호치민시, 깟라이 항구 병목 현상 해소 위해 약 9조 동 투자

투티엠 4교 - 동부 지역과 남부 지역을 연결하는 중요한 조각

정적 공간 계획과 투자 메커니즘으로 인해 10년 이상 "서류상에 머물렀던" 투티엠 4교 프로젝트는 호치민시 인민의회에서 투자 정책을 공식적으로 승인했으며, 2026년 말에 착공될 예정입니다.

투티엠 4교는 사이공 강을 가로질러 계획되었으며, 시작점은 응우옌반린 도로(떤투언 2교 교차 지역, 떤투언동)이고 끝점은 응우옌꺼탁 도로, 투티엠 신도시(안칸동)입니다. 이 프로젝트는 8차선 규모(6차선 자동차 도로, 2차선 혼합 도로), 총 노선 길이 약 2.16km이며, 그 중 교량 부분은 1.63km 이상입니다. 이 프로젝트는 총 투자액 5조 630억 동으로 국가 예산으로 투자됩니다.

다리 끝 지점에서 차량 흐름은 호치민시 동부 지역 교통의 "척추"로 여겨지는 마이찌토 축 - 대로로 빠르게 연결될 것입니다. 현재 출퇴근 시간에는 마이찌토에서 투티엠 터널과 투티엠 2 다리를 향하는 차량 통행량이 항상 매우 높습니다. 투티엠 4 다리가 완공되면 사람들은 남부 지역과 동부 지역 간의 새로운 연결 방향을 갖게 되어 기존 교통 축에 대한 압력을 줄일 수 있습니다.

사이공 강 서쪽 둑에 있는 응우옌탓탄 도로(구 4군)는 현재 도시 교통을 지원하는 동시에 항구 지역을 드나드는 많은 컨테이너 차량을 "짊어지고" 있습니다. 이 도로는 특히 탄투언 다리 근처 구간에서 과부하가 걸리는 경우가 많습니다. 투티엠 4 다리는 운영에 들어가면 새로운 방향을 만들고 응우옌탓탄 - 카인호이 다리, 켄테 다리 노선의 압력을 줄이는 데 기여할 것입니다.

깟라이-푸흐우 항구 단지 교통 체증 "해소"를 위한 새로운 도로 개통

깟라이-푸흐우 항만 단지는 깟라이동과 롱쯔엉동 지역의 동나이강을 따라 위치하며, 호치민시와 남부 핵심 경제 지역의 핵심 항만 단지입니다.

그러나 현재 응우옌티딘, 응우옌주이찐, 동반꽁, 보찌꽁, 마이찌토 등 이 지역으로 연결되는 도로 시스템은 특히 출퇴근 시간과 수출입 성수기에 심각한 교통 체증이 자주 발생합니다.

장기간의 교통 체증은 주민들의 생활에 영향을 미칠 뿐만 아니라 물류 비용을 증가시키고 상품 경쟁력을 저하시키며 교통 안전 위험을 내포하고 있습니다.

이 "병목 현상"을 해결하기 위해 호치민시는 깟라이 - 푸흐우 항만 연결 도로에 투자하여 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로 및 3번 순환 도로와 직접 연결합니다.이 도로는 총 길이 약 6km, 횡단면 폭 60m입니다.노선에는 10차선 규모의 바쿠아 다리가 건설될 예정입니다.
푸흐우 항만에서 고속도로 및 3번 순환 도로 교차로 구간에는 4차선 고가도로가 건설될 예정입니다.이 프로젝트는 국가 예산을 사용하여 보상, 재정착 및 기술 인프라 이전의 두 부분으로 나니다.비용은 약 1조 4천억 동입니다.건설 비용은 약 7조 4천억 동입니다.공사는 2026년 4분기에 착공하여 2028년 4분기에 완료될 예정입니다.

개통되면 이 도로는 깟라이-푸흐우 항만 시스템과 3번 순환 도로, 호치민-롱탄-저우저이 고속도로, 벤륵-롱탄 고속도로를 포함한 지역 간 교통망을 직접 연결하는 특수 교통 축을 형성할 것입니다. 이를 통해 운송 시간을 단축하고, 통행 능력을 높이고, 응우옌티딘, 응우옌주이찐, 하노이 고속도로, 동부 2번 순환 도로와 같은 기존 도로의 압력을 줄여 전국 최대 항만 지역의 교통 체증 상황을 근본적으로 해결하는 데 기여합니다.