8월 11일 오후 노동 신문이 주최한 인력 개발 - 디지털 경제 및 녹색 성장을 위한 전제 조건 컨퍼런스에서 다낭 항만 주식회사의 대표는 눈은 현재와 같이 끊임없이 통합되고 발전하는 상황에서 스마트 항만 모델을 구축하고 개발하는 것은 올바른 방향 중 하나이며 눈은 베트남을 포함한 눈이 있는 전 세계 국가의 최우선 순위라고 말했습니다.
항구는 세계 상품 무역 활동에서 중요한 역할을 하는 브라질 경제의 관문으로 간주됩니다.
지난 몇 년 동안 다낭 항구의 디지털 전환 컬렉션은 회사 경영진의 큰 관심을 받았으며 디지털 공간에서 '고객 중심'이라는 목표를 향해 컬렉션을 구현하기 위한 많은 솔루션을 단호하게 구현했습니다. 컬렉션은 고객이 디지털 공간에서 '언제 어디서나' 상호 작용할 수 있도록 보장합니다.
다낭 항구는 지속적인 개선(카이젠)을 통해 고객에게 새로운 경험 편리함 빠른 얼룩덜미 절차 간소화 얼룩덜미 문서 디지털화를 제공하여 얼룩덜미 서비스 품질을 가장 빠르게 개선하고 상품을 배달하는 목표를 달성했습니다.
ePORT, AutoGate 전자 항만 소프트웨어의 성공에 이어 항만은 99-100%의 목표를 달성하여 정보 기술(IT) 디지털 전환 ePort 전자 항만 시스템(Electronic Port)의 안정적인 운영에 관한 프로젝트를 완료했습니다.
하이라이트는 2023년 6월부터 모든 트랙터 트럭에 eTractor 정보 수신 장치를 설치하여 컨테이너 트럭 운영 라인에서 신호를 수신하여 교통 안전을 보장하고 장비 투자 비용을 절감하는 것입니다. 인공 지능(AI)을 적용한 자동 차량 감시 시스템 eCPS를 성공적으로 연구 및 구축했습니다.
이 프로젝트는 투자 가치가 높지는 않지만 간선 항만 시스템에서 과학적 요소와 높은 보편성을 가지고 있어 선박 운영 능력을 높이고 노동자의 노동 안전을 보장하는 데 기여합니다. 다낭항은 2023년 7월부터 QCC4 간선 QCC5 크레인에 설치를 완료하고 운영 효율성을 높였습니다.
다낭항은 2030년 비전을 가지고 2023-2025년 기간 동안 IT 개발 및 디지털 전환 전략을 수립했습니다. 2025년에는 국내외의 많은 현대적인 첨단 기술을 적용하여 운영 활용 및 관리를 통해 완전 디지털 항구가 되기 위해 노력합니다.
2024년 다낭 항구는 소량 화물을 위한 ePORT 전자 항구 소프트웨어를 도입했으며 CFS 입구 창고는 고객에게 항구 온라인 서비스를 제공하고 항구 서비스를 직접 서비스에서 온라인 서비스로 전환하여 고객이 비용을 절약하고 부서 간 데이터 계승 및 동기화를 강화하는 데 도움이 됩니다.
TS4의 제어 소프트웨어인 광섬유 카메라 및 식별 시스템(iia check point,)을 도입했습니다. 선박에서 야적장으로 컨테이너 하역 완료 확인 및 야적장에서 선박으로 컨테이너 반출을 자동화하여 선박 운영 효율성을 높이는 데 기여합니다. 동시에 분쟁을 지원하고 오인을 방지하기 위해 컨테이너 이미지를 기록합니다. 선박 운영의 보안 및 안전 감시에 기여합니다.
바지 계약 유형을 디지털화하고 바지 디지털 서명을 적용하고 항구의 기존 소프트웨어에 통합하기 위해 전자 계약을 배포합니다.
14대의 RTG 크레인에 eCPS 자동 차량 감시 시스템 장착: RTG 크레인에 대한 eCPS 차량 감시 시스템은 외부 운전사 내부 운전사 및 RTG 크레인 운전사가 올바른 위치에 멈추도록 하여 RTG 크레인의 생산성을 높이고 컨테이너를 더 빨리 배달하는 데 기여합니다.
eMap 디지털 지도 소프트웨어 배포 - 띠엔사 항구 지도 디지털화 소프트웨어 및 실시간 컨테이너 운영에 참여하는 장비.
다낭항에 따르면 인공 지능(AI): IoT, 및 빅데이터(Big Data)와 같은 기술을 적용하면 왕실 선박 운영 상품 배송 왕실 선박 운영 프로세스를 최적화하고 대기 시간을 줄이고 상품 관리를 위한 왕실 모니터링 기능을 향상시킬 수 있습니다.
55% 이것은 비용 측면에서 이점을 제공할 뿐만 아니라 항구의 명성과 이미지를 강화하고 투자를 유치하며 유리한 비즈니스 환경을 조성합니다.'라고 다낭 항구 주식회사 대표는 말했습니다.
