10월 8일 오후 호치민시 당위원회는 2025-2030 임기의 제1차 호치민시 당위원회 대표자 대회에 대한 기자 회견을 개최했습니다.
브리다 계획에 따르면 대회는 10월 13일부터 15일까지 브리다에서 열리며 550명의 대표가 참석하고 브리다는 110명의 당연한 대표와 440명의 지정된 대표로 구성됩니다.
대회 문서 초안에 따르면 호치민시는 모든 사회적 자원 특히 브라 국민의 자원을 효과적으로 동원하고 발전시킬 것입니다. 이는 투자를 주도하고 이끄는 역할을 유지하기 위해 공공 투자 자본을 효과적으로 배치하는 것을 우선시하는 원칙에 따른 것입니다. 동시에 브라는 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 민간 자본 외국인 투자 자본 및 국제 기구를 강력하게 유치합니다.
목표는 인프라 시스템 기능 구역 및 개발 동력 축을 신속하게 완료하는 것입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
동-서 회랑: 투티엠에서 롱탄 및 붕따우까지 연결되는 브라 항구 공항 및 브라 국제 무역을 지원합니다.
남북 회랑: 창의적인 생산에 집중합니다. 간선 물류 간선은 투득과 디안을 연결합니다. 간선 벤깟 바우방.
사이공 강변 회랑: 다우 띠엥 호수에서 동나이 강까지의 강변 관광 생태 및 도시 개발.
해안 회랑: Can Gio 해안 매립 도시 지역에서 Ho Tram - Binh Chau까지 물류 - 관광 - 항만 개발 체인 형성.
호치민시는 도시 철도 시스템 간선 철도 및 도시 중심부를 연결하는 고속도로 산업형 간선 버스 항구 간선 버스 공항 및 금융 센터를 포함한 간선-지역 간 연결 간선 통합 및 스마트 교통 네트워크 개발을 우선시할 것입니다.
시는 투자 진행 속도를 높이고 브라를 업그레이드하고 2차 순환 도로 3차 순환 도로 4차 순환 도로와 같은 주요 교통 노선을 확장 및 운영하는 것을 목표로 합니다.
이 3개의 순환 도로 노선은 길이가 360km가 넘으며 완공되면 도시 주변 네트워크를 폐쇄하고 도심 교통 체증을 줄이고 지역 연결성을 강화할 것입니다.
호치민시는 또한 총 투자 자본이 29조 5천억 동 이상인 약 57브라 1km 길이의 Ben Luc - Long Thanh 고속도로 총 투자 자본이 29조 5천억 동 이상인 약 51km 길이의 호치민시 - Moc Bai 고속도로(Tay Ninh) 총 투자 자본이 19조 6천억 동 이상인 약 51km 길이의 고속도로 총 자본이 거의 20조 동인 약 57km 길이의 호치민시 - Thu Dau Mot - Chon Thanh 고속도로 총 자본이 거의 20조 동인 약 42km 길이의 Long Thanh -
동시에 Cai Mep - Thi Vai 항구와 Binh Duong 산업 지역을 연결하는 화물 운송 철도 교통 축을 형성합니다.
바우방 - 까이 철도 노선은 총 길이 127km에 달하며 총 투자액은 거의 153조 동이고 속도는 여객 열차 160km/h 화물 열차 120km/h입니다. 이 노선은 빈즈엉 구 산업 단지 동나이와 까이 - 티바이 항구 단지를 직접 연결하여 해상 운송에 유리한 조건을 조성할 것으로 기대됩니다.
시는 또한 화물 승객 및 관광객 운송 수요를 충족하기 위해 해안 도로 및 수상 교통 시스템에 투자할 것입니다.
교통 인프라 외에도 호치민시는 2030년 이전에 Thu Thiem 신도시를 완공하고 Phu My Hung 신도시 2단계를 시작하고 Can Gio 해변 도시의 진행 속도를 높이고 Long Hai - Phuoc Hai - Ho Tram - Phu My 해변 도시 축을 구축하는 목표를 설정했습니다.
시는 호치민시 - 디안 - 투안안 - 투저우못 - 벤깟 - 푸미 서비스 도시 축과 푸미 - 롱탄 국제공항을 연결하는 스마트 도시 체인을 개발할 것입니다.
순환 도로 버스 노드 주변의 새로운 도시 지역은 대중교통과 연결된 도시 개발 모델(TOD 5)에 따라 계획되어 현대적이고 편리하며 국제 표준을 충족하는 생활 공간을 조성할 것입니다.
