업 단지 개발을 촉진하고 까이-티바이 항만 단지의 운영 능력을 향상시킬 것입니다.
벤탄 - 껀저 메트로
벤탄 - 껀저 메트로 노선은 도시 중심부와 해안 지역을 연결하는 주요 대중교통 축으로 확인되었습니다. 노선 길이는 54km 이상, 총 예비 투자액은 약 102조 4,300억 동(토지 정리 비용 제외)입니다. 이 프로젝트는 BOO(건설 - 소유 - 사업) 형태로 시행되었으며, 2025년 12월 19일에 기공식이 열렸으며, 2026년 3월부터 시공하여 2028년에 완공될 예정입니다.
벤탄 - 껀저 메트로 노선은 표준 궤간 1.435mm의 복선으로 건설되었으며, 현대적인 전기화 시스템으로 운영됩니다.
이 프로젝트는 최대 설계 속도 350km/h의 지멘스 모빌리티(독일)의 최신형 고속 열차인 벨라로 노보 열차를 사용합니다.
노선의 시작점은 벤탄 지역(벤탄 구역)에 있고, 종점은 껀저 해안 매립 관광 도시 지역(껀저 코뮌)과 접경한 약 39헥타르 넓이의 토지 지역에 있습니다.
지하철 노선은 6대의 정기 운행 열차와 1대의 예비 열차를 운행할 예정입니다. 매일 운행 시간은 오전 6시부터 오후 11시까지이며, 빈도는 20분/회입니다. 매시간 양방향으로 3쌍의 열차가 운행됩니다.
전체 노선 이동 시간은 약 20.3분으로, 호치민시 중심부와 껀저 해안 지역 사이의 이동 시간을 크게 단축합니다.
껀저 다리
총 투자액이 13조 2천억 동 이상인 6.3km가 넘는 껀저 다리 프로젝트(주교 길이 약 3km 포함)는 1월 15일에 기공식이 열렸으며 2029년에 완공될 예정입니다. 다리는 6차선 규모로 설계되었으며, 주교량은 2개의 타워가 있는 사장교이며, 통항 높이는 55m입니다. 완공되면 껀저 다리는 빈칸 페리를 완전히 대체하여 수십 년 동안 지속된 "오아시스"를 깨뜨릴 것입니다.
위의 3개 프로젝트는 완공 후 인프라 문제를 해결할 뿐만 아니라 해양 경제, 생태 관광 및 물류에 대한 새로운 개발 공간을 열어 다음 단계에서 다중 센터 모델에 따라 호치민시를 개발하고 바다를 강력하게 향하는 목표를 점진적으로 실현합니다.
