위 정보는 Nguyen Quoc Hien 호치민시 도시철도 관리위원회(MAUR) 부위원장이 12월 9일 오후 하노이 모이 신문이 호치민시에서 주최한 온라인 좌담회 '인프라 완성 통합 및 원활한 교통 연결 - 녹색 및 지속 가능한 개발 솔루션'에서 공유한 것입니다.
히엔 씨는 2호선 지하철이 2026년 1월 15일에 착공된 후 2026년부터 2030년까지 건설 및 장비 설치 단계에 들어갈 것이라고 밝혔습니다. 지하철 노선은 2030년 12월에 운영될 예정입니다.
MAUR 지도부는 메트로 1호선(벤탄 - 수오이띠엔)에서 약 20km를 완공하는 데 12년 이상이 걸렸으며 호치민시는 메트로 2호선과 다음 메트로 노선에 적용하기 위해 많은 중요한 교훈을 얻었다고 밝혔습니다.
행정 절차에 대해 히엔 씨는 국회와 정부가 호치민시와 투자자에게 더 강력한 권한을 위임할 수 있도록 허용하는 결의안 188호를 포함하여 많은 새로운 메커니즘을 발표했으며 이는 절차를 단축하고 프로젝트를 더 빨리 시행하는 데 도움이 된다고 밝혔습니다.
메트로 1호선에 많은 어려움을 야기했던 부지 정리 작업과 관련하여 호치민시는 이 작업을 별도의 입찰 패키지로 분리하여 수년 전에 시행함으로써 교훈을 얻었습니다. 현재까지 메트로 2호선의 부지 정리 및 기술 인프라 이전이 기본적으로 완료되었습니다.
또 다른 중요한 변화는 재무부 정부 호치민시가 프로젝트를 ODA 자금에서 공공 투자 자금으로 전환하는 데 합의하여 시가 자금원을 확보하고 진행 속도를 높이는 데 도움이 되었다는 것입니다.
히엔 씨는 '새로운 메커니즘 새로운 재정 자원 및 새로운 사업 방식으로 메트로 2호선은 2030년까지 예정대로 완공될 것이라고 믿습니다.'라고 강조했습니다.
2호선 지하철은 2010년 10월 호치민시 인민위원회의 최초 승인을 받았으며 총 투자액은 26조 1 160억 동 이상(당시 3조 740억 달러 상당)입니다.
2019년 11월까지 프로젝트는 주로 ODA 차관을 사용하여 거의 47조 8 910억 동(당시 약 68억 9 300만 달러)으로 조정되었습니다.
수정 보고서에 따르면 2호선 지하철은 건설 규모 추가 기술 업데이트 및 물가 상승으로 인해 총 자본을 52조 동 이상으로 조정할 예정입니다.
이 프로젝트의 총 길이는 11브라 269km로 이전보다 200m 이상 증가했습니다. 9브라 255km가 지하로 나머지는 고가 구간과 차량기지 진입로입니다. 노선에는 10개의 지하역(벤탄역 포함): 고가역 1개와 차량기지 1개가 있습니다.
제1건설공사(CC1) 이사회 의장인 판흐우주이 박사는 현재 호치민시의 도시 철도 건설 방식이 뚜렷하게 바뀌었다고 평가했습니다.
이전에는 ODA 자금을 사용하는 프로젝트는 각 후원자의 설계 표준을 따라야 했습니다. 이제 시는 메트로 노선이 상호 운행될 수 있는 기반을 마련하는 공통 표준 세트를 통합했습니다.
씨는 메트로 2호선을 검토하는 과정에서 각 부서는 터널 굴착기에서 갱도 껍데기 구조물까지의 다음 노선에 적용할 수 있도록 설계하여 동기화 및 연결성을 보장하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다.
박사에 따르면 도시는 새로운 사고방식을 보여주고 있으며 새로운 방식이 강력하게 발전해야 합니다. 호치민시가 단호하다면 2026년 초에 1-2개의 메트로 노선을 착공할 수 있으며 그 후 2030년까지 6개 노선을 완공한다는 목표를 향해 2027년에 여러 노선을 동시에 착공할 수 있습니다. 그는 메트로 1호선이 현재 매일 약 60 000명의 승객을 수송하고 있다고 강조했습니다. 메트로 2호선과 다른 노선이 운행되면 호치민시 도시 철
