까오보-마이선 구간 북-남 고속도로 프로젝트는 2019년 12월에 착공되었으며, 총 주요 노선 길이는 15.2km, 갓길은 22km, 전체 노선에는 7개의 교량과 3개의 민간 지하도가 있습니다.
이 프로젝트는 닌빈성 교통운송국(현재 건설국)이 투자자로 1단계를 완료하고 2022년 초부터 운영에 들어갔습니다. 현재 투자자는 4차선에서 6차선으로 완전하게 확장하고 있으며, 지능형 교통 시스템(ITS), 차량 중량 통제 시스템, 고속도로 규정에 따라 동기화되어 건설된 통행료 징수소를 시행하고 있습니다. 예상대로 전체 프로젝트는 2026년 8월에 완료되어 사용될 예정입니다.
닌빈성 건설부 산하 건설 투자 프로젝트 관리위원회 위원장인 응우옌 비엣 응옥 씨는 현재 투자자가 계약자에게 인력과 기계를 집중하여 프로젝트 진행 속도를 높이도록 촉구하고 있다고 밝혔습니다. 프로젝트 시공은 여전히 계획된 진행 속도를 보장하고 있습니다.
지능형 교통 시스템(ITS) 설치, 차량 하중 제어 시스템 및 무정차 요금소 설치는 까오보-마이선 고속도로 확장 프로젝트의 항목 중 하나입니다. 현재 경제 건설 투자 관리국은 기술 설계 서류를 평가하고 있습니다.
응옥 씨에 따르면 계획에 따르면 까오보-마이선 고속도로 확장 프로젝트는 2026년 말에 완료될 예정입니다. 그러나 현재 건설부는 고속도로 사용료 징수를 시행하기 위해 북-남 동부 고속도로 프로젝트에 속한 공공 투자 하위 프로젝트에서 스마트 교통 관리 시스템 구축, 무정차 전자 요금 징수 및 차량 하중 제어를 긴급히 시행하도록 투자자들에게 단호하게 지시하고 있습니다.
한편, 까오보-마이선 고속도로 확장 프로젝트는 미완성 상태로 스마트 교통 시스템 설치 및 무정차 전자 요금 징수를 시행하기 위해 제때 완료할 수 없습니다...
예상대로 까오보-마이선 고속도로에서 스마트 교통 관리 시스템, 무정차 전자 통행료 징수 및 차량 하중 제어 시스템 구축이 2026년 8월에 완료되어 사용될 것입니다."라고 응옥 씨는 말했습니다.
건설부는 또한 닌빈성 건설부에 까오보-마이선 고속도로에서 스마트 교통 관리 시스템, 무정차 전자 요금 징수 및 차량 하중 제어를 신속하게 시행할 것을 요청하는 문서를 발행했습니다.
이에 따라 건설부는 닌빈성 건설부에 규정에 따라 기본 설계 후 시행되는 설계 단계의 설계 서류 및 예산 심사 및 승인 절차를 신속하게 수행할 것을 요청했습니다.
동시에 까오보-마이선 고속도로 프로젝트의 스마트 교통 관리 시스템, 무정차 전자 요금 징수 및 차량 하중 제어에 속하는 항목에 대해 계약자를 선정하고 계약을 체결하고 건설을 시작합니다.
2026년 초부터 북-남 동부 고속도로 프로젝트에 속한 공공 투자 하위 프로젝트의 통행료 징수 시행에 영향을 미치지 않도록 무정차 전자 통행료 징수 시스템에 대한 시행 속도를 높이고 우선적으로 시행하는 솔루션을 시행합니다.
