노동 신문이 여러 기사에서 보도했듯이 푸토성 도안훙현의 로 강 다리는 사용된 지 10년 만에 현재 노후화 상태가 나타났습니다. 로 강 수위가 낮아진 후 T3 기둥 손상이 발견되었고 강철 콘크리트가 드러났으며 다리 안전 위험이 있습니다.
11월 6일 정오 기자와의 인터뷰에서 푸토성 건설부 지도자는 송로 다리 건설 계약자인 도시 및 산업 단지 개발 투자 주식회사(UDIDECO)가 기업 자금으로 다리 손상을 수리하고 복구할 수 있도록 제안하는 문서를 푸토성 인민위원회와 건설부에 보냈다고 밝혔습니다.
kerker 수리하더라도 현재 즉시 수행할 수 없습니다. 건설부는 컨설팅 부서가 포괄적인 검사를 통해 부를 구체적으로 평가하기를 기다리고 있으며 그래야만 부를 제안하고 송로 다리 손상 사고 처리 계획을 제시할 수 있습니다. 건설부 지도자가 정보를 제공했습니다.
이 사건과 관련하여 응우옌 민 뚜언 푸토성 공안국장은 수사 경찰 기관(성 공안)에 송로브 다리 손상 현장에서 실제 검사를 실시하고 조사 및 확인 조치를 취하도록 지시했습니다.
검문 결과 공안 기관은 송로 다리가 보도된 정보와 같이 손상된 징후가 있음을 발견했습니다. 따라서 수사 경찰 기관은 지방 공안 국장에게 보고하고 위 사건을 입소문 범죄 신고 접수 절차에 따라 해결하고 형사 소송법 규정에 따라 기소할 것을 제안했습니다.
그 후 수사 경찰 기관은 지방 검찰청 건설부 및 일부 관련 부서와 협력하여 현장 검증을 실시하고 감정을 위해 샘플을 수집했으며 현재 건설 과정에서 법률 위반 행위가 있는 경우 관련 브리더 개인 브리더 기관 조직에 대한 조사 확인 및 처리를 진행하고 있습니다. 송로 다리 운영.
로 강 다리 공사는 2010년에 착공하여 2015년에 완공되어 사용에 들어갔습니다. 이 다리는 길이 51mm 다리 표면 폭 KSm 다리이며 그중 차량은 khom dua로 달리고 난간은 각 측면 폭 KSm입니다.
Song Lo 다리는 9개의 경간 8개의 기둥 및 2개의 경사로 구성되어 있으며 그중 주요 거더는 3개의 경간 프리스트레스 철근 콘크리트 연속 박스 거더로 구성되어 있으며 균형 캔틸레버 주조 방식으로 시공됩니다. 6개의 경간은 프리스트레스 철근 콘크리트 L자형 거더로 연결됩니다.
기자들의 조사에 따르면 송로 다리는 총 투자액 3 200억 동의 송로 다리 및 좌안 제방 경화 프로젝트에 속하는 항목입니다. 그중 송로 다리 시공 입찰 패키지의 총 투자액은 2 150억 동이며 시공 계약자는 도시 및 산업 단지 개발 투자 합자 회사(UDIDECO)입니다.
