교통
람동 산사태 복구를 위해 드란 고갯길 통제 화물 운송료 급등
|
럼동 – 드란 고개는 산사태 복구를 위해 차량 통행을 금지하고 있어 지방에서 달랏으로 가는 화물 운송료가 몇 배로 인상되었습니다.
호치민시 11월 11일: 국도 51호선 교통 조직 조정
|
호치민시 - Ba Ria - Vung Tau 구간을 통과하는 국도 51호선 교통 조직 조정; Vung Tau Tuong Ky 산의 산사태 지역 보호 제방 건설 제안.
2030년까지 호치민시에서 지방으로 가는 버스는 300km 이상의 순환 버스 고속도로로 편리합니다
|
호치민시 - 2030년까지 300km 이상의 고속도로와 순환 도로가 완공되어 호치민시에서 지방으로의 이동이 더 빠르고 편리해질 것입니다.
호치민시에서 오토바이를 탄 남성이 사망한 사고 현장
|
호치민시 - 11월 11일 오후 공안은 투언자오 phuong을 통과하는 DT 743 도로에서 발생한 사망 사고를 조사하고 있습니다.
안장 교통 경찰을 따라 우기 및 태풍 시즌의 수로 및 도보 노선을 점검합니다
|
안장 - 현재 우기철이며 복잡한 날씨 변화로 인해 수상 교통 안전 질서 상황에 많은 안전 위험이 잠재되어 있습니다.
하이퐁 방향 국도 5호선에서 강철 트럭 충돌 교통 체증 장기화
|
하이퐁 - 7월 30일 아침 Lai Vu에서 발생한 두 대의 트럭 간의 충돌로 인해 강철 코일이 도로 중앙으로 굴러 하이퐁 - 하노이 방향의 교통 체증이 발생했습니다.
람동의 1조 4천억 동 프로젝트 시공 기간이 거의 끝나가지만 여전히 부지 문제에 걸림돌
|
람동 - 총 투자액 1조 4천억 동의 국도 28B 개선 및 업그레이드 프로젝트는 2025년 말에 완공될 예정이지만 부지 정리 문제로 여전히 어려움을 겪고 있습니다.
시험은 자정까지 진행되며 시험관은 서류를 처리하기 위해 쉴 새 없이 일합니다
|
호치민시 - 수백 명의 수험생이 Long Binh 구의 Mien Dong 운전 시험 센터에서 밤새 운전 시험을 기다리며 쉴 새 없이 기다리고 있습니다.
99% 이상의 작업량 완료 Nhon Trach 다리 8월 19일 개통 준비 완료
|
호치민시 - 3번 순환 도로에서 가장 큰 항목인 Nhon Trach 브리지 다리가 부하 물량의 99% 이상을 달성했으며 8월 19일부터 임시 개통을 준비하고 있으며 호치민시와 동나이를 연결합니다.
다이응아이 2 다리가 소형차 통행 재개와 함께 결승선을 향해 속도를 높이고 있습니다
|
껀터 - 다이응아이 2 다리는 1년 반 이상의 건설 끝에 곧 완공될 예정이며 8월 19일에 공식 개통될 예정입니다.
빠른 속도로 가기 위해 도로를 점유하는 차량으로 인한 국지적인 교통 체증
|
하노이 - 하노이의 출퇴근 시간에는 오토바이와 자동차가 붐비고 도로를 다투는 광경이 흔히 발생하며 광경 충돌 위험이 잠재되어 있고 심지어 교통 사고가 발생할 수도 있습니다.
2025년 8월 롱탄-호짬 고속도로 투자 정책 서류 완료
|
호치민시 인민위원회 부위원장 Bui Xuan Cuong은 2025년 8월에 검토를 위해 롱탄-호짬 고속도로 투자 정책 서류를 완료하여 인민의회에 제출할 것을 요청했습니다.
녹색과 빨간색이 섞인 교통 신호등으로 인해 시민들이 혼란스러워합니다
|
꽝찌 - 교통 신호등이 파손되어 푸른색과 빨간색이 섞여 있어 시민들은 다니면서도 걱정하고 있으며 교통 사고 위험이 잠재되어 있습니다.
2025년 8월 1일부터 하노이의 2개 지하철 노선에서 가상 티켓 시범 운영 시행
|
하노이 - 곧 시행될 2개 도시 철도(메트로) 노선의 당일 및 주간 티켓에 대한 가상 티켓(비물리적 티켓).
다낭 남북 고속철도 건설을 위해 211ha 이상의 재정착 준비
|
다낭 - 다낭시를 통과하는 남북 고속철도 구간은 116km가 넘으며 2 100가구 이상에 영향을 미칩니다. 35개의 재정착 지역이 건설될 예정입니다.
150번 버스 33번 - 호치민시에서 승객이 많은 두 노선 8월 1일부터 노선 변경
|
호치민시 - 8월 1일부터 보조금 지급 버스 노선 150번과 33번은 새로운 운영 부서로 이전된 후 공식적으로 노선이 변경됩니다.
2030년까지 호치민시 전체 버스가 전기 또는 친환경 에너지로 전환될 것입니다
|
로드맵에 따르면 2025년까지 지역의 새로운 버스 노선은 청정 연료를 의무적으로 사용해야 하며 2030년까지 전체 버스 시스템이 전기 또는 녹색 에너지로 전환될 것입니다.
