터키 당국은 11월 28일 이집트에서 러시아로 향하던 274m 길이의 유조선 카이로스가 갑자기 폭발하여 불이 붙었다고 밝혔습니다. 구조선은 이 배의 선원 25명을 신속하게 대피시켰습니다.
한편 250m 길이의 비라트 부다호는 해안에서 더 먼 지점에서 공격을 받은 후 기관실에서 짙은 검은 연기를 내뿜기 시작했습니다. 터키 당국에 따르면 선원 20명 전원이 부다 안전합니다.
이 불가사의한 폭발 사고의 원인은 아직 밝혀지지 않았습니다. 그러나 압둘카디르 우랄로글루 터키 교통부 장관은 이것이 외부 영향의 결과라는 보고를 받았다고 밝혔습니다.
압둘카디르 우랄로글루 장관은 '해상에 지뢰 드론 또는 무인 항공기가 있을 수 있습니다. 모두 가능합니다.'라고 말했습니다.
두 선박 모두 감비아 국기를 게양하고 있으며 러시아 석유에 대한 서방 제재를 피하기 위해 러시아가 사용하는 것으로 알려진 선박 네트워크인 어둠의 함대에 속한 것으로 추정됩니다. 수백 척의 선박이 어둠의 함대 네트워크에 속한 것으로 추정되며 대부분 오래된 선박 불완전한 안전 기록 및 제한된 보험입니다.
카이로스 항공모함은 EU와 영국의 제재를 받고 있으며 비라트 항공모함은 미국과 EU에 의해 블랙리스트에 올랐습니다.
터키 당국은 사고 당시 두 선박 모두 유조선이 아니었기 때문에 흑해에서 오염 위험이 없다고 확인했습니다.
이것은 올해 지중해 불가사리 발트해 불가사리 흑해 등 해역에서 러시아 관련 선박을 겨냥한 일련의 미스터리한 폭발 중 가장 최근의 사건입니다. 7월에는 에코 위저드호가 발트해에서 폭발하여 암모니아가 누출되었습니다.
대부분의 사건에서 폭발 원인은 아직 확인되지 않았습니다. 최근 몇 년 동안 흑해의 많은 선박이 해군 기뢰를 맞았고 브라더는 심지어 해상에 떠다니는 기뢰도 있었습니다.
일부 분석가들은 우크라이나의 관련 가능성을 의심합니다. 한편 키예프는 논평을 거부했습니다. 6월 빌무라르호 폭발 사고 이후 우크라이나 군 정보부는 자세한 내용을 밝히지 않고 사건을 확인했을 뿐입니다.
그동안 우크라이나는 러시아 군함 항구 흑해 기반 시설을 공격할 수 있을 만큼 충분한 무인 항공기와 장거리 무인 선박을 개발했습니다.
우랄로글루 장관은 터키가 최근 폭발 사고가 자국 해역에서 매우 가까운 곳에서 발생했기 때문에 특별히 경계하고 있다고 강조했습니다. 보스포러스 해협 - 흑해에서 수출되는 러시아 석유를 포함한 상품에 대한 전략적 해상 경로인 찬다는 일반적으로 우크라이나 분쟁 기간 내내 상업 활동에 개방되어 있습니다.
