호치민시 건설부는 최근 동서 간선 도로(보반키엣 연장 도로) 건설 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 호치민시 인민위원회에 제출했습니다.
Vo Van Kiet 연장 도로 프로젝트는 국도 1호선 교차로(Tan Nhut 코뮌 Tan Kien 지역)에서 시작하여 Tay Ninh 지방 경계(Duc Hoa 코뮌 인접)에서 끝납니다. 전체 노선의 총 길이는 약 15.1km입니다.
1단계에서 부지 정리 프로젝트는 완전한 계획에 따라 폭 60m이지만 양쪽에 6차선을 먼저 건설합니다. 중간 토지는 나중에 확장하기 위해 비축됩니다.
이 도로는 C 운하, 보흐우러이 운하(B 운하), 3번 순환 도로, A 운하, 쌍안하 운하 및 노선 끝(쌍뇨 운하)과 같은 중요한 위치에 6개의 인터체인지를 갖게 됩니다. 그 외에도 국도 1호선과 보쩐찌에 2개의 완전한 교차로가 있습니다.
전체 노선에 10개의 교량(교차로 내 교량 포함)과 운하를 따라 도로에 4개의 고가도로를 건설할 예정입니다.
2단계에서는 도로가 10차선으로 업그레이드될 예정이며, 여기에는 6개의 주요 차선과 양쪽에 4개의 병행 차선이 포함됩니다. 프로젝트는 또한 교통 교차로를 추가하여 총 8개의 교차로를 늘리고 응우옌끄우푸 거리에 고가도로를 건설합니다.
프로젝트의 총 토지 사용 면적은 약 148.5ha이며, 그 중 보상 면적은 약 80.35ha입니다. 약 710건의 피해가 예상되며, 여기에는 가구 및 조직이 포함되며, 그 중 193건은 완전 철거해야 합니다.
보반키엣 연장 도로 프로젝트 1단계는 총 자본이 호치민시 예산에서 거의 16조 동이며, 3개의 하위 프로젝트로 나니다.
떤사와 빈러이사의 보상, 지원 및 재정착 프로젝트는 총 자본이 6조 7천억 동 이상입니다. 주요 도로 건설 부분은 약 9조 2천억 동을 차지합니다.
계획에 따르면 프로젝트는 2026년부터 2030년까지 시행될 예정입니다. 구체적으로 타당성 조사 보고서는 2026년 4월에 승인을 위해 제출될 예정이며, 타당성 보고서는 2026년 4분기에 완료될 예정입니다. 보상 및 부지 정리 작업은 2026년 2분기부터 2027년 2분기까지 진행됩니다.
이 프로젝트는 2027년 3분기에 착공하여 2029년 말에 완공될 예정입니다.
건설부에 따르면 이 도로는 총 길이 약 30.6km의 보응우옌잡 - 마이찌토 - 보반키엣을 포함한 동서 중심축의 일부입니다. 완공되면 호치민시 - 쭝르엉 - 미투언 고속도로 및 순환 도로, 특히 호치민시 순환 도로 3과 직접 연결됩니다.
도로 투자는 서쪽 관문 지역의 교통 체증과 교통 사고를 줄이는 데 기여할 뿐만 아니라 운송 능력을 향상시키고 이동 시간을 단축하며 물류 비용을 절감합니다.
특히 득호아-허우응이아 지역(떠이닌)은 현재 많은 대규모 산업 단지가 집중되어 있으며, 항구와 공항으로 상품을 운송하기 위해 호치민시와 연결해야 할 필요성이 매우 높습니다. 그러나 쩐다이응이아 도로와 쩐반자우 도로(지방도 10호선)와 같은 기존 연결 인프라는 항상 과부하 상태입니다.
이러한 상황에서 동서 축 연장 노선은 교통량을 분산하고 지역 간 연결망을 완성하는 중요한 솔루션으로 간주됩니다.
특히 떠이닌 측은 약 28.2km 길이의 10차선 규모의 득호아 동력 축 도로를 2026-2030년 단계에 투자하고 있습니다. 두 프로젝트가 동시에 완료되면 호치민시와 떠이닌 간의 연결 효율성이 눈에 띄게 향상되어 두 지역 모두의 사회 경제적 발전을 촉진하는 동력이 될 것입니다.
