호치민시 2030년까지 3 600대 이상의 전기 버스 보유 예상
호치민시 버스 시스템에는 176개의 노선이 있으며 그중 108개의 노선이 총 2 386대의 차량으로 노선 보조금을 지급합니다. 현재 전기 버스 627대(26개 노선)와 CNG 버스 451대(17개 노선)가 있습니다.
2025~2030년 단계에서 도시는 3 011대의 친환경 전기 버스를 전환 및 투자할 것입니다(기존 차량 1 537대 교체 및 신규 차량 1 474대 투자).
현재 압축 천연 가스(CNG)를 사용하는 모든 버스는 더 이상 청정 에너지 차량 그룹으로 분류되지 않기 때문에 전기 버스 또는 친환경 에너지 버스로 전환해야 합니다.
현재 운행 중인 전기 버스 627대와 함께 2030년까지 호치민시에는 3 600대 이상의 전기 버스가 있을 것으로 예상됩니다.
기업 투자를 지원하기 위해 시는 프로젝트당 최대 85%의 이자율을 지원할 것을 제안하며 대출 자금은 3천억 동을 초과할 수 없습니다(공제되는 부가가치세 제외).
투자자는 연간 3%만 지불합니다. 차액은 시 예산에서 지출하며 지원 기간은 최대 7년입니다. 2025~2030년 기간 동안 지원되는 총 비용은 약 1조 2 370억 동으로 추산됩니다.
40만 대의 기술 휘발유 오토바이를 전기차로 전환
호치민시는 약 40만 명의 기술 및 배달 운전자를 대상으로 휘발유 오토바이에서 전기 오토바이로 전환하는 계획을 완료하고 있습니다.
2026년부터 도시는 운전자가 운송 플랫폼에 새로 등록된 휘발유 자동차를 사용하는 것을 허용하지 않을 것으로 예상됩니다. 기존 운전자는 전기 자동차로 점진적으로 전환하는 데 3년(2026~2028)이 걸립니다.
핵심 해결책은 운전자에게 '연료 절약 자금으로 분할 상환'하는 방식으로 전기차를 할부로 대출해 주는 것입니다. 평균 약 100만 동/월입니다. 또한 시는 전기차 구매 시 취득세 면제 부가가치세 면제 및 우대 대출 패키지 시행을 제안합니다.
호치민시는 2026년에 현재 기술 차량 및 배송량의 30%를 전기차로 대체하고 2027년 말까지 80%를 달성하며 나머지는 2028년에 전환할 것으로 기대합니다.
2029년 1월 1일부터 호치민시는 모든 플랫폼에서 운송 및 배송 서비스에 참여하는 이륜 휘발유 차량을 완전히 금지할 예정입니다.
2030년까지 모든 공무원 오토바이를 전기로 전환
계획에 따르면 2026년부터 국가 기관의 승용차는 교체 또는 신규 투자 시 전기 또는 녹색 에너지를 사용해야 합니다. 2030년까지 국가 기관 블록에 속한 모든 승용차는 녹색 에너지 전기차로 전환되어야 합니다.
호치민시는 또한 공무원 및 공무원의 휘발유 오토바이의 최소 50%가 2027년까지 전기로 전환되고 2030년까지 100% 달성을 목표로 설정했습니다.
호치민시 경제경영연구소 소장인 Tran Quang Thang 박사에 따르면 도시가 공무원의 공용차와 오토바이를 전기차로 조기에 전환하는 것은 큰 의미가 있습니다. 공공 부문이 먼저 가고 국민이 따르도록 신뢰와 동기를 부여합니다.
간부들이 매일 전기 자동차를 사용할 때 정부는 녹색 전환에 대한 진정한 결의를 보여주며 이는 이 정책이 '말로만 하는' 것이 아니라 완전히 실현 가능하다는 것을 증명합니다.
거리의 벤다 기관 본부 앞에 전기 자동차가 나타나는 이미지는 강력한 확산 효과를 창출하여 벤다 내구성 또는 충전 인프라에 대한 사람들의 우려를 해소하는 데 기여할 것입니다.
ninh la buoc di hop ly, vua neu guong bi vua tao nen tang de cac nhom phuong tien con lai chuyen doi thuan loi hon trong nhung nam toi Dallas - ong Thang noi.
