노동 신문과의 인터뷰에서 전 국가 교통 안전 위원회 부국장인 칸킴따오 박사는 하노이에 전기차 충전소를 개발하려면 체계적이고 표준화된 사전 계획이 필요하다고 말했습니다.
모든 곳에서 전기차 충전소를 건설할 수 있는 것은 아닙니다. 예를 들어,의 경우 많은 사람들은 주유소를 전기차 충전소로 전환하는 것이 합리적이지 않다고 생각합니다. 왜냐하면 주유소 면적이 작고 전기 시스템이 적합하지 않을 수 있기 때문입니다. 현재 주유소와 전기차 충전소를 모두 유지해야 합니다. 주유소를 없애기 위해 휘발유차 제한을 점진적으로 계산해야 합니다. 주유소 면적의 경우,는 공원이나 문화 구역을 만드는 것과 같이 통합된 Cannes 계획에 맞게 사용 목적
전기 충전소 건설의 경우 체계적인 연구와 계획이 필요합니다. 토지 면적이 적합한지 전력 부하가 충족되는지 여부입니다.
Khuong Kim Tao 박사는 집중 충전소 계획 외에도 하노이는 새로운 아파트에 의무 충전소를 건설하는 규정을 연구해야 한다고 덧붙였습니다. 충전소 건설은 전력선과 동기화되어야 하며 국민의 안전과 편의를 보장하기 위해 적절한 위치에 배치되어야 합니다.
또 다른 관심사가 있습니다. 브라 전기 오토바이를 개발할 때 시민들은 집에서 충전할 수 있습니다. 그러나 브라 제조업체는 브라에 대한 자세한 지침을 제공해야 하며 심지어 브라를 검사하고 충전기 설치를 안내하기 위해 사람을 보내야 합니다. 브라를 검사할 때 기술 직원은 가구의 전기 시스템을 조사하고 안전을 보장하기 위해 누전 차단기를 추가하는 것과 같이 브라에 적합한 기술 솔루션을 조언해야 합니다.
사전 계획 및 표준이 있어야만 지원 솔루션을 고려할 수 있습니다. 이러한 솔루션은 개발 부서 충전소 국민 등을 대상으로 하여 정책에 가장 편리하게 접근할 수 있도록 돕습니다.
하노이는 2026년 7월 1일까지 링로드 1 지역에서 휘발유 오토바이 운행을 제한하는 목표를 향해 나아가고 있습니다. 2028년까지 화석 연료를 사용하는 오토바이 및 개인 자동차에 대해 링로드 2까지 범위가 확대될 것입니다. 2030년까지 링로드 3 전체 지역에 적용될 것입니다.
순환 도로 1호선은 현재 하노이 중심부의 여러 지역을 통과하며 Tran Khat Chan – Dai Co Viet – De La Thanh – Buoi – Vo Chi Cong – Nghi Tam – Yen Phu...와 같은 주요 노선을 통과합니다. 총 길이는 약 25km이며 면적은 약 31km2이고 인구는 약 600 000명으로 추정됩니다. 오토바이 수만 거의 450 000대에 달합니다. 전체를 전기 자동차로 전환하면 충전소 및 주차 공간 인프라가 주요 병목 현상 중 하나입니다.
하노이가 링로드 1단계 지역에서 휘발유 오토바이 제한 계획을 발표한 직후 하노이 주차 공간 운영 유한회사는 관련 부서와 협력하여 링을 조사하고 개인 교통 수단을 청정 에너지 사용으로 전환하는 과정을 지원하기 위해 충전소와 결합된 주차 공간 배치 계획을 수립했습니다.
충전소 배치 조건에 부합하는 상위 4개 위치는 다음과 같습니다.
데라탄 도로 621번지부터 768번지까지의 빈 땅;
러시아 대사관 옆 주차장 Kim Ma - Cau Giay 교차로 근처;
백마이에서 락응이엡까지 구간의 쩐캇찬브라 노선을 따라 있는 보도와 빈터(500m 이상).
싸단 - 지아이퐁 교차로에 있는 베트남 해운 총공사 본사 앞 흙더미;
이들은 모두 인구 밀도가 높은 지역이며 현재 주차장으로 사용되고 있으므로 충전소를 추가하면 기존 부지를 효과적으로 활용하고 계획에 큰 혼란을 일으키지 않을 것입니다.
충전소는 오토바이와 전기 자동차뿐만 아니라 전기 버스 전기 택시 전기 배달 차량과 같은 교통 수단도 고려해야 합니다. 따라서 충전소 정류장 주차장 및 충전소 인프라가 매우 중요한 역할을 합니다.
앞서 Bright는 언론과의 인터뷰에서 하노이 주차 공간 운영 유한 책임 회사의 부국장인 Nguyen Duc Vinh 씨는 현재 회사가 150개 이상의 Bright 주차 지점을 관리하고 있으며 조사 결과 약 40개 지점에 충전 기둥을 설치할 수 있다고 밝혔습니다.
빈 씨에 따르면 연구된 4개 위치 중 2개 위치 즉 쩐캇찬 거리 지역과 베트남 해운 총공사 본사 앞 지역에 가까운 시일 내에 충전소를 설치할 수 있는 실현 가능한 위치가 있습니다. 나머지 2개 위치의 경우 위치는 순환 도로 1단계 프로젝트 시공 지역에 위치하고 있으므로 프로젝트가 완료된 후에야 시행할 수 있습니다.
하노이 건설국에 따르면 현재까지 V-Green, 글로벌 충전소 개발 합자 회사가 지역에 약 1 000개의 전기 충전소를 설치했으며 여기에는 개인 및 공공 충전소가 모두 포함됩니다. 이 중 57개의 대용량 공공 충전소(120~150kW): 259개의 AC/DC 혼합 충전소 및 684개의 교류 전기를 사용하는 개인 충전소가 있습니다.
또한 KS 자동차 합자 회사 및 EVG 그룹과 같은 다른 기업들도 공유 충전소 인프라 투자를 적극적으로 제안했습니다. 이들 기업은 KS 쇼핑 센터 KS 공원 버스 정류장과 같은 공공 공간을 활용하여 KS 충전소 사회화 모델을 구현하기를 희망하며 KS 기술 표준 운영 관리 및 투자 계획에 대한 완전한 제안서를 제출했습니다.
