세계 휘발유 가격이 계속 변동하고, 교통비가 도시 주민, 특히 노동자에게 점점 더 부담이 되는 상황에서 전기 자동차, 특히 전기 오토바이가 합리적인 선택으로 떠오르고 있습니다.
그러나 가장 큰 문제는 차량 가격이 아니라 바로 충전 인프라입니다.
실제로 전기 오토바이가 점점 더 보편화되고 있지만, 아파트에 사는 대부분의 사람들은 전환을 결정할 때 여전히 주저합니다. 이유는 매우 분명합니다. "충전하는 곳, 안전한 곳, 편리한 곳?
총리의 공전은 도시 지역, 아파트의 충전소 인프라가 현재 부족하고 비동기적이며, 심지어 전력 시스템에 압력을 가하고 화재 및 폭발 위험을 내포하고 있다는 점을 확인하면서 이 "매듭"을 정확히 지적했습니다.
하노이, 호치민시와 같은 대도시에서는 아파트나 도시 지역에 거주하는 사람들이 점점 더 많아지고 있습니다. 이곳은 짧은 이동 거리와 저렴한 비용에 적합한 교통 수단에 대한 가장 큰 수요가 집중된 곳입니다. 바로 전기 오토바이입니다.
따라서 아파트에서 충전소를 개발하는 것은 개인적인 요구를 해결할 뿐만 아니라 파급 효과를 창출합니다. 주민들이 전기 충전이 편리하고 안전하며 비용이 명확하다고 생각하면 기꺼이 전환할 것입니다.
충전 인프라는 시장을 결정하는 요소입니다. 하노이 시민들이 전기 자전거를 구매하는 모습은 이를 증명하고 있습니다. 충전소 시스템이 특히 주거 지역에서 널리 보급되면 전기 자전거 사용 비용이 휘발유 자전거보다 더 명확하고 매력적으로 보일 것입니다. 전기 오토바이는 특히 중산층 노동자의 경우 매달 운영 비용을 크게 절약할 수 있습니다.
충전소에 대한 투자는 실제로 "소비자 신뢰"에 대한 투자입니다. 더 나아가 아파트 충전소 인프라 개발은 개인의 요구를 충족시킬 뿐만 아니라 더 큰 목표인 녹색 교통 전환, 배출량 감소 및 지속 가능한 도시 건설과도 관련이 있습니다.
전기 오토바이가 보급되면 대기 오염 감소에 기여할 것이며, 이는 대도시에서 점점 더 심각해지는 문제입니다. 동시에 이것은 베트남이 추구하는 에너지 전환 추세에 부합하는 조치이기도 합니다.
새로운 정책 결정은 매우 명확한 의미를 담고 있습니다. 매일 수백만 명의 사람들이 살고 있는 가장 가까운 곳인 아파트 단지에서 시작하여 전기 자동차가 삶에 들어갈 수 있도록 길을 열어줍니다.
