Cleantechnica.com에 따르면 2025년 11월 유럽의 신차 시장은 5개월 연속 성장을 기록했습니다. 주요 동력은 특히 독일, 이탈리아, 스페인과 같은 주요 경제국에서 전기 자동차의 획기적인 발전에서 비롯되었습니다. 최신 수치는 내연 기관 자동차에서 친환경 차량으로의 전환 과정이 더 이상 미래 추세가 아니라 현실이 되었다는 것을 보여줍니다.
영국: 전기 자동차, 시장 점유율 40%에 근접
영국에서 2025년 11월은 전기 자동차가 신차 시장 점유율의 38.4%를 차지하여 2024년 동기 35.3%에서 크게 증가한 중요한 이정표를 세웠습니다. 화석 연료 가격 변동, 전기 자동차 운영 비용 하락, 충전소 네트워크 확대로 인해 영국 소비자들은 기존 휘발유 및 디젤유 자동차에 대해 "아니오"라고 말할 이유가 더 많아지고 있습니다.
주목할 만한 점은 영국의 주요 제조업체들도 이전 단계처럼 고급차에만 집중하는 대신 대중 부문에서 많은 전기 자동차 모델을 출시하여 전기화 전략을 강화하고 있다는 것입니다.
독일: 정책 덕분에 강력한 변화
유럽 최대 자동차 시장인 독일에서는 전기 자동차 트렌드가 더욱 뚜렷하게 나타났습니다. 2025년 11월에는 플러그인 전기 자동차가 신차 시장 점유율의 35.2%를 차지하여 전년 동기 22.8%에 비해 급증했습니다.
이러한 성장은 독일이 2024년에 일부 전기 자동차 구매 인센티브를 삭감한 상황에서 이루어졌으며, 이는 전기 자동차에 대한 수요가 더 이상 단기 보조금에 전적으로 의존하지 않는다는 것을 보여줍니다. 그러나 상승세를 유지하고 친환경 차량 접근의 공정성을 보장하기 위해 독일 정부는 저소득층에게 집중하여 2026년부터 순수 전기 자동차(BEV) 구매 인센티브를 재개하는 계획을 논의하고 있습니다.
스웨덴: 전기 자동차가 거의 우세합니다.
영국과 독일이 강력한 성장세를 보이고 있는 반면, 스웨덴은 "전기 자동차 사회"에 매우 가까워지고 있습니다. 2025년 11월에는 플러그인 전기 자동차(BEV 및 PHEV)가 신차 시장 점유율의 65.4%를 차지하여 전년 동기 61.7%에서 증가했습니다. 주목할 만한 점은 내연 기관 자동차가 시장 점유율의 약 21.8%에 불과하여 소수 선택지가 되었다는 것입니다.
현재 결과에 그치지 않고 스웨덴 정부는 2026년 초부터 새로운 전기 자동차 우대 프로그램을 시행할 준비를 하고 있으며, 접근 방식은 더 진보적이라고 평가됩니다. 새로운 자동차 구매자만 지원하는 대신 새로운 정책은 중고 전기 자동차로 확대하고 대중교통 인프라가 제한적인 농촌 지역의 저소득층에게 집중합니다.
더 이상 "유행"이 아니라 새로운 시장 구조입니다.
전체적으로 영국, 독일, 스웨덴의 데이터는 전기 자동차가 유럽에서 새로운 시장 구조를 점차 형성하고 있음을 보여줍니다. 전기 자동차 비율 증가는 부유한 북유럽 국가뿐만 아니라 내연 기관 자동차와 관련된 전통을 가진 크고 인구 밀집 시장으로 확산되고 있습니다.
더 중요한 것은 전기 자동차 지원 정책도 "단기 수요 촉진"에서 장기 설계로 전환되고 있으며, 저소득층, 농촌 지역 주민부터 중고차 시장까지 다양한 대상을 대상으로 합니다. 이는 전기 자동차가 더 이상 도시 고소득층만의 선택이 되지 않도록 돕습니다.
유럽의 현실은 전기 자동차를 필연적인 추세로 만들기 위해서는 시장 수요, 충전 인프라, 공공 정책 간의 조화로운 결합이 필요하다는 것을 보여줍니다. 따라서 전기 자동차는 더 이상 "해야 할지 말아야 할지"의 문제가 아니라 "더 빠르고 공정하게 전환하는 방법"입니다. 그리고 2025년 유럽에서 일어나고 있는 일은 답이 점점 더 분명해지고 있음을 보여줍니다.
베트남에서는 전기 자동차 시장이 유럽에 비해 초기 단계에 있지만 전기 자동차로의 전환 추세가 뚜렷하게 나타나기 시작했습니다. 이러한 변화는 국가 지원 정책, 국내 브랜드 참여 및 소비 행동 변화에서 비롯됩니다.
정책적으로 베트남은 전기 자동차에 대해 많은 상당한 인센티브를 적용하고 있으며, 특히 배터리 전기 자동차에 대해 2027년 2월 말까지 100% 등록세를 면제하고, 내연 기관 자동차보다 훨씬 낮은 특별 소비세를 적용하고 있습니다. 이는 많은 유럽 국가들이 전환 초기 단계에서 적용했던 방식과 유사하게 전기 자동차 구매자의 가장 큰 장벽인 초기 비용을 줄이는 데 도움이 되는 중요한 "충격"으로 간주됩니다.
주목할 만한 것은 제조업체, 특히 현재 시장에서 1위 브랜드인 VinFast의 기여입니다. VinFast의 등장은 베트남 사용자가 주머니 사정에 맞는 VF 3와 같은 미니카 모델부터 VF 9와 같은 풀사이즈 SUV 모델에 이르기까지 모든 부문에서 다양한 선택지를 갖게 되면서 큰 변화를 가져왔습니다. 특히 몇 년 사용 후 베트남 고객은 베트남 전기 자동차의 내구성, 안전성, 품질과 점점 더 광범위해지는 충전소 생태계를 검증하여 녹색 전환에 안심할 수 있었습니다.
소비 행동에 관해서는 베트남 사람들은 초기 구매 가격만 보는 대신 전기 자동차의 낮은 운영 비용, 부드러움 및 장기적인 경제적 이익에 더 많은 관심을 갖기 시작했습니다. 이러한 관점에서 전기 자동차는 너무나 명확한 우위를 입증했습니다.
따라서 전문가들에 따르면 정책이 계속 안정되고 인프라가 체계적으로 투자된다면 전기 자동차는 앞으로 몇 년 안에 보편적인 선택이 될 수 있습니다.
