3월 24일, 동나이성 인민위원회는 성 당위원회 상임위원회 회의(2026년 3월 11일) 결론 시행을 위한 공문을 발표했습니다.
그중 벤탄-쑤오이띠엔 메트로 철도 노선에서 성 정치-행정 센터 및 롱탄 국제공항까지의 프로젝트에 대해 성 인민위원회 위원장은 건설부에 관련 기관과 협력하여 성 인민위원회에 현대적이고 진보적이며 장기적인 가치가 있는 단말 장비를 비교, 평가, 선택하기 위한 경험을 배우기 위해 조사단을 조직하도록 긴급히 자문하도록 지시했습니다. 2026년 4월 5일 이전에 성 당위원회 상임위원회에 시행 결과를 보고합니다.
앞서 1월 31일 동나이성 인민위원회는 벤탄-수오이띠엔 메트로 노선을 성 정치-행정 센터 및 롱탄 공항까지 연장하는 프로젝트를 시행하기 위한 실무 그룹을 설립하기로 결정했습니다. 이는 동나이성의 매우 중요한 프로젝트입니다.
이 프로젝트는 계획에 따라 기본 노선 방향을 가지고 있으며, 떤반의 S0 역에서 시작하여 계획 노선 방향을 따라 동나이 강을 건너 국도 1호선을 따라 새로운 행정 센터의 SC 역으로 연결됩니다. 그 후 노선은 비엔호아-롱탄 철도 노선 계획 회랑을 따라 DT. 771을 따라 호치민시-롱탄 고속도로를 가로질러 SA 역으로 연결되고, 그 후 롱탄 공항으로 가는 철도 노선을 위한 계획 회랑을 따릅니다.
총 노선 길이는 약 41.4km이며 3개의 주요 구간으로 구성됩니다.
1구간은 S0역에서 행정 센터(SC)역까지 약 6.1km, 2구간은 행정 센터(SC)역에서 SA역(투티엠-롱탄 철도 노선까지)까지 약 28.2km, 3구간(공항 구간)은 약 7.1km(투티엠-롱탄 메트로 노선, 남북 고속철도와 평행한 신규 노선)입니다.
최대 설계 속도는 120km/h(터널 내에서 90km/h), 최대 작동 속도는 110km/h(터널 내에서 80km/h)입니다.
분산 동력 열차(EMU) 사용; 궤간 1.435mm(더블 궤간); 무선 정보 기반 열차 운행 제어 신호 시스템(CBTC), 4단계 자동 운행(GoA4) 허용; 1500V DC 단방향 전류 전원 공급(고가 전원 공급) 또는 750V DC 세 번째 레일 전원 공급.
예비 총 투자액은 약 60조 2,618억 동(그중 보상, 지원 및 재정착 비용은 약 4조 3,232억 동)입니다.
시행 기간은 2025년부터 2029년까지입니다.
