많은 대도시, 특히 하노이와 호치민시에서는 실제 주택 수요가 높은 수준을 유지하고 있지만 공급이 점점 제한적이어서 사람들의 지불 능력에 맞는 주택 문제가 여전히 해결되지 않고 있습니다.
건설부 주택 및 부동산 시장 관리국 부국장인 호앙 투 항 여사는 현재 시장의 큰 문제 중 하나는 부동산 가격 수준이 대부분의 사람들의 소득을 훨씬 초과하고 있다는 것이라고 말했습니다. 원인은 토지 가격과 투입 비용뿐만 아니라 투기, "가격 부풀리기" 및 시장 정보의 투명성 부족과도 관련이 있습니다.
이러한 상황을 극복하기 위해 건설부는 주택 및 부동산 시장에 대한 국가 데이터베이스 시스템을 구축하고 있으며, 7월 1일부터 동기적으로 운영될 예정입니다. 이 시스템은 투명성을 높이고 투기를 제한하며 불합리한 가격 인상 현상을 줄이기 위해 프로젝트, 계획, 거래 및 부동산 거래 가격에 대한 법적 정보를 공개할 것입니다.
한편, 푸동 부동산 주식회사 총괄 이사인 응오 꽝 푹 씨는 저렴한 주택 부문은 여전히 수요가 매우 크지만 장기간 지속되는 많은 장벽으로 인해 공급이 심각하게 부족하다고 말했습니다.
푹 씨에 따르면, 이전에는 저렴한 아파트 가격이 약 10억~30억 동이었지만 현재는 평균 가격이 약 20억~50억 동/채로 상승했습니다. "적합한 제품은 거의 판매할 필요도 없이 품절됩니다."라고 그는 말했습니다.
그러나 이 제품 라인을 개발하기 위해 기업은 호치민시 중심 지역에서 합리적인 가격의 토지 기금을 거의 만들 수 없기 때문에 주변 지역으로 이동해야 합니다.
푸동 지도부는 외곽 지역의 토지 기금이 여전히 많지만 계획에 적합하고 합리적인 가격이며 프로젝트 개발 조건을 충족하는 토지 구획을 찾는 것은 쉽지 않다고 말했습니다. 반면 법적 절차를 완료하는 데 3~5년이 걸릴 수 있어 공급이 점점 제한됩니다.
응오꽝푹 씨는 교통 인프라의 강력한 발전이 호치민시 외곽 지역의 중급 주택 시장에 큰 기회를 열어주고 있다고 평가했습니다. 호치민시 동부, 서부 및 북부로의 인구 분산 추세는 개선된 교통 시스템 덕분에 점점 더 뚜렷해지고 있으며, 이는 이동 시간을 단축하는 데 도움이 됩니다.
푸동 CEO에 따르면 젊은이들이 아파트에 거주하는 것을 점점 더 우선시하는 상황에서 부동산 기업은 가격 경쟁뿐만 아니라 삶의 질, 편의 시설 및 인도 후 프로젝트 운영 능력에도 집중해야 합니다.
푹 씨는 "도시 지역이 매력적이려면 편리한 교통 연결, 충분한 생활 편의 시설, 투명한 법적 지위, 주민들이 입주한 후 잘 운영되어야 합니다."라고 말했습니다.
같은 견해로 Savills 베트남 연구 및 컨설팅 부서 부국장인 Cao Thi Thu Huong 여사는 부동산 시장이 이전의 급성장 기간에 비해 현금 흐름, 공급 및 수요가 모두 크게 변화하면서 "강력한 분화 및 자연 선택" 단계에 접어들고 있다고 말했습니다.
흐엉 여사에 따르면, 저렴한 주택 부문의 장기적인 부족으로 인해 실제 주택 수요가 억압되고 있으며, 토지 기금 개발 여지와 더 적절한 가격이 있는 위성 도시로 인구 이동 추세가 촉진되고 있습니다.
Savills는 향후 메트로 프로젝트, 순환 도로, 지역 간 인프라 및 대중교통과 관련된 도시 개발 모델(TOD)이 시장의 가장 큰 동력이 될 것이라고 평가합니다. 인프라는 경제 발전을 촉진할 뿐만 아니라 도시 핵심 지역에서 인구를 분산시키는 역할도 합니다.
