단 하루 만에 전국 교통 경찰은 전국 철도 교차로에서 71건의 위반 사례를 처리했습니다. 그중에는 고의로 적색 신호를 위반하고 차단기가 내려갈 때 빠져나가는 경우가 많습니다.
이 수치는 철도 사고가 항상 특히 심각한 결과를 초래할 위험이 있지만, 적지 않은 사람들이 여전히 경고 신호를 무시하고 몇 초만 더 빨리 가기 위해 안전을 걸고 있다는 매우 우려스러운 현실을 보여줍니다.
도로에서의 충돌과는 달리 철도 사고는 거의 오류를 수정할 기회를 주지 않습니다. 자동차나 오토바이는 급제동하거나 서로 피하기 위해 핸들을 돌릴 수 있습니다. 그러나 기차는 철로를 건너려는 사람을 피하기 위해 갑자기 멈추거나 방향을 바꿀 수 없습니다.
방심한 행위, 종이 울렸을 때 가속 페달을 밟아 추월하거나 차단기가 내려오고 있을 때 가속 페달을 밟아 추월하는 것만으로도 위반자와 다른 많은 사람들의 생명을 앗아갈 수 있습니다.
주목할 만한 점은 이러한 위반 행위가 대부분 법률에 대한 무지 때문이 아니라는 것입니다. 교통 참여자들은 대부분 건널목의 빨간불 신호가 무엇을 의미하는지 알고, 차단기를 통과하는 것이 얼마나 위험한지 이해합니다. 그러나 많은 사람들이 여전히 무모한 방법을 선택합니다!
더 위험한 것은 그러한 행동이 너무 자주 반복되면 집단적인 나쁜 습관이 되기 쉽다는 것입니다. 이 사람이 다른 사람이 극복하는 것을 보면 따라 합니다. 점차적으로 내려가는 차단기를 통과하는 것은 평범한 일로 여겨집니다.
법령 81/2026/ND-CP가 신호등이 켜졌을 때 건널목을 건너거나 차단기가 내려가고 있을 때 고의로 통과하는 행위에 대한 처벌 수준을 크게 높이는 것은 필요합니다.
자동차 운전자의 위반 행위는 이제 최대 1,800만~2,000만 동의 벌금과 1~3개월 운전면허 정지 처분을 받을 수 있습니다. 이는 억제력을 만들기에 충분히 강력한 벌금입니다. 재앙을 일으킬 위험이 있는 행위에 대해 처리의 관대함은 때로는 위험을 용인하는 것과 같습니다.
주목할 만한 점은 이번 기능 부대가 실제 위반 행위를 기록하기 위해 변장한 간부까지 배치했다는 것입니다.
이것은 적지 않은 사람들이 기능 부대가 직접 서 있는 것을 볼 때만 교통 신호등을 준수한다는 꽤 흔한 심리를 종식시키는 데 필요한 "약"입니다. 검사가 없을 때는 기차 건널목, 철로 바로 옆에 차를 세우거나 건널목을 침범하는 상황이 다시 발생합니다.
마지막으로 강력한 처리 조치와 함께 가장 중요한 것은 여전히 국민의 교통 의식과 문화입니다. 교통 경찰국의 슬로건인 "한 분 늦는 것이 목숨을 잃는 것보다 낫다"는 것을 명심하십시오.
대부분의 가슴 아픈 철도 사고는 인간의 몇 초간의 조급함에서 시작됩니다. 그리고 때로는 단 한 번의 방심만으로도 평생의 대가를 치르게 될 수 있습니다.
