국제 해상 데이터 분석 전문 기관인 Starboard Maritime Intelligence의 최신 보고서에 따르면 선박 국적 변경 물결이 대규모로 진행되고 있습니다. 지난달 초부터 기록된 데이터에 따르면 최소 26척의 유조선이 러시아 국기로 전환하는 절차를 완료했습니다.
이러한 추세는 2025년 12월 10일 미국 당국이 베네수엘라 해안에서 스키퍼라는 이름의 초대형 유조선을 체포한 사건 직후 급증했습니다. 이 사건은 선박 소유주들에게 경고 신호를 보냈습니다. 허술한 규정을 가진 파나마, 기니 또는 코모로와 같은 작은 국가에서 선박 등록은 미국의 제재 및 소탕 작전에 대한 안전을 더 이상 보장하지 않습니다.
대신 러시아 국적 선박 등록은 전략적 조치로 간주됩니다.
이란 핵무기 반대 연합의 고위 고문인 찰리 브라운은 "선주들은 모스크바가 다른 국가들이 할 수 없는 외교적 위장막을 제공할 것이라고 계산하고 있습니다. 이것은 제재 위반 문제를 해양 행정 위반에서 국가 주권과 관련된 지정학적 도전으로 바꾸고 있습니다."라고 말했습니다.
이 전술의 긴장 수준은 벨라 1호(나중에 마릴라로 이름 변경) 추격 사건을 통해 분명히 드러납니다.
12월 중순 베네수엘라 근처에서 감시를 피해 탈출한 후 이 선박은 가이아나의 이전 등록을 취소하고 러시아 국기를 게양하기 시작했으며, 심지어 선원들은 억지책으로 선체에 러시아 국기를 칠하기도 했습니다.
소식통에 따르면 러시아 해군은 군함을 호위하기 위해 파견하는 움직임을 보였지만, 미국군은 지난주 아이슬란드 남부에서 이 배를 제때 제압했습니다.
깃발뿐만 아니라 이 선박들의 소유 구조도 러시아로 이전되고 있습니다.
데이터에 따르면, 위에 언급된 26척 그룹의 많은 선박은 현재 New Fleet Ltd. 또는 North Fleet Ltd.와 같은 새로운 법인 소유입니다. 이 회사들은 러시아의 거대 국영 해운 그룹인 Sovcomflot의 본사와 등록 주소가 상트페테르부르크에 있습니다.
현재 전 세계 석유 운송 "어둠의 함대" 소속 선박 약 1,500척 중 약 13%가 러시아 국적으로 활동하고 있는 것으로 추정됩니다.
분석가들은 도널드 트럼프 미국 대통령 행정부가 관세 조치와 제재를 강화하여 불법 운송 선박이 마지막 안전 항구로 러시아로 돌아가도록 강요하면서 이 수치가 계속 증가할 것으로 예측합니다.
